Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hi Leute!

Hab da mal ne Frage an die Multitronic-Fahrer unter uns. Mach mir mittlerweile immer mehr Sorgen, dass mir das Teil bald um die Ohren fliegt. Hab seit ein paar Tagen das Phänomen, dass die Anzeige der Wahlhebelstellung, bzw. der Gänge im Fis kurzzeitig verschwindet. Das heisst, "P-R-N-D" bzw. "1-2-3-4-5-6 bei Manuell" steht ja normalerweise ganz unten im Fis. Bei mir war es jetzt ein paar mal verschunden und kam dann irgendwann wieder, so dass ich gerade beim manuellen Schalten nicht wusste in welchen Gang ich mich befinde. Das ging soweit, dass gestern nachdem die Anzeige wieder weg war, ich den Wahlhebel ein paar mal hin-und her bewegt habe, plötzlich die Anzeige wiederkam aber anfing zu blinken. Heisst "P-R-N-D" haben gleichzeitig und durchgehend geblinkt, auch im manuellen Modus. Dann hat das Getriebe nicht mehr geschaltet und der Motor hat quasi kein Gas mehr angenommen. Bin dann rechts rangefahren. Ne kurze Zeit ging dann gar nichts mehr. Irgendwann hat der Wagen sich im Rückwärtsgang dann wieder leicht bewegt und kurz darauf auch wieder vorwärts. Zaghaft, dann normal. Das Blinken ging allerdings noch ne Zeit länger, bis es irgendwann von selbst wieder aufgehört hat und alles wieder normal war.

Weiss zufällig irgendwer was das bedeuten könnte? In der Betriebsanleitung hab ich so nichts dazu gefunden, allerdings ist die auch auf englisch, viell. hab ich ja was übersehen. Hört sich irgendwie mehr nach nem elektischen Problem an, als nach nem mechanischen, oder? Weiss jemand was das Blinken bedeutet oder hatte das viell. auch schon mal jemand? In der Suche hab ich zumindest nichts gefunden Evtl. Steuergerät?

Zum Freundlichen brauch ich damit gar nicht zu fahren, die nehmen dann gleich wieder das Getriebe auseinander um den Fehler zu finden.

Kann mir jemand weiterhelfen?

Danke!

Klingt nach "Gangüberwachung unplausibles Signal".Dieser Fehler endet meist in einem neuen Multitronic-Steuergerät.
Am besten mal eine gründliche Diagnose machen lassen.
Mfg.Tommy

Ja, klingt nach defektem Fahrstufensensor. Der sitzt fix im Steuergerät und somit muss das STG getauscht werden. Kosten etwa 1.200,00, Lieferzeit etwa 3 Tage.

Bitte was ist los? Macht mich nicht schwach. 1200,- € nur für das STG.? Warum muss denn bei Audi immer alles so abartig teuer sein Oder ist das der Preis inkl. Einbau? Das Steuergerät sitz doch im Getriebe wenn mich nicht alles täuscht, oder?!Wenn da dann noch der Einbau dazu kommt, na dann Prost Mahlzeit Dann bin ich ja locker flockig mal bei 2000,- Schleifen. Und das nur für ein STG.???
Hatte von euch denn schon jemand auch das Problem?

Hi Jens,
ne tut mir leid. Ich hatte das Problem zum Glück bis dato nicht!
Wünsche dir aber, dass es nicht zu teuer wird!

Mit den 1200 meine ich die Gesamtkosten, inkl. AZ.

Sind das Ö -Kosten puh hört sich echt nicht gut an....aber lass doch erstmal den Fehlerspeicher auslesen...vielleicht muss nur der Fehler gelöscht werden und alles ist wieder gut. Wenn nicht....puh bin ich froh ein Rührgerät zu fahren

Das war bei mir auch ein gewichtiger Grund warum ich nach 2 mal MT wieder lieber zur Handschaltung gegriffen habe.
Wenn bei der MT mal was kaputt geht, bist du gleich ein halbes Vermögen los...

Gibt es schon neue Erkenntnisse ?
Habe das gleiche Problem. Mein meint jedoch, es wäre eine defekte
Schaltbox.

An die Spezialisten:
Kennt jemand von Euch die Teilenummer für die Steuergeräte ?
Also speziell für die Multitronik, für meinen 2,5 TDI ?
Oder weiß jemand, wo ich die im I-Net finden kann ?
Das wäre super.

Weiß auch jemand, wo dieses Steuergerät genau sitzt und
welcher Aufwand es ist, dies auszubauen ?
Wäre super, wenn ich Tips bekommen könnte.

Einbauort: Das Steuergerät für autom. Getriebe -J217- ist am hinteren Ende des Getriebes direkt auf der hydraulischen Steuereinheit befestigt.
Folgende Bauteile sind im Steuergerät integriert:
A - Geber für Getriebeausgangsdrehzahl -G195- und Geber 2 für Getriebeausgangsdrehzahl -G196-
B - Geber für Getriebeöltemperatur -G93-
C - Multifunktionsschalter -F125-
D - Geber für Getriebeeingangsdrehzahl -G182-
E - Geber 1 für Hydraulikdruck automatisches Getriebe -G193-
F - Geber 2 für Hydraulikdruck automatisches Getriebe -G194-

Ausbau:
Tunnelquerträger ausbauen
Wählhebelseilzug demontieren
Getriebelager abbauen
Abschlussdeckel abbauen
Steuergerät abbauen

Die Nummer kann ich Dir so nicht sagen, das muss mit VAG-COM ausgelesen werden.

Super ! Danke.

Werde es ausprobieren.
Sobald ich dann die Nummer habe, werd ich sie mal posten.

Nixel hat geschrieben:Ja, klingt nach defektem Fahrstufensensor. Der sitzt fix im Steuergerät und somit muss das STG getauscht werden. Kosten etwa 1.200,00, Lieferzeit etwa 3 Tage.

Kosten laut Aussage meines Dealers ca. 800 Euro.
Ich vermute die Märchensteuer kommt noch oben druff !

Das Stg. kostet ab 860€...zzgl. Montagekosten

Ich meine gehört zu haben dass sich Audi, je nach km-Leistung, Alter des Autos und natürlich "Serviceheft", an den Kosten beteiligt. Die Probleme mit der MT sind ja nicht ganz unbekannt.
Eine richtige Diagnose ist das A und O bei der MT-Reparatur. Darum würde ich mir die Reparatur in einer Audi-Werkstatt gönnen. Wenns dann nicht ordentlich hinhaut hat wenigstens der Freudliche den schwarzen Peter. Und: Viele MT-Geschädigte wären froh, wenn sie nur 2000 Flocken hätten zahlen müssen...