Audi-Cabrio-Freunde Forum

Ah alles klar,

wenn die Kupplung durch geht, geht aber nur die Verbindung Druckplatte-Kupplunsscheibe duch, oder?
Dass die Schwungscheib dann auch heiss wird ist schon klar.

Die Mitnehmerscheibe reibt an beiden Partnern ( Schwungrad und Druckplatte ), und beide werden gleich warm !
Also müssen im "verheizten" Zustand auch beide erneuert werden .
gruss Heinz K. !

Hy Leute

Also rutschen tud sich definitiv nicht. Ach nicht unter hoher Belastung.

Danke Lg Tom

Dann fahr weiter, vielleicht denkst du dir das nur.

Es ist normal wenn sie erst im letzten drittel kommt. Vielleicht geht jede etwas anders.

ok...was wäre dann die technische Erklärung für das sog. "KUPPLUNGS-RUPFEN"....was passiert da ?

Hallo !
Die Kupplung kann rupfen wenn :
Die Mitnehmerscheibe einen Seitenschlag hat ,
wenn auf der Schwungscheibe / Druckplatte weiche Stellen oder sogar Haarrisse infolge hoher Wärmebelastung sind,
Die Tellerfeder der Druckplatte einseitig drückt ( auch durch Wärmebelastung oder Materialfehler ),
die Kupplung leicht verölt ist ( Getriebeglocke / Motor vor Schwungscheibe undicht ).

Bei allen dieser o.g. Fehler kommt es in der Kupplung , kurz vor dem vollen Kraftschluss , zu einem ungleichmässigem
Reibverhalten . D.h. das übertragene Drehmoment ( im Übergangsbereich ) ist schwellend . Dadurch kommt der Motor
in seiner elastischen Motorlagerung zu Torsionsschwingungen ( schüttelt sich auf ) . Das kann so heftig werden , dass er
an der Karosse anschlägt .

Gruss , Heinz K. !

Da kommt einer aus dem Bereich Maschinenbau