Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo,

ich habe am vorderen rechten Schwelleransatz ein Loch drin ... fragt aber nicht wie das da rein gekommen ist ...

Hab das neue schon beim Lacker.
Wie geht man vor um das Teil zu tauschen (was muss abgebaut werden) ?

Dazu muss die Schwellerverkleidung mindestens auf Länge der Tür gelöst werden. Diese ist von unten mit einigen Schrauben und von oben mit einigen Schrauben unter der Einstiegsleiste befestigt. Danach kommst Du an die Schrauben ran, die die vordere Schwellerverkleidung halten. Zusätzlich sind von vorn die entsprechenden Schrauben im Innenradhaus zu lösen.

Danke,
wie geht die Einstiegsleiste ab ?
Nur geclipst ?

sieht das nur so aus, oder hast du den reifen falsch rum drauf?

Das ist der Vredestein ULTRAC SESSANTA , der ist nicht Laufrichtunggebunden

Aber nicht vom Thema abweichen

Läßt sich das Loch nicht mit smart-repair-Methoden verschließen. Frag doch mal einen Fachbetrieb.

Ist schon eine großes Loch , keine Ahnung wo Frauen überall gegen fahren
Wie schon geschrieben ist das neue Teil schon beim Lackierer meines Vertrauens (zusammen mit dem Heckdiffusor).

Um nochmal auf die Einstiegsleiste zurückzukommen , geclipst ?

Eine Anleitung hab ich leider nur für die Limo und da ist das anders. Das Teil hab ich auch noch nicht abgebaut

Vielleicht hift dir die Zeichnung weiter

Super, Danke !

Nach dieser Zeichnung ist unter der Einstiegsleiste keine Schraube.

Headi hat geschrieben:Um nochmal auf die Einstiegsleiste zurückzukommen , geclipst ?

...meine Werkstatt hat gesagt die Einstiegsleiste ist geklebt. Deshalb haben sie die auch bei meinem versehentlich kaputt gemacht und ich hab jetzt ne neue.

Beim B6 zumindest ist die wohl nicht geklebt, in meiner Anleitung für die Limo steht nix vom kleben und im Katalog ist auch kein Klebemittel fürs Cabby aufgeführt.

Hi Headi!

Doch, die Einstiegsleiste ist geklebt. Hatte beim Lackieren ja mein ganzes Auto auseinander. Und darunter befinden sich, wie Pedl schon sagte, auch Schrauben für die Seitenschweller. Ich hab ja auch nen B6. Beim Ausbau der Einstiegsleisten musst du aber höllisch aufpassen. Ist echt tricky, da der Kleber bombenfest hält und du die Leisten nicht einfach hoch ziehen darfst. Dann knicken dir nämlich die Metalleinlagen irreparabel durch.
Musst dann an einer Seite vorsichtig anfangen und dich langsam und behutsam zum anderen Ende vorarbeiten. Am besten nimmst dazu einen langen, flachen, stabilen Gegenstand. Das Teil dann weit unter die Leiste schieben, zur Not mit dem Hammer drunter kloppen und dann vorsichtig ein paar cm hochbiegen. Und dann wieder von neuem. Hat bei mir ewig gedauert. Viel Erfolg!

Häng mal zwei Bilder an. Da siehst du die Löcher mit denen der Schweller von oben verschraubt wird. Und darüber sitzt dann die Einstiegsleiste. Hoffe man kann das erkennen.

Jo, hast Recht, ich war gedanklich bei der Unterholmverkleidung. Aber für Headis Problem muß die Einstiegsleiste doch nicht unbedingt runter, oder?

Ich werds sehn wenn es soweit ist (WE evtl.).
Bei Problemen steht mir der Lackierer (Unfallwerkstatt) zur Seite.

Die Löcher unter der Einstiegsleiste, sind die nicht nur für die "Zapfen" der Einstiegsleiste ?