Audi-Cabrio-Freunde Forum

Nchdem die Suche 0 Treffer auf meine eingaben gegeben hatte traue ich mich mal.........
Wie ist denn das genau mit den verstärkten Federn? Ich will bei mir irgendwann mal die H&R Federn 30/30mm einbauen,verstehe aber nicht was es bedeutet wenn bei manchen dabei steht verstärkte Federn und bei anderen eben nicht.
Könnt ihr mich da mal aufklären?Was brauche ich für welche wenn ich Traglast 1110kg und 1100kg habe.???
Danke schon mal
Gruss Stefan

Trau Dich mal...vlt. beissen wir auch heute mal nicht

Also Tieferlegungsfedern sind gegenüber den serienmäßigen generell "verstärkt", denn diese müssen ja die gleiche Gewichts-Kraft (ich weiß, gibt noch andere Kräfte aber soll an dieser Stelle mal ausreichen) bei weniger Weg aufnehmen, wie ihre serienmäßigen größeren Brüder...
Inwiefern es bei Tieferlegungsfedern z.B. H&R 30mm noch welche als extra verstärkt geben soll, kann ich auch nicht sagen. Ehrlich gesagt, habe ich davon bisher nie gehört.

Hallo Stefan ,
bei H+R gibt es halt zwei Versionen für unser Cab .Einmal bis 1200kg Achslast und einmal ab 1200kg .Kann sein das mancher Verkäufer dann von verstärkten Federn spricht .Woher hast du denn die Beschreibung mit verstärkten Federn ?
Wenn du also ne Achslast von 1100kg hast sollte der Satz 29312-1 passen .

http://www.h-r.com/de/f_produktsuche.php

Gruss Bergi

Ja der Meinung bin ich auch. Verstärkte Federn bedeutet einfach: Mehr Tragkraft bzw. Achslast

-the_other_one- hat geschrieben:[smilie=thumbsup.gif] Ja der Meinung bin ich auch. Verstärkte Federn bedeutet einfach: Mehr Tragkraft bzw. Achslast

Sehe ich auch so, stärkere Feden würden ja dazu führen, daß das Auto anfängt zu springen.
Man möge mich berichtigen wenn ich falsch liege, aber die Federn geben doch nur die Höhe des Fahrwerks vor, die Härte kommt doch von den Dämpfern.

Ich hatte das mal in Ebay gelesen bei der Artikelbeschreibung vom Händler,aber den finde ich nicht mehr
Da gab es eben 2 verschiedene mit der 1 am ende der Artikelnr. Weil die 2 am ende ist ja S4 und TDI das hab ich inzwischen geblickt

Also, das Federbein stellt eben ein Feder-Dämpfer-System dar.
Die Feder regelt mit Ihrer Länge und Federrate, wie hoch (bzw. tief) das Fahrzeug über dem Boden steht und bei wieviel Belastung (statisch = Beladung, dynamisch = Bewegungen durch Lastwechselreaktionen beim Fahren) sich das Fahrzeug senkt, als eben einfedert.
Der Dämpfer tut das entsprechend seinem Namen : Er dämpft die Bewegungen, die Schwingungen des Fahrzeugs durch die Anregung durch Motor und Fahrbahn. Sinn des Dämpfers ist es, dass sich das Fahrzeug nicht aufschaukelt und die Schwingung schnell, gedämpft wieder abklingt.

Habt ihr schon mal ein Fahrzeug mit total kaputten Dämpfern bzw. ohne Dämpfer am Kotflügel aufgeschaukelt? Bis sich das System beruhigt dauert "ewig" und wäre gar nicht zu fahren.

Gruss, Tom

Na wo wir hier gerade beim Unterricht sind:

Der richtige name für die "Stoßdämpfer" lautet ja auch Schwingungsdämpfer, denn die Stöße werden von der Feder und nicht dem Dämpfer abgefangen.

STIMMT !!

cabriobergi hat geschrieben: Wenn du also ne Achslast von 1100kg hast sollte der Satz 29312-1 passen .
Gruss Bergi

bei mir steht im Fahrzeugschein zu 7.1: also Vorderachse 1110kg, und bei 7.2 also Hinterachse 1100kg. reichen den dann die Federn bis 1100 kg?
oder brauche ich die ab 1100 kg?
Wie ist das bei euch? die sind doch alle gleich oder?
Grüsse Stefan

Hallo Stefan,
die Federn gehen bis 1200 und ab 1200kg ,also musst du die bis 1200kg nehmen.

Gruss Bergi