Audi-Cabrio-Freunde Forum

scheint so, als ob das Drehmoment doch mehr ausmacht, als man denkt. Oder kann das auch am DSG liegen ? Die 5,9 im S4 sind ja handgeschaltet und die Titronic braucht 6,2. Das DSG dürfte in jeden Fall schneller schalten als ein "Normalo" mit Hand und als die TT sowieso.

wie dem auch so.....meiner ist schnell genug....einfach nach einem harten wochenende Montag morgens auf der Landstraße von 0 auf 100 aus dem stand.....danach hast du keine Falten mehr im Gesicht...

Brauchste bald neue Schluppen bei solchen Fun Aktion´s

keine ahnung....aber das musste mal ausprobiert werden.....

Moin,

hat der S5 eigentlich eine Launch control?
Habe das neulich in einem DSG GTI ausprobiert. Hätte vor Überraschung glatt die Zunge verschluckt.

Am Ampelsprint wirds wohl keine nutzen so peinlich viel Lärm macht das - aber der Sprung nach vorne ist schon gewaltig.

Gruß Khamsin

Andre hat geschrieben:Brauchste bald neue Schluppen bei solchen Fun Aktion´s

Das glaube ich so schnell nicht, da Quattro !!!

Gruß Ralf

Nabend zusammen,

nun auch mal von mir ein paar Angaben zu meinem Spritverbrauch beim S5 Cabrio.
Ich habe mittlerweile ca. 4500km runter und fahre 90% Stadtverkehr, hauptsächlich Kurzstrecke. Der Spritverbrauch liegt bei ca. 16 Litern, wobei ich auch ab und zu recht flott unterwegs bin...
Vor kurzem bin ich offen über die Autobahn mit ca. 130-150km/h gefahren und hatte einen Verbrauch von ca. 11,5 Litern (300km)
Ich großen und ganzen passt der Verbrauch schon, wobei ich mir eigentlich 1-2 Liter weniger in der Stadt vorgestellt habe und einen etwas größeren Tank..so stehe ich alle 320-350km an der Zapfsäule

Naja, aber wer schön sein will muss leide !
Ölverbrauch bisher noch nicht !!

Gruß
Tobi

kann ich genauso unterschreiben

Ich glaube, wir müssen mal zusammen eine Referenzfahrt machen, damit wir V6 TFSI ud V8 FSI Vergleichen können.

Im Langstreckenbereich liege ich im Moment bei etwa 10-11 Liter (wohlgemerkt auf Schweizer AB) und im Gesamtdurchschnitt bei etwa 12.5-13 Liter (da sind Kurzstrecken, Bergstrecken und Porsche/Ferrari-Jagen dabei)

Fahre ja den S5 Coupe mit dem famos bollernden V8 FSI schon seit 3 Jahren und bin immer wieder aufs neue begeistert von dem Fahrgefühl mit dem v8!
Fahre seit Begin mit einem Verbrauch zwischen 12-13 Litern. Der neue FSI hat im Gegensatz zu dem alten S4-Motor übrigens auch 440nM, wie der 3.0TFSI auch.
Habe leider keinen Vergleich zu dem Kompressormotor, aber der V8 ist jedenfalls kein übertriebener Säufer, wie er manchmal dargestellt wird.
Bin mal gespannt, ob es irgendwann auch ein RS5 Cabrio geben wird, damit den Käufern wieder die Möglichkeit gegeben wird einen V8 in einem offenem Audi geniessen zu können - mal abgesehen von dem doch etwas teurem R8 Spyder!

Im Prinzip zeigt sich wieder ohne Heu rennt kein Pferd.

In der letzten Sport Auto, war ein Test vom MTM S5 Cabrio drin und im Fazit stand ein Testverbrauch von 20Liter, demnach hatten die wohl mächtig Spaß.

Sowie aus aus dem Test zu ersehen ist, haben sie es wohl auf dem kleinen Kurs in Hockenheim krachen lassen.

Moin,

beeindruckende Werte für so ein Chiptuning. Der Fahrdynamik ist auch nachgeholfen worden, damit ist es ein sehr interessantes Paket geworden.
Dennoch überrascht es mich ein wenig, das 100PS Mehrleistung so wenig an Beschleunigung mit sich bringen. Der getunte S5 hätte eigentlich die 4,9 Sekunden des handgeschalteten RS4 unterbieten müssen, denn er hat ja noch das geniale Getriebe und 430 PS.

Audi hat sich halt für V6 mit Kompressor entschieden und es scheint auch aufzugehen. Gerne hätte ich den V8 aus dem S6 mit zwei Turbos gesehen, aber das scheitert wohl an der Firmenpolitik.
So wie damals ein 944er kein 911er überholen durfte. Es wurden dann gute Autos aber halt "kastrierte" Autos draus.

Die Optik des MTM finde ich änhlich schlimm wie die von ABT oder Hofele. Es scheint aber Freude dieses Looks zu geben, von daher gibt es gleich mehrere Hersteller die sowas anbieten.

Gruß Khamsin

bei MTM ist die Optik ja nur eine "Edition".....die fangen ja nicht an wie ABT und bringen eigene Bodykitt´s heraus, durch die man sich übergeben muss...
Grundlegend verändert MTM ja an der Optik nix.....ausser sie bringen Farbe ins Spiel....

die Angaben vom MTM sprechen aber auch schon eine klare Sprache 5,6 => 4,9s find eich schon ordentlich für ein 1950kg schweres Fahrzeug....und ich bin auch der Meinung das ich mit der S-Tronic zusammen jetzt einem RS4 Cabrio schon die Stirn bieten könnte.... ob man es braucht steht auf einen anderen Blatt Papier....

Hi Rudiyoda,

im Test sprechen die von 0,4 Sekunden. Das ist ja auch schon etwas angesichts des hohen Niveaus. Dennoch sagt mir mein Bauchgefühl: Für 100PS mehr = 0,4 Sek schneller von Null auf Hundert - das es recht wenig Verbesserung für so viel PS ist. 0,7 Sek, das was MTM verspricht, wäre schon fast das Doppelte.

Nun müssig über den Luxus zu schwelgen. Schön und schnell genug sind die allemal.

Gruß Khamsin