Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo,

ich habe letztes Jahr mein A4 Cab gegen ein S4 Cab (beide B6) getauscht. Manchmal, wenn ich den Wagen so ansehen, denke ich, schade, dass sich A4 und S4 nicht stärker unterscheiden und z.B. die Kotflügel nicht weiter rausgezogen sind. Manchmal denke ich, die sind ja doch breiter als beim A4.... halte das dann aber wieder für ein Hirngespinst....

Was ist richtig? Gleiche Kotflügel oder breitere Radhäuser? (Worin) unterscheiden sich die beiden Karossen eigentlich überhaupt? Ich bin mir nur bei der Frontschürze relativ sicher...

a4 und S4 sind identisch.....breitere Radläufe siond einzig den RS Versionen vorbehalten....

Genau so ist es, leider keine Karosserieunterschiede zwischen A4 und S4. ein ähnlicher Thread wird zur Zeit hier diskutiert: KLICK

S4 verkaufen und RS4 holen oder ein Umbau.....letzteres würde ich aber aus "Schiss" nicht machen...

Hey, danke für die Antworten!

Mein Eindruck war, dass die RS4 so ca. 10 TEUR über den S4 beginnen und hatte mich deshalb auch kurz mit denen beschäftigt. Da ich aber unbedingt einen Automatikwagen wollte, kam der RS4 nicht mehr in Frage. An sich stehe ich auch wohl auf die dezente Optik des S4... nur ein kleiner Tick anders hätte schon sein dürfen ;-))

Aber die DTM-Front passt nicht so einfach an einen B6, da ist erst ein B7-Frontumbau fällig, liegt dann sicher auch bei 2000-3000€.

also, ich finde das eigentlich gerade gut, daß nur eingeweihte den Unterschied bemerken (es sei denn man bewegt den rechten Fuß nach vorn).
Es wird als schickes Cabrio angesehen und gut ist. Man erfährt hauptsächlich freundliche Zustimmung, aber ich befürchte, daß könnte bei manchen in Neid abgleiten, wenn die wüßten, was da fürn Motor drin steckt. Ich kann mich auch täuschen.

Trotzdem ertappe ich mich manchmal dabei, daß ich doch ein wenig zeigen möchte, was ich da hab.

Ich versuch mal, die sichtbaren Unterschiede aufzuzählen (ohne Embleme):
Gitter vom Kühlergrill oben/unten
Abdeckung Nebler ( 2 Streben)
größere Bremsscheiben (oder sind die vom TDI auch so ?)
Heckdiffusor
Alu-Spiegelkappen
weiße Tachonadeln
Blinker im Scheinwerfer ?

...wahrscheinlich kennt ihr noch tausend andere Sachen...

Das schöne Lenkrad mit den Schaltwippen gab´s auch nur im S4.

Jo, stimmt.

Allerdings ist bei rechter Betrachtung das Delta schon deutlich größer als 10K€.

Aktuell vergleich ich ein Top erhaltenes voll ausgestattetes S4 Cabi mit einem nackten und eher "sparsamen" Farbe RS4. Da stimmt die eben genannte Preisdifferenz von 10K mit viel Glück.

Die von RS4-Cabrio genannten 17.500 denke ist das reale Mittel. So zwischen 15-20000€ liegen da schon zwischen (leiiiiider). Dafür gibts fühlbar halt 1.300 U/min mehr mit herrlichen Gekreische in dem Bereich.
Aber das nutzt man natürlich eh kaum. Aber schön, schön ist's für den Moment schon und auch gut das man kann wenn man will.
Spritverbrauch:? Gott das darf keine Frage, Rolle oder ähnliches spielen. Wem der 3,2 der S4 schon bei den Kraftstoffkosten beunruhigt, der hat beim RS4 keine ruhige Sekunde mehr. Die Angaben sind reine Theorie. Eben ein >400PS Auto und die wollen gefüttert werden. Immer - ohne Ausnahme. Schätze zwischen 200-300KM freut der sich auf eine Packung VPowerRacing 100 @ 1,54€ oder ähnliches. Das scheint einem RS richtig gut zu schmecken - ohne sinnlos zu Rasen, also Kaltlauf 15 Min, bis erstmal 65Grad bei der Ölanzeige ankommen. Dann Frau, dann Mann, dann mal langsam mit Dach auf, 2-3 Sprints 1 x BAB auf VMax. (1-2 Min höchstens) 1H = halber Tank leer. Also 18-20 Ltr wird die Wahrheit sein. Ist auch logisch. Mehr Pferde, Handschalter, sehr lange Kaltlaufphase, breitere Reifen, Karosse mir mehr Luftwiderstand. Das gibt einen fairen Aufschlag.
Sei gewiss der RS ist eine Diva. Bei Vollast wird das Öl richtig heiss. Longlife Intervall? - Der Meister grinste - hat noch keiner geschafft. Blöde Frage aber auch.
Wechsel einmal im Jahr oder max alle 10.000 TKM so sprach er.

Ob einem dann die Optik und die fehlende Automatik das Wert ist?
Das breite Cab, vom RS4-Cabrio ist ja schon ein guter Ansatz. Automatik rein und RS4 Maschine. Das wärs, aber Quatsch aufadddiert ergibt das wieder das o.g. Delta.

Eigentlich bräuchte man zwei Cabs (schwindlig... es dreht sich...) :-) Bin schon ein paarmal mit dem RS schwanger gegangen - naja und die bessere Hälfte hat den letztens auch gefahren - Na geht doch.
Aber dann kam die ehrliche Frage: Wo ist der große Unterschied - bis auf die fehlende Automatik? Äh, Gut lauter Auspuff wäre eher peinlich.
He, das gibt Erklärungsnot. Der Unterschied liegt im Spieltrieb. Muss jeder selbst wissen obs das Wert ist. Bin ja auch noch nicht damit durch.

Hoffe es hat bald jemand in meinem Umfeld einen, dann kann ich vielleicht mal mitfahren und der Hunger ist eher gestillt. :-)

Gruß Khamsin

Ach Jungs, OT oder nicht ist doch egal. Ich freue mich, mal ein paar Ansichten zu lesen ;-)

Mir reicht der S4 zumindest (ob breiter oder nicht) und wenn ich mehr Autofeeling brauche, dann ist es ja auch bald wieder Zeit für das "Sommerauto" ;-)) In meinem 20 Jahre alten Schätzchen, fühlt sich weniger Leistung nach deutlich mehr an....Zauberei ;-)

der wiegt aber auch weniger. Ich schätze mal, beim Leistungsgewicht liegt der vorm S4.