Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo Gemeinde,

hoffe das ich nicht selbst etwas ind er Suche übersehen habe
Mein Cabby ist in 1500km mit der nächsten Inspektion dran , dann ca. 55.000km. Jetzt ist mir gestern im FIS angezeigt worden, das meine Bremsbeläge verschlissen sind. Kann ich jetzt noch bis zu Inspektion warten und dort mit machen lassen oder sofort selbst machen/wechseln lassen?

Achja woher weiß ich welche verschlissen sind? oder zeigt die Anzeige nur die VA an?

Hallo Karsten!

Der B6 hat nur vorne Verschleißwarner. Beim B7 weiß ich nicht.
Ich tippe aber dass deine Beläge vorne runter sind, da ja vorne mehr Bremswirkung ist wie hinten.

Wenn das Fis gestern erst angefangen hat zu meckern, kannst du noch ne weile weiterfahren.
Ist ja immer noch Spielraum da.
Ob du die 1500km noch fahren kannst, hängt halt davon ab, wie du bremst.

Ich hab eben an nem X5 die Bremsbeläge gewechselt. Noch 100-200 km und dem seine Scheiben wären auch hinüber gewesen.
Der ist "nur" 700 km mit der Kontrolllampe im Fis gefahren.
Allerdings weiß ich dass der immer aufn letzten drücker bremst.
Kann bei dir solange halten, muss aber nicht.

Du kannst ja beim vorbeifahren und die sollen sich das angucken.
Weil wie gesagt: Metall auf Metall = Bremsscheibe auch hinüber

Gruß

Auf den letzten Drücker bremse ich nicht. Aber was mich wundert das die Anzeige nicht gleich beim starten da ist, auch nach dem ersten bremsen nicht...geht erst nach einiger Zeit plötzlich an, an der Feuchtigkeit kann das nicht liegen oder?

Hallo.

Vielleicht solltest du einfach, wenn das möglich ist, die Inspektion etwas vorverlegen.
Ich meine die 1500km sind jetzt nun auch so viel... Und du wärst auf der sicheren Seite.

Gruß
Jakub

Feuchtigkeit schließe ich aus!

Der Warnkontakt ist mit Kunststoff ummantelt. Wenn der Belag jetzt soweit runter ist, dass das Kunststoff an der Scheibe schleift, ist der Kontakt frei und das Fis leuchtet.
Kann sein das der Kontakt noch nicht richtig frei ist und nur sporadisch angeht.
Wenn du weiter fährst, sollte die Anzeige dauerhaft leuchten.
Kann auch sein dass das Kabel vom Warnkontakt unterbrochen ist, dann leuchtets auch.
Aber nach 55.000 km kann es durchaus sein, dass die Beläge fertig sind ( wenns noch die ersten sind )

Ob die Verschleißanzeige gleich beim starten angehn muss, weiß ich nicht.
Ich musste meine damals wechseln, weil ich sie mir aufm Ring kaputt gefahren hab

Entweder du ziehst die Insp. vor oder du fährst beim Freundlichen vorbei und die solln sich das ansehen.
So kann ich halt nur vermuten, da ich die Bremsbeläge ja nicht gesehen habe

Gruß

Ich würd die Inspektion auch vorziehen, 500km kannst du aber sicher noch fahren solange du nicht nur in der Stadt fährst. Hab die Dinger auch schon mal ganz runter gefahren (war kein Audi und hatte auch keine Verschleißanzeige). Das ist dann überhaupt nicht mehr lustig wenn Metal-auf-Metal bremst. Und die Scheiben waren dann auch hinüber - was wesentlich mehr gekostet hat.

Kannst ohne Probleme noch bis zur Inspektion warten.
Bei mir ist damals auch die Anzeige im FIS angegangen und ich hab dann noch ca 2000 Kilometer drauf gefahren und selbst als ich sie dann wechseln hab lassen war noch a bissl Bremsbelag drauf.

mfg

Also, neu haben die Beläge eine Stärke von etwa 20mm incl. Trägerplatte. Die Verschleißgrenze ist 7mm incl. Trägerplatte. Der Warnkontakt löst wahrscheinlich noch etwas früher aus (ich schau heute abend mal nach, ich hab noch einen Satz in der Garage). Deiner ist wohl, wie Basti schon sagte, so grade eben angeschliffen. Ich seh kein Problem, damit noch 1000 Km zu fahren, wenn man nicht grade auf die Nordschleife geht

Warnkontakte gibt es nur vorn, egal ob B6 oder B7.

Ach ja: immer nach dem inneren Bremsbelag richten, der verschleisst in der Regel früher.

Jenau,

und wenn Du sicher gehen willst, nimm vorne mal die Räder runter und gucke Dir mal die Dicke vom Bremsbelag an...wahrscheinlich ist der Innen mehr abgefahren als Aussen...
Kannst dann auch gleich mal ordentlich putzen
Sind bestimmt noch 2mm...wie schon gesagt wurde, wenns nicht gerade auf'm Ring geht oder Du permanent den Anker wirfst...dann hälts noch...
Kannst ja dann mal die laufleistung runter rechnen...13mm=xxxxx Km...

Zum und Fragen wird wohl nicht viel bringen, die sagen, Verschleißgrenze erreicht - tauschen!

So, wie versprochen hab ich mal einen alten Belag von mir vermessen. Die Anzeige löst rel. früh aus, auf jeden Fall deutlich vor der eigentlichen Verschleißgrenze, wo die Beläge auf jeden Fall gewechselt werden müssen.

EDIT: Das seh ich ja jetzt erst, "Foren-Technik-Gott", .

Andre, wieso hast du gebrauchte (fast neue) Bremsbeläge in der Garage rumfliegen?
Hast du zu viel Geld, fährst die nur kurz ein und wechselst sie gleich wieder

Gruß

Die sind von seinen 2. auseinander gebauten Cabbi, von den er immer die tollen Fotos macht.

Als die ersten verschlissen waren, hab ich im Zubehör welche von TRW gekauft, ich war mir den Dingern nicht so zufrieden. die haben gequitscht, rel. viel Bremsstaub erzeugt und waren bei Nässe nicht soooo toll. Mit Wechsel der Bremsscheiben auf Brembo HC hab ich die dann rausgeschmissen. Ich hätte damals auch die Scheiben direkt mitwechseln sollen.

@Brunzel: Nene, ich hab kein zweites Cabby, Sirhenry69 kanns bestätigen, der hat bei seinem ersten Besuch bei mir direkt in der Garage nachgeschaut

Danke dem Foren Spezi Gott , da die Anzeige eh schneller runter geht als die wirklichen Kilometer bis zum Service werde ich das abwarten. Muss aber ehrlich sagen das es ja eig ein Witz ist die Beläge mit noch fast der Hälfte schon auszutauschen *Kopfschüttel*

Ist ja eigentlich auch logisch, daß Audi da noch ein Sicherheitspuffer eingebaut hat, sonst wäre man mit dem Aufleuchten der Warnung ja schon in einem gefährlichen Bereich.