Audi-Cabrio-Freunde Forum

hallo
ich habe an der Vorderachse eine 312mm Bremsscheiben drauf.
meine frage jetzt, habe ich auch für die Hinterachse auch die 312mm Scheibe drauf ???

Beim 2,4L 6-Zylinder ist hinten die 255x12mm Scheibe drauf. Ausstattungscode müsste 1KP sein. Org-Teilenummer 8E0 615 601 D.

Kann mir jemand sagen wie hoch die mindeststärke bei original Audi Bremsscheiben ist ?
Es gibt diesen schönen ausdruck " Untermass ". Ich erwäge evtl ATE Bremsscheiben " Power Disc " zu nehmen. Heir mal der Link:

http://www.autoteile-meile.de/cgi-bin/a ... =MARKE_ate

Bremsbeläge habe ich noch kein Plan. Für die Straße dürfte das doch ausreichen oder ?

Samurai

samurai hat geschrieben:Kann mir jemand sagen wie hoch die mindeststärke bei original Audi Bremsscheiben ist ?

Kann ich dir sagen das die Mindeststärke 23mm

mfg

Hallo,
mir gehen die bisherigen Beiträge etwas durcheinander.
Meine Frage:
Bringt es einen Vorteil (außer vielleicht Optik), die Bremsscheiben 'ATE PowerDisc' zu nehmen?

Und zu Belägen:
An anderer Stelle wird über Ceramic-Beläge diskutiert (wenn ich richtig lese, am Ende positive Erfahrungen).

Weiß jemand, ob man die ATE PowerDisc Bremsscheiben mit Ceramic-Belägen fahren kann?

Danke und Gruß, Dierge

Ich kann bis jetzt nur Kurzzeiterfahrungen zu den EBC-Belägen vorweisen, die ich mit OEM-Scheiben fahre. Zumindest harmoniert diese Kombination in Sachen Bremsleistung und Staubentwicklung. Wie es mit dem Verschleiß steht, weiß ich leider noch nicht .

Wenn also Deine Scheiben noch genügend Stärke aufweisen und Du nur die Beläge tauschen musst, dann entweder ATE Ceramics oder EBC Redstuff.

dierge hat geschrieben:Weiß jemand, ob man die ATE PowerDisc Bremsscheiben mit Ceramic-Belägen fahren kann?

Hab' noch mal weiter in anderen Foren 'rumgekramt' und Folgendes gefunden:

"...'n kumpel hatte bei ATE angerufen und gefragt ob er die powerdisc mit den ceramic klötzen fahren kann. Antwort war, wie auch schon geschrieben wurde, dass die Klötze diesen Film nicht auf der Scheibe bilden können und es deshalb keinen Sinn macht, die Ceramicklötze auf den powerdisc oder auf gelochten Scheiben zu fahren."

Also Fazit: Ceramic-Beläge sind wohl besser (sowohl beim Bremsverhalten, aber vor allem weniger Staub).

Für mich sind das nächste Mal Ceramicbeläge ein Muss.

Gruß, Dierge

Hallo,
möchte das Thema ATE-Ceramic noch mal aufgreifen.
Ganz interessant fand ich den Bericht unter http://www.youtube.com/watch?v=Wm0IUZ8DGtA von 04/2011.

Habe nun auf einen A4 Variant, 2.0 tdi, vor 6 Wochen hinten die Ceramic-Beläge montiert (normale, neue Bremsscheiben, Preis etwa 45,- Euro für die Beläge).
Die Felgen sind auf jeden Fall viel sauberer, wobei hinten die Verschmutzung ja eh nicht so stark ist.
Werde sie auch auf meinem Cabrio montieren.
Gruß

Kann die ATE Ceramic - Beläge auch nur empfehlen. Fahre Die inzwischen hinten und vorn mit den original Audi - Bremsscheiben.

Hatte vor ca. einem Jahr die hinteren Beläge wechseln müssen, waren fertig - hab dann normale Beläge draufmachen lassen und Alles war wieder i.O. !

