Audi-Cabrio-Freunde Forum

ZZR-Sascha hat geschrieben:Also an dieser Stelle würde ich keine Qetschverbinder einsetzen.
Türverkleidung runter, neue Einzelleitung für die 3 defekten besorgt und im Tür-Inneren den Quetschverbinder gesetzt...

Die Lösung würde ich auch favourisieren. Möglichst keine Löt- oder Quetschstelle an so engen und dazu noch beweglichen Stellen.

Hast Du denn nun vor, es selber zu machen?

ich weiss nicht so recht was würdet ihr mir denn raten? und wenn ich es machen lasse was würde das denn alles kosten wisst ihr das ????

Ihr habt Recht , eine Lötverbindung an der Stelle ist sicher nicht so dauerhaft

@guessgirl08: Sprich mal mit einer Werkstatt (kann auch eine freie Werkstatt sein). Die Reparaturleitungen kosten nicht viel, ich schätze alle drei unter 10€. Türverkleidung ab und anbauen, na ja, ich brauch dazu nur noch jeweils 10min. Rep-Leitungen einziehen und verbinden sollte nicht länger als eine halbe Stunde dauern. Beim denke ich, kostet die Rep. somit zwischen 100 und 150€. Wichtig wenn du es bei Audi machen lassen willst: Sag (zeig) denen ganz klar, was repariert werden soll, sonst zahlst du noch für die "geführte Fehlersuche" und das Auslesen des Fehlerspeichers.

EDIT: und wieder zu lamgsam

Zu Kosten kann ich dir leider keine Auskunft geben.
Material: ca. 10-15 €
Zeitaufwand: 1h (bei Audi vlt. 1,5-2)
Fehlerspeicher auslesen und löschen: 10min
Oder eine freie Werkstatt die auch ein Diagnosegerät hat...

ok dann denke ich mal das ich in eine freie gehen werde....

Also,
viele werden mich jetzt erschlagen.........
Ich würde es einfach mal provisorisch zusammen flicken ( kleine Lysterklemmen ) um mal zu sehen ob damit der Fehler behoben ist. Wenn dann doch mehr defekt ist, würde ich den Wagen zum bringen.
Wenn man in der freien die Kabel ersetzt hat und es geht immer noch nicht?!
Prost Mahlzeit.
Gruß
Gunnar

Deshalb hätte ich ja auch vorab gelötet. Aber das ist mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit der Fehler, von daher kann sie das ruhig direkt richtig reparieren lassen. Es muß eh gemacht werden, so kanns nicht bleiben.

Wenn Du solche "einfachen" Fehler erstmal provisorisch flickst, wirst Du sie nie vernünftig zusammenbauen, da es ja schon "so geht".

Wenn ich CAN-Bus wäre, dann würd ich mit Lüsternklemmen geflickt noch immer nicht vernünftig arbeiten wollen. Im Gegenteil. Ich wäre so sauer, dass ich noch gaaaanz viele andere Steuergeräte durcheinander bringen. Nee, mal im Ernst, der CAN-Bus ist wie auch der Profibus, Interbus oder andere Bussysteme superempfindlich. Gerade in einer "rauhen" Umgebung wie einem Auto sollte man alles dafür tun, ihn zu pflegen.

Wenn danach noch nichts geht, hat man wenigstens eine Fehlerursache ausgeschlossen, wobei hier die Ursache schon eindeutig ist.

Wie sieht's dann aus, Fehler behoben?