Audi-Cabrio-Freunde Forum

Ihr habt alle irgendwie das Glück das die Reparatur schnell ging
bei mir war alles Total am A**** zensiert MOD Bayern68
beide Züge gerissen
Züge waren schon zerknittert
Am Verdeckkasten die Plastikschienen abgebrochen
die Kappe die das eine halbrunde Zanrad hällt, sind die Nasen gebrochen
die zwei Kreuzschrauben die oben sitzen um die Seitenteile abzubauen jeweils pro Seite drehte sich eine Messinghülse mit so das man die Schrauben nicht rausbekommen hat

ja das mit dem Verdeckkasten ist echt ne Fehlkonstruktion. Bei mir ging der Hebel ziemlich schwer, dann auf einmal ist der Bowdenzug abgefazzt...
Komplett neuer Verdeckkasten auf Garantie. 2 Monate später das Gleiche wieder, Verdekckasten schwergängig, bleibt beim Öffnen hängen (oben an der Kante der Karosse). Nur gemeint, das muss richtig eingestellt werden, na die haben auch gleich wieder einen komplett neuen eingebaut, war ganz überrascht. Und das bei einem Auto das gerade mal 6 Monate in Betrieb ist (im Winter hab ichs ja abgemeldet.

Beim A5 ist der Plastikkasten ja jetzt aus Alu. Das schaut deutlich solider aus. Vielleicht werde ich den für den A4 auch mal umbauen, wenn er wieder den Geist aufgibt. In 2 Monaten bin ich aus der Garantie, danach wird das mit der kostenlosen Reparatur vermutlich nicht mehr so einfach.

Beim B7 2mal defekt das wundert mich eigentlich, da sollte normalerweise eine überarbeitete Version verbaut sein die höchstens kaputt geht, wenn irgendwo was blockiert.

Wobei ich nicht nur am Hebel ziehe sondern gleichzeitig mit der Hand ein wenig der Verdeckwanne helfe, damit die ganze Kraft nicht nur auf den Bowdenzügen hängt und das nicht nochmal passiert.

So handhabe ich es auch... Irgendwie hakt die Wanne zwischendurch immer mal...

Also lieber die andere Hand mit anlegen... Hoffentlich hält mein Wannenmechanismus noch ein bisschen...

das mache ich inzwischen auch. Behandle den Verdeckkasten wie ein rohes Ei !!

Genau wie du unterstützen beim Öffnen bzw. Schliessen und beim Packen aufpassen dass kein Gepäck dagegendrückt....
Kenne die Version aus dem B6 nicht. Mir schuat das ganze jedenfalls immer noch recht lapprig aus, sollten hier bereits Verbesserungen ggü dem B6 eingeflossen sein, dann nicht sichtbar.

Mein Verdeckkasten hat links und rechts an den Scharnieren mindestens 10mm Spiel zum Hin und Herschieben. Wenn er in der einen oder anderen Endstellung ist, rutscht der Bolzen fast schon aus dem Scharnier raus. Das sieht nicht nach Evolution aus (War übrigens bei allen beiden vroherigen Versionen gleich viel Spiel).

Habe mir voprgenommen hier mal zu optimieren und ggf. die Scharniere zu modifizieren, dass die genauer führen.

Da lob ich mir das alte 89er Cabby. Das brauchte keinen absenkbaren Verdeckkasten. Ist schon irgendwie ein kleiner Rückschritt, dass man das nicht anders hinbekommen hat.

Wenn ich aber den zusätzlichen Raum im A4 betrachte, bin ich äußerst dankbar für die Flexibilität. Der Kofferraum im B89 hatte ja nun wirklich eher etwas von Größe eines Schuhkartons.

Wenn man versucht, über ein anderes Verfahren, als das installierte nachzudenken, kommt man nicht weit. Eine elektrische/hydraulische Absenkung wäre nicht sinnvoll, da womöglich zerbrechliche Teile im Kofferraum lagern könnten, die dann beim automatischen Absenken beschädigt werden könnten. Leider ist die Umsetzung, wie so oft beschrieben eher primitiv gelöst. Sämtliche Momente auf Kunststoffkomponenten zu verteilen, entspricht nicht dem Premiumgedanken.

Da hilft wirklich nur, die Kräfte sensibel wirken zu lassen und den Mechanismus mit der zweiten Hand zu unterstützen.

Ich habe den Kofferraum des 89ers gar nicht als so klein in Erinnerung. Ist allerdings auch lange her, dass ich da reingeschaut habe bzw. einen hatte. Ich muss gestehen, dass ich schon etwas überrascht war, als ich das erste Mal in den Kofferaum eines A4 Cabbys schaute, weil dieser Verdeckkasten total billig und labberig ausschaut.
Ich bin nur froh, dass meiner (noch) heil ist.

Ich hebe auch meistens mit der anderen Hand den Kasten leicht an, damit die größte Kraft nicht über Hebel und Seil geht. -Außer es schaut einer zu, dann wirkt mir das unter Umständen zu billig und ich hebe ihn nur mit dem Hebel an

aufgrund eurer vorhergehender Aussagen...mache ich das Absenken bzw. Hochheben immer gaaaaanz langsam und mit Bedacht...dann wird das schon halten.

...Also ist das nicht gut, dass ich immer den Kasten runterfallen lasse..?? Ok ok...versuche ich mal dran zu denken.

Wobei ich meine blöde Seitenverkleidung eh wieder einpassen muss, nach dem Tausch des PDC Steuergerätes...

Kotten hat geschrieben:...Also ist das nicht gut, dass ich immer den Kasten runterfallen lasse..??

Nöhöö...

Hallo Leute,

also ich habe die Schnauze voll von dem Verdeckkasten und deshalb habe ich das Ding ganz entfernt aus meinem Cabby. Den Kontaktschalter habe ich kurz geschlossen. Nun habe ich sogar mehr Platz im Kofferrraum wenn das Verdeck offen ist.
Ab ca. 140km/h habe ich hinten zwar etwas mehr Windgeräusche als vorher, aber die sind nicht wesentlich lauter.

Gruß aus Hamburg

na das ist ja auch ne interessante Lösung.

Hast du nur den Klappmechanismus (also das Plastikgedöns) entfernt oder den gesamten Absenkmechanismus ?
Frage wäre wo liegt dein Verdeck dann im Kasten auf, wenn es offen ist?

...... ich habe die Wanne zum absenken aus dem Kofferaum entfernt. Den Hebel habe ich vorne (also hinten) wieder angeschraubt, sieht sonst doof aus. Das Verdeck liegt nun offen gefaltet im Kofferraum. Man sollte nur Acht geben, wenn man beim geöffneten Verdeck spitze Gegenstände transportiert, weil nämlich die Heckscheibe verkratzen könnte, die ist nämlich sichtbar. Was vorher also der absenkbare Boden verdeckt hat, kann man nun sehen.
Bis jetzt habe ich keine Nachteile dadurch.....