Audi-Cabrio-Freunde Forum

Moin,

auch ne Option die ein gewisses Risiko rechtfertigen würde.

http://cgi.ebay.de/Audi-RS4-8E-B7-4-2-L ... 2516wt_939

Ich kann bestätigen, ein solcher Motor hat BUMMs.

Gruß Khamsin

Wenn der Flowervall den eingebaut bekommen hätte wäre er der erste RS4 mit Tiptronic, genau das was der Khamsin sucht.

Na,

Du kannst ja tief blicken. Eine interessante Kombi wär es schon. Die paar NM sollte das Getriebe doch schaffen oder?

Anyway mir ist aufgefallen letzten Samstag, das ein RS4 als er noch richtig kalt war doch ordentlich ruckelte. Von wegen ewig weicher 8ender Rundlauf.
Ist mir bisher bei Probefahrten nicht aufgefallen musste gezielt mit etwas höhere Drehzahl - so ab 1500 fahren. Der Wagen hatte erst wenig KM gelaufen.

Hat das jemand schonmal erlebt?
Beim S4 ist mir das noch nie aufgefallen.

Gruß Khamsin

die Kombination könnte mir auch schon ganz gut in den Kram passen .
Ist ja aber auch die Drehzahl. Ob die TT 1000 U/min mehr verkraftet ?
Denke mal, da hätten sich weder Audi noch das AZ drauf eingelassen.

S4 hat im kalten bisher nie geruckelt, RS4 kann ich nix zu sagen...

khamsin hat geschrieben:Na, Du kannst ja tief blicken. Eine interessante Kombi wär es schon. Die paar NM sollte das Getriebe doch schaffen oder?Gruß Khamsin

Hab halt ein Gedächnis wie ein Pferd, du hattest sowas bei unserem Treffen verlauten lassen.

Hallo Jürgen,

auch von meiner Seite mein Beileid und ich kann Jürgens erste Gedankengänge und Gefühle nachvollziehen. Mein ehemaliges S4 Cab hatte letztes Jahr im November nach rund 89000 auch ein kleines Problem. Ich hatte Motorruckeln wie bei Zündaussetzern und absolut keine Leistung mehr. Mein Glück war, dass ich in der Nähe meiner Heimatstadt war und den Wagen zu einem mir bekannten Audi Haus bringen konnte. Der Wagen war 2 Wochen in der Werkstatt und da war erst von Zündspulenproblemen bis hin zum Motorschaden so ziemlich alles vertreten was ich gar nicht verkraften wollte Am Ende stellte sich dann heraus, dass "nur" der Kat am Ar... ist und dieses wurde durch Zündspulenproblemen 6000 km vorher (bei rund 83000 km) verursacht.
Toll, dachte ich, "haste ja noch mal Glück gehabt und außerdem hab ich ja Garantieverlängerung, was soll da noch schiefgehen?"
Trotz Glück (kein Motorschaden) und Garantieverlängerung (die aber keine Katalysatorschäden abdeckt) blieb ich auf rund 2100 Euro für den Kat-Tausch plus Kosten für Leasingverlängerung um 3 Wochen plus 3 Tage Verdienstausfall bin ich schon fast in Deiner Region Aber wo Schatten ist, da ist auch Licht, ich bekam von Audi ein 3-tägiges "Audi driving experience drifting" Training incl. Übernachtung im Steigenberger Hotel in Kaprun (19.02 - 21.02) plus xxxx Euro "Kaufhilfe" für meinen Neuen

@Dennis
es heißt ja nicht umsonst "Frauen am Steuer, dass wird teuer" ...war doch eine Frau?

Ich wünsche Dir viel Spaß mit dem neuen Motor und allzeit gut Fahrt.

Ingo

so, eigentlich sollte ich heute meinen Wagen mit neuem Motor drin wiederkriegen, aber irgendwie hab ich mir sowas schon gedacht. Der Motor kommt erst diese Woche. War nicht "am Lager". Egal, der neue A4-Avant fährt sich auch nicht schlecht und großartige Spirenzchen kann man bei dem Wetter eh nicht machen.

Hab heute mal die Gelegenheit ergriffen und mir das Elend angesehen. So'n ausgebauten Motor bekommt man ja auch nicht alle Tage zu sehen aber ich hoffe, ich muß das auch nie wieder sehen. Hab mal ein paar Bilder gemacht und in die Gallerie geladen.

