Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo zusammen,
hier mal eine Frage an die 1.8 T besitzer mit noch 163 PS und 19" Rädern.
Ich habe mein Cabbi seit 2 Wochen und habe es heute mal etwas auf der Autobahn laufen lassen.
Bei 220 gem. Tacho (213 Navi) und ca. 4600 U/Min war das Ende der Fahnenstange erreicht.
Mir ist schon klar das die VMAX bei einem Cab nicht das Entscheidende ist und werde sie wohl auch selten ausnutzen.
Sie hat aber sicherlich eine gewisse Aussagekraft und man weiss ja auch gerne was geht.
Bis 140 ist die Beschleunigung zwar nicht umwerfend aber ok., danach kann man von Beschleunigung für meinen Geschmack nicht mehr Reden.
Die 220 mit sehr viel anlauf.
Die Eckdaten: 1.8T Quattro (also 90 Kg mehr als Front), 163 PS, mit 222 angegeben, 8,5 x 19 mit 235/35/19.
Da ich das Auto sofort umrüsten lassen habe, kenne ich den Unterschied zur Serienbereifung nicht.
Bevor ich es gekauft habe, stand es 1 1/4 Jahr beim Händler.
Zuvor habe ich einen B5 2.8 Q gefahren. Mir war klar das die beiden Autos nicht miteinander zu vergleichen sind,
aber über diesen riesen Unterschied bin ich schon erstaunt.

Könnt ihr meine Erfahrungen bestätigen?

Falls jemand im Norden so ein Fahrzeug besitzt von dem er glaubt das es besser geht, wäre ein direkter Vergleich
natürlich sehr Aussagekräftig.

Ich denke ich werde es auf jeden Fall mit dem Oettinger Chip versuchen.

Doch, die 19er fressen schon ganz schön an Endgeschwindigkeit!

Ich habe mit meine 18" auch gerade mal 225 km/h nach Tacho erreicht, angegeben ist er mit 224km/h.

Richtig gemessen sind das dann wohl ~ 215 km/h...

Jetzt mit den 19er möchte ich das gar nicht wissen...

Auf dem Weg nach Berlin werde ich es in 2 Wochen mal kurz testen...

...aber bei uns ist je der Weg das Ziel...

ich fahre zwar ein gechippten 2.0tfsi jedoch kann ich dir bestetigen das auch bei mir, von 16" Winter auf 19" Sommer, gefühlt 20-30 PS fehlen. Daher sind deine gemessenen Werte korrekt. Mit einem Chip würde sich auch an der Endgeschwindigkeit nicht viel ändern(+10km/h), jedoch bzgl. Durchzug würdest du es extrem merken. Wer schön sein will muss leider leiden

Kann Karsten nur bestätigen! Ich fahre einen gechippten mit 31 PS und 75 Nm mehr...

Der höhere Drehmoment bringt im Durchzug richtig was, leider in der Endgeschwindigkeit nur ca. 10 km/h...

So richtig ausgefahren bin ich meinen noch nicht. Nach Tacho bin ich bis kurz vor 240 gekommen. Ein kleines Bisschen ging noch. Die angegebenen 224 bringt er demnach wohl. Deiner ist mit den Reifen gegenüber den originalen 16-Zöllern 2,4% länger übersetzt. Das musst Du noch draufrechnen auf die 220.

Ich habe bei der Umrüstung auf 17er Audi 9-Speichen S-Line selbst gespürt, welchen Unterschied schwere Felgen bewirken. Jeder kennt vielleicht den Unterschied zwischen komplett leerem und vollem Tank. Ich würde mal sagen, diesen Effekt mindestens x 3, dann kommt man dem Gefühl mit den schweren Felgen wohl recht nahe.

Irgendwo hab ich mal gelesen, Felgen"mehrgewicht" x 7 entspräche etwa der Masse, die der gefederten Masse (also dem Auto selbst) hinzuzurechnen wäre, um auf den gleichen Effekt in der Beschleunigung zu kommen. Wären bei meinen S-Line 4 x 5kg x 7=140kg. Kommt vielleicht hin.

Ich bin noch nicht sicher, ob ich die 17er drauflasse. Aktuell schaue ich mich nach Alufelgen um, die ihren Namen verdienen. Vielleicht OZ Ultraleggera - sind mir aber vom Design her etwas zu "radikal sportlich". Da wiegt eine 18 Zoll - Felge 8kg. Eine S-Line bringt bestimmt 14 auf die Waage. Bedenkt man den Preis, den Audi für so ein Schwermetall berechnet, sollte man denen die Teile um die Ohren schlagen - auch wenn sie nett aussehen...

Speedy hat geschrieben:Das musst Du noch draufrechnen auf die 220.

Diese Rechenspielchen bringen doch nichts weil keiner unserer Tachos geeicht ist. Nur mit einem externen Navi und gutem GPS-Empfang bekommt man zuverlässige Werte, und das völlig unabhängig von der Felgengröße. Diese liegen bei mir auf 235/40/18 bei 220, mit viel Anlauf klettert es noch auf 225. Beim 1.8 Quattro und 19ern dürften also echte 213 wohl tatsächlich das Ende der Kletterstange sein.

