Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo,

mir läuft seit gestern (zumindest ist es mir gestern aufgefallen) eine gelbe Flüssigkeit aus.
Nicht viel sondern nur Tröpfelweise. Muss auch gleich morgen in die Werkstatt, wenn ich es nicht selbst hinbekomm.
Jetzt hätt ich die Frage ob es vom Dach sein kann?
Denn in hinteren Bereich hab ich auch ein ständiges gleichbleibendes Surren vernommen.
Oder ist das Dach nur elektrisch Betätigt und die Flüssigkeit ist Kühlwasser?
Denn Motoröl dürfte nicht mehr so gelb sein, da es ja eher schwarz wird vom Dreck.

Kann mir da wer weiterhelfen?

Lg. und vielen Dank im Voraus!

*** Hab' Deinen Threadtitel konkretisiert, dann findet es jeder schneller wieder, pedl ***

Hi. Danke für die schnelle Antwort.
Blasenentzündung *gg* das ist gut. Is mei Cab krank

Ja aber d.h. das ich das Dach heute schon noch öffnen könnte?!
Nee, es läuft eher auf der linken Seite hinten aus?!
Aber der Unterboden ist ja voll mit Plastikabdeckung, da kanns ja von überall auslaufen?!

Wo tropft es denn genau. Vielleicht hast du Feuchtigkeit im Kofferraum oder Verdeckkasten und es tropft jetzt durch ein Ablaufventil am Boden raus.
Wenn du das Verdeck halb öffnest, wirf einen Blick auf die Hydraulikzylinder (sehen in etwa so aus wie Stoßdämpfer). Die können leicht undicht werden. An einen undichten Hydraulikschlauch glaub ich weniger, da spritzt es dann schon raus.

Aber vielleicht ist es auch ganz einfach: Der Siff des Winters tropft nun aus den Winkeln der Unterbodenverkleidung. Bei dem Streumittel-Mischmasch diesen Jahres kann das ja fast jede Farbe annehmen.

EDIT: Matthias war schneller und hat einen wichtigen Punkt erwähnt. Bremsflüssigkeitsverlust gilt es als erstes auszuschließen. Also mal mit Taschenlampe unters Auto legen und die Bremsschläuche und den Bremssattel auf mögliche Leckstellen absuchen. Bremsflüssigkeit fühlt sich "ölig" an und ist in gewissen Maßen wasserlöslich. Hydrauliköl dagegen löst sich gar nicht in Wasser. Im Zweifelsfall in die Werkstatt.

Die Hydraulikpumpe schaltet bei Überhitzung ab. Es kann auch sein, daß ein Drucksensor den Hydraulikdruck überwacht, da müsste ich mal nachlesen.

Hi.
Vielen Dank.
Ich geh mal euren Vermutungen nach.
Hoff es hat nichts schlimmes.
Berichte dann, wenn ich was gefunden hab.
Lg. und vielen Dank nochmal

Hi. Also beim war ich noch nicht. Hab mir heute mal alles selbst angesehn.

Das Servo-Öl kann es nicht sein, da der Füllstand noch am Max ist.
Beim Dach kann es eigentlich auch nichts sein da ich heut mal das Dach auf und zugemacht habe, ohne Probleme, genau in der Geschwindigkeit wie es immer auf und zu geht
Jedoch hab ich noch Fotos gemacht (leider mit meinem Handy,... so gut das iphone 3G leider ohne s ist ... so schlecht ist dafür die Kamera!) von innen der Verdeckabdeckung, den sogenannten Dämpfer (die aussehen wie Stoßdämpfer *g*) ... Überall alles trocken und kein Öl am austretten.
Anbei 2 Bilder (hoffe sie sind nicht zu unscharf)





Natürlich ist bei der linken Seite auch alles trocken.