Kein schöner, wohl aber ein interessanter Anblick. Ich glaub' ich würde die ganze Zeit daneben stehen und aufpassen, dass die das auch ordentlich machen. Was mich wundert ist, dass sie die Nebenaggregate auf dem Fußboden der Halle verwahren.

Ich wünsche Dir einen neuen S4-Motor mit so richtig Wumms. Vielleicht hat die ganze Geschichte dann doch noch einen kleinen Vorteil.

Hallo Flowervall,

oh mann....den Anblick will ich eigentlich gar nicht sehen....aua...aua...aua

Technisch wohl interessant und ich hoffe für dich das die Audi-Jungs das alles korrekt wieder eingebaut bekommen !

Interessante Bilder. Obwohl ich würde auch daneben stehen , mit einer Träne im Auge.
Und denken. Hoffendlich bekommen die das wieder vernünftig hin.
Viel Glück Jürgen

Hey Jungs! Die Bilder kennen wir doch aus dem Audi Zentrum Hannover!

...von unserer Abschlussveranstaltung letzes Jahr!

Hallo Jürgen !
auf den Photos sieht es so aus , als wenn die die Köpfe , zum Befund , gar nicht runter hatten !
Haben die den Befund mit dem Stetoskop , durch die Zünkerzenbohrungen , ermittelt ?
Wenn ja , dann muss das wohl ein bekannter Fehler bei AUDI sein .
Befund : Kolbenfresser , ohne zu ermitteln wie stark = Tauschmotor !!
Gruss , Heinz K. !
Übrigens , durch meine Punto-Kopf-Aktion habe ich ganz in meiner Nähe eine perfekte
Zylinderschleiferei ( so der Volksmund ) mit einem super Machinenpark gefunden !
( Im Deister am Waldrand versteckt , 3 km vom Hotel Fuchsbachtal ) Falls einer mal so etwas braucht !

Die Köpfe waren bestimmt nicht ab, die werden die kaum vor dem Motorausbau wieder drangeschraubt haben .
Wenn ich aber sehe, wie stark der das Öl z.T. aus den Ventildeckeldichtungen gedrückt hat (auf einem Foto läuft´s sogar aus den Vertiefungen für die Zündspulen), kann ich mir als Ursache fast nur noch ein Problem mit der Kurbelgehäuseentlüftung vorstellen.
Wär interesannt die Ursache zu erfahren, hat die Werkstatt diesbzgl. schon was verlauten lassen?

Das ist eine ganz bittere Sache. Ich wünsche sowas niemandem tut mir echt für dich leid.

Aber die andere Frage die ich mir Stelle warum gibts für dich kene andere Option sprich Werkstatt außer Audi ? Also z.B ich kenne bei mir eine naja auf ersten Blick hinterhofwerkstatt aber ist eine Meisterwerkstatt und den Meister kenne ich viele Jahre und er repariert schon öfter an meinen Autos rum. Fachkompetenz hält der freundliche nicht annähernd mit, denn sobald ihre kleinen Computer nach dem anstöpseln am Wagen nicht sagen was der Fehler ist sind die genau wie 1 erstklässler der die E=mc² erklären soll .

Naja was ich meine fals du ein kennst frag doch mal dort nach bin mir sicher wenn der freundliche mal eben sagt 50% Kulanz und er locker noch 100% Gewinn macht dann kannst davon ausgehen das du woanderes es um einiges günstiger bekommst.


Gruß

Hi,

hab erst jetzt die Galerie gesehen. Schauder.

Hätte nicht gedacht, das bei der Herz OP, nahezu alles ausgebaut wird. Das zeigt auf, das es bei einem solchen Fahrzeug kaum möglich ist größere Reparaturen selbst durchzuführen.
Es sei denn man hat entsprechende Ausrüstung.

Respekt habe ich trotz allem vor den Mechanikern, die dieses Puzzle wieder zusammengebaut und ans laufen bekommen - ohne das eine Schraube fehlt oder klappert, alle Drehmomente passen etc.

Wahrscheinlich wirst Du den Wagen jetzt noch eine Weile fahren ich drücke Dir die Daumen das Du dabei immer Glück hast.

Gruß Khamsin