Gruß Matthias

Bei mir waren es mit meinen 17Zöller Serie 228km/h, willes jetzt mit meinen 19Zöller auch nicht wirklich wissen.
@gecko58: Ja das mit der Beschleunigung ist so ne Sache muss aber sagen für den 1.8t und sein Gewicht ist das OK.
Wer es schneller will braucht halt einen größerern Motor

Das ist leider völlig normal, als ich meinen mit 205/55R16 Sommerreifen abgeholt habe lief er 240Km/h laut Tacho, nach der umrüstung auf 235/35R19 waren es nur noch 220Km/h.

Moin, kann mich meinem Vorredner nur anschließen. Das Navi wird Dir die Fakten aufzeigen.
Ich kann Dir aber so schon sagen, dass Dein Tacho ca.10 KM/h voreilt.
Ich gehe also davon aus, dass mit 19 " die Werksangabe nicht mehr erreicht wird, da diese eh mit 16 " ,nämlich Standard- Serie gemessen wird.
Mein TFSI rennt nach der Wetterauer-Optimierung und 17 " Winterräder mit 225 /45 R17, nach Tacho gute 250 Km/h.
War letzte Woche das 1. Mal nach der Optimierung mit 18 " auf der AB und habe laut Tacho noch 245 Km/h erreicht.
Vor dem Chip ging er gut bis 220 Km/h und dann schleppend bis 240 Km/h......
Ich muss hierbei aber Karstens Eindruck bestätigen, dass man mit Sommerrädern gefühlt deutlich weniger Leistung hat.
Die Höchstgeschwindigkeit wird nur mit etwas Anlauf erreicht. Bis Tacho 230 Km/h geht er zügig durch , danch dauerts........
Ist mir aber ehrlich gesagt ziemlich egal. Das Plus im Durch- und Anzug waren für mich das Wichtigste und Grund der Optimierung.
Erfahrungsgemäß findet man heutzutage eh kaum noch die Möglichkeit im dichten Verkehr oder durch Tempobegrenzungen sein Auto auszufahren.
Wenn also Dein 1.8T ,noch dazu als Quattro mit 19" echte 213 Km/ H läuft, dann ist das völlig normal.
Damit wirst Du wohl leben müssen und vermutlich auch können.
Schließlich fahren wir ja keine Rennwagen und wohnen nicht an der Nordschleife.
Vor Allem aber fahren wir ein CAb, welches für sommerliches Cruisen gebaut wurde und dem auch super gerecht wird.

Gruß Ralf

Gecko58 hat geschrieben:Bei 220 gem. Tacho (213 Navi) und ca. 4600 U/Min war das Ende der Fahnenstange erreicht.

Dreht da da wirklich nur 4600 U/min ? Das kommt mir recht niedrig vor. Ich nehme an das war im 6. Gang. Wird ggf. die Höchstgeschwindigkeit im 5. Gang erreicht ?

rs4-cabrio hat geschrieben:und wieso nicht einfach das eingebaute RNS-E (falls vorhanden) nehmen

Grundsätzlich natürlich richtig - aber das RNS-E bekommt seine Daten ja nicht nur vom GPS sondern auch von anderen Sensoren. Da bin ich mir nicht sicher, ob die Geschwindigkeitsanzeige wirklich nur durch die Satellitenpeilung berechnet wird oder auch durch das (falsche) Tachosignal?

Gruß Matthias

flowervall hat geschrieben:

Gecko58 hat geschrieben:Bei 220 gem. Tacho (213 Navi) und ca. 4600 U/Min war das Ende der Fahnenstange erreicht.

Dreht da da wirklich nur 4600 U/min ? Das kommt mir recht niedrig vor. Ich nehme an das war im 6. Gang. Wird ggf. die Höchstgeschwindigkeit im 5. Gang erreicht ?

Ja es sind nur 4600 U/Min im 6. Gang. Ich gehe mal davon aus dass der 6. kein E/bzw. Spargang ist.
Die Höchstgeschwindigkeit im 5. habe ich noch nicht ausprobiert.

gecko58 hat geschrieben:

flowervall hat geschrieben:Dreht da da wirklich nur 4600 U/min ? Das kommt mir recht niedrig vor. Ich nehme an das war im 6. Gang. Wird ggf. die Höchstgeschwindigkeit im 5. Gang erreicht ?

Ja es sind nur 4600 U/Min im 6. Gang. Ich gehe mal davon aus dass der 6. kein E/bzw. Spargang ist.
Die Höchstgeschwindigkeit im 5. habe ich noch nicht ausprobiert.

Also mein 1,8T hat nur 5 Vorwärtsgänge - haben die bei meinem Modell einen unterschlagen?

AlexK hat geschrieben:Also mein 1,8T hat nur 5 Vorwärtsgänge - haben die bei meinem Modell einen unterschlagen?

Beim B7 haben alle Motorvarianten außer dem 1.8T 6 Gänge (oder halt sogar 7 mit MT )

Gruß Matthias

Weiß ich, war auch als Witz gedacht und mit Modell meinte ich genau meinen 1,8T unter all den anderen 1,8Ts. Und geckos 1,8T scheint ja 6 Gänge zu haben...