Audi-Cabrio-Freunde Forum

Nochmal die Berechnung:

Gruss, Tom

Und was meinst Du - ist es noch in der Toleranz? Kann man es im Notfall benutzen? Wenn ich z.B. die Werte für ein 18" Notrad mit 70iger Bereifung eingebe ist der Unterschied ja nur minimal anders.

Hallo,

wie schon gesagt: Für den Notfall ist's sicher in Ordnung. Du solltest nur eben in einem solchen Notfall die kürzest mögliche Strecke zurücklegen.
Eben nicht nach den Motto: Ach, mit 80 km/h geht's auch schon bis nach Hause ... auf Grund der Drehzahlunterschiede der unterschiedlichen Reifengröße.

Warum soll's eigentlich unbedingt ein Notrad sein? Ich habe bei mir das Reserverad in Fahrbereifung in der Reserveradmulde. Die ist beim Cab. doch riesig ...
Gewicht?

Gruss, Tom

Hallo Tom,

ich will hoffen, dass ich das Reserve(not)rad nie brauche! Aber unser Roter bekommt demnächst noch eine abnehmbare AHK, da er im Mai unseren Touring Troll gen Süden ziehen muß. Und gerade wenn ich mit WW im Ausland unterwegs bin, würde ich mich nur ungern auf das Pannenset verlassen. Im übrigen bedeutet die AHK ja auch noch zusätzliches Gewicht und ein 18 Zoll Rad mit Normalbereifung müßte ich auch erst noch kaufen. Daher habe ich gerade in der Bucht für 22,- EUR + 8,- EUR Versand ein 17 Zoll Audi Notrad gekauft (falls noch jemand Interesse hat, der Anbieter hatte 2 Räder im Angebot - 22,- EUR Sofortkauf).

Schöne Grüße
Rainer

es kommt zwar selten vor, daß man das Reserverad braucht. Aber ich hab mal - zugegeben durch eigene Unachtsamkeit - mein rechtes Vorderrad beim Einparken am Bordstein beschädigt. Passiert im Urlaubsort am Sonntag Nachmittag. War ein 10 cm langer Riß im Reifen Da hätte das Pannenset jar nüscht geholfen. War heilfroh ein komplettes Reserverad im Kofferraum zu haben. Ein Notrad hätte es auch getan. Notrad hat halt etwas Gewichtsvorteil. Was wiegt denn sowas ? Zum Vergleich: meine 18"er wiegen 23,25 kg (Winter) bzw. 21,35 kg (Sommer).

18" ist VORSCHRIFT !! Alles andere ist Fälschung !
...jetzt krieg ich Haue

. Was wiegt denn sowas ? Zum Vergleich: meine 18"er wiegen 23,25 kg (Winter) bzw. 21,35 kg (Sommer).[/quote]


Also ... den Gewichtsvorteil kann ich nicht verstehen. Ok "gefühlt" ist 'n Notrad 12kg leichter, aber ist das entscheidend? Ok. mit WW sehe ich's ein, wegen der Stützlast. Wobei - wenn ich mich nicht täusche - bei mir 80 kg Stützlast eingetragen sind (kann das sein?).
Was ich gerne gelten lasse ist der Kostenaspekt !!
Und einem kann ich nur voll zustimmen: Lieber ein irgendwie geartetes Notrad, asl ein Tire-Fit-System. Das ist in meinen Augen nur was für exterme Sportwagen, wo's auf den Platz und das Gewicht ankommt.

Gruss, Tom

Wo hast Du denn dann das Tire Fit untergebracht? In die Mulde geht's ja wohl nicht mehr rein. Wie kritisch ist eigentlich das Ablaufdatum des Tire Fit?

und jetzt: hab ich ne richtig FETTE UNWUCHT bei 95-120 rum... - da meinst die Karre fällt Dir vorne auseinander...

Hi,

hast du, wenn du die Flüssigkeit des Tire-Fit reingekippt hast (das Auto hattest du ja schon aufgebockt) den reifen nach dem Einfüllen auch gedreht?
So kenn ich die Anleitung, damit sich das "Zeug" gleichmäßig verteilt und es eben keine Unwucht gibt.

Gruss, Tom

Hi Leute,

für denjenigen, der mit dem Gedanken spielt das Reifenflickzeug aus dem Kofferraum zu verbannen. In der Bucht ist gerade ein 17 Zoll Notrad im Angebot:

http://www.ebay.de/itm/Original-Reserve ... 336cf64494

Größe 125/80 R 17 - habe ich auch im Kofferraum.

Schöne Grüße
Rainer