Jedoch was mir aufgefallen ist das meine Kühlflüssigkeit schon fast auf Min ist... dauert nicht mehr lange, falls diese tropft?!?! Jedoch müsste dann das FIS schreien?!
Außerdem ist im Motoraum alles trocken! Hab ich keine Feuchte Stelle gefunden, oder könnte das auch irgendwo versteckt hinten runterlaufen?!

Lg. Mani

need4speed hat geschrieben:Nun aber zum Verdeck: was du geprüft hast sind ja nur die Dämpfer - eine Undichtigkeit kann aber auch an der Hydraulikpumpe selber auftreten. Um an die ranzukommen mußt du aber die Kofferraumverkleidung ausbauen. Auch wenn das Verdeck noch einwandfrei funktioniert kann ja dort der Flüssigkeitsstand bereits abgesunken sein. Irgendwo muß die Brühe hinten ja herkommen.

Gruß Matthias

Achsoooooo.... Mann, das ist ja jetzt peinlich. Ja noch weiter hab ich nicht reingeguckt... aber das werd ich dann gleich morgen in Angriff nehmen
Vielen Dank für die Info. Man hier werd ich ja bald zum Profi mit eurer Hilfe

Danke auch für den Tipp mit der Kühlflüssigkeit, da schau ich auch morgen nochmal genau, ob ich solch rotes Zeug entdecke.

Wow! Das hilft mir wirklich sehr ! Werd ich mir gleich ausdrucken die Bilder.

Danke !!!

Nehm ich gleich morgen in Angriff und berichte dann!

Lg. Mani

Oh, Mann, wo ist denn mein ellenlanger Beitrag zum Kühlwasserverlust hin?

@Matthias:

OK, zweiter Versuch:
Den Kühlwasserverlust hab ich mal als neues Problem gesehen. Wenn man Pech hat, kann auch die Zylinderkopfdichtung für Kühlwasserverlust verantwortlich sein, die Werkstatt prüft das u.a. mit dem CO2-Test. Wenn das Kühlwasser und auch das Motoröl aber normal aussieht und das KW auch nicht nach Abgasen riecht oder rumblubbert, ist da wahrscheinlich alles Ok.

Am 1,8T sind mir als typische Stellen bekannt:

- Entlüftungsschraube am oberen Kühlmittelrohr (unter der Motorabdeckung rechts, wenn man davorsteht, man sieht dann dort deutliche rosa Ablagerungen)
- Kühlmittelregler (aus Kunststoff, unter der Ansaugbrücke zwischen Zyl. 1 und 2 zu sehen, geht auch ein kurzer Schlauch zum KM-Rohr)
- Ölkühler am Ölfilter, da ist dann aber meist Öl im KW
- Flansch hinten am Motor (Kunststoff, schlecht zu sehen)
- der Frost- (Frust-)stopfen rechts neben dem KM-Regler, ein Teil für 3€ aber viel Arbeit, ich hab über 4 Stunden dafür gebraucht, ist eine 1,8T-Krankheit bis etwa MJ 2006, siehe hier.
- selten ein undichter Ausgleichsbehälter (mal auf MT gelesen), das Teil kostet aber nur ca. 12€

andi1103 hat geschrieben:- der Frost- (Frust-)stopfen rechts neben dem KM-Regler, ein Teil für 3€ aber viel Arbeit, ich hab über 4 Stunden dafür gebraucht, ist eine 1,8T-Krankheit bis etwa MJ 2006, siehe hier.

Hi. Vielen Dank für die sehr gute Beschreibung, zwecks Kühlmittel. (der Link war auch sehr hilfreich!!)

Überprüfe gleich heute die Hydraulikpumpe vom Verdeck und den Frost-stopfen !!!
Berichte dann ob und was ich gefunden habe.

Weiß gar nicht wie ich mich bei euch bedanken kann.

VIELEN DANK im Voraus ! Ihr alle so sehr !!!

Lg.

Hat Dein Cab quattro? Dann könnte es das Torsen- bzw. Hinterachsdifferential sein. Dann wäre ich auch vorsichtig beim Weiterfahren.