Im Frühjahr diesen Jahres waren die vorderen an der Reihe und habe dort dann die ATE - Ceramicbeläge genommen, da ich in der Zwischenzeit hier davon gelesen hatte. Nach kurzer Einlaufphase bremsten sie wie die originalen Bremsbeläge - also genauso gut / schlecht aaaaber mit viel wenniger Bremsstaub auf der Felge!

So den Sommer dahin gecruist und musste immer wieder feststellen, dass nun die hinteren Felgen schwärzer waren , als die Vorderen!

Kurzerhand habe ich dann im September die hinteren, an sich noch sehr guten Beläge wieder rausgeschmissen und gegen Ceramicbeläge getauscht - nun ist Alles gut und ich bin sehr zufrieden!

Ich muss im Frühjahr auch meine Bremsen tauschen und hatte mir vorgenommen, die ATE Powerdisc in Verbindung mit ATE Ceramic Belägen zu verbauen. Mittlerweile kämen bei mir auch die gelochten Zimmermann Scheiben in Verbindung mit EBC green, bzw red Stuff in Frage. Haben bestimmt alle ihre Vor- und Nachteile, rein vom optischen her gesehen sind die Zimmermann Scheiben natürlich die schönste Variante... Was würdet ihr machen?

Gruß Philipp

Die Zimmermann scheiben reißen zumindest beim Corrado doch sehr gerne. Gibt es da beim cab schon erfahrungsberichte.
grüße
Joachim

Hallo,
beim Kauf der Ceramic-Beläge, wurde mir empfohlen, die normalen Scheiben zu nehmen.

Bei ATE http://www.ate.de/generator/www/pl/pl/ate/ate/themen/10_produkte/10_verschleissteile/15_ceramic/hidden/faq_ceramic_de.html ==>Hat die Verwendung von ATE Ceramic Auswirkungen auf die Lebensdauer der Bremsscheiben?
ist zu lesen:
Hat die Verwendung von ATE Ceramic Auswirkungen auf die Lebensdauer der Bremsscheiben?

"Durch den Einsatz von ATE Ceramic bildet sich nach einer kurzen Einfahrphase ein blau-grauer "Transferfilm" auf der Bremsscheibe, der aus sehr harten und verschleißfesten Karbiden besteht. Bildlich gesprochen erfolgt die Bremsung des Bremsbelages somit nicht mehr direkt auf der Bremsscheibe, sondern auf diesem Transferfilm. Der Verschleiß der Bremsscheibe wird somit deutlich reduziert."

Irgendwo hatte ich mal gelesen, dass man die Ceramic nur mit herkömmlichen Scheiben (also ohne Schlitze oder Lochung) fahren sollte, damit sich dieser "Transferfilm" bilden kann.
Finde es leider aber nicht mehr.
Gruß, Dierge

Dazu nicht, aber die Kombination von geschlitzten Brembo Sportmax-Scheiben mit EBC-Redstuff- Belägen solltet Ihr DRINGEND meiden. Bermswirkung ist super, Staub sehr gering aber die Geräusche sind nach gewisser Zeit nicht mehr lustig. Seit das Quietschen nach der Einfahrphase verschwunden war, gibt es bereits bei normalen Bremsmanövern ein deutliches Feedback in Form von Brummen, bzw. Rubbeln. Das hatte Martin (autos schrauber) auch schon mal beschrieben, leider jedoch erst kurz nachdem ich diese Kombi verbaut hatte. Beide Komponenten sind durchaus gut aber eben in Kombination nicht zu gebrauchen.

Die Zimmermänner würde ich nicht fahren wollen ! Kommen auch bei MT nicht wirklich gut weg!

Bastiiiii: Was sagst Du zu der Kombi ATE Power Disc und den Ceramicbelägen aus dem selben Hause?

Für die Power-Disk wird das Gleiche gelten wie für andere gelochte/geschlitzte Scheiben - der Transferfilm kann sich nicht richtig bilden.
Ich würde sogar, nach meinen Erfahrungen, empfehlen die Ceramic am besten zusammen mit neuen Scheiben zu verbauen. Auf gebrauchten Scheiben ist die Einfahrphase elendig lang.