Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo,

danke für die schnelle Anwort. Ist das etwas besonders ein Fahrzeug mit einer Multitronic zu chippen. ? Würde mich mal Intressieren.

Danke

Gruss Spidi

Jein.

Die ersten multironic Getriebe hatten etwas Probleme mit der Haltbarkeit.
Durch das Chippen ist das Drehmoment des Motors über die Haltbarkeit der Multitronic gestiegen und es sind einige kaputt gegangen.
Audi hat die Multi nachgebessert aber diese negative Erfahrung hat die meisten Chiptuning-Anbieter dazu bewogen, an die Multitronic nicht mehr ran zu gehen.
Wetterauer macht das aber trotzdem weil die sich mit der Multi genau auseinander gesetzt haben und geben darauf auch Garantie...

Und mit dem Chip macht das Ding jetzt richtig Spaß

Da bin ich mal gespannt, wie die Preise sein werden. Auf Oettinger habe ich irgendwie keine Lust mehr.

Meine Frage ist jetzt offtopic. Vielleicht sollte ich sie in einem anderen Thema stellen.

Brauch man den Umschalter?

Gruß

XYM

Lt. Aussage eines Mitarbeiters der Getriebe-Überarbeitung im Werk Kassel - der sollte sich mit den ganzen MT's recht gut auskennen - ist das MT-Getriebe des 1.8T für max. 300NM ausgelegt. Mit Chip erreicht es ca. 295NM, also knapp an der Grenze.

Andererseits ist áuh dort keine Auffälligkeit von Getrieben aufgetaucht, d.h. die MT aus den neueren Fahrzeugen ist defekttechnisch eher unauffällig.

Redthunder hat geschrieben:Doch der Tuner Wetterauer, der eventl. auch bald hier im Forum tätig wird bietet Chiptuning für Multitronic an. Dann bekommt ihr auch Prozente dort

Wo liegt das Chiptuning denn dann preislich ca. ?! Bringt es wirklich soviel? Bin immer noch am überlegen, ob ich es machen soll oder nicht...

Hallo Sven,

ich war auch immer stark am überlegen. Habe es dann aber letztes Jahr machen lassen und habe es bis heute auf gar keinen Fall bereut!!!

Wenn Du so wie ich, viel mehr auf den Drehmoment stehst und nicht so auf Endgeschwindigkeit,
dann wirst Du richtig begeistert sein!!! Es gibt unseren Cabs nochmal einen richtigen Bums...

Ich habe bei Wetterauer bei der Osteraktion vor einem Jahr knapp 900 Euronen inkl. 3 Jahre Garantie bezahlt...

900€ na das ist ja ne große Hausnummer. Ich habe mich hier in Berlin schon mal umgehört und da kamen Preise zwischen 500€ und 700€ raus.

Wenn dein Cab älter als 3 Jahre ist oder mehr wie 50.000 km gelaufen hat, fallen die 3 Jahre Garantie sowieso flach...

Dann bist Du auch bei 600 Euronen...

Achso Gut dann liest sich das schon besser. Meiner ist 4 Jahre jung und hat 73ooo Km runter...

Denke vorallem immer an deine MT. Nicht jeder beschäftigt sich ausführlich damit...

Nimm lieber einen von den namhaften Tuner, dein Cab wird es dir danken...

Moin

Ich habe gestern mal angefragt bzgl S4 Chip bei Oettinger und ich bekam die Auskunft dass die diesen Wagen nicht chippen würden
weil es bei Saugmotoren so gut wie nichts bringt und Oettinger ja zufriedene, begeisterte Kunden haben wollten.
VMAX Aufhebung würde aber durchgeführt werden.
Klingt fair.


LG,

Jan

Moin,

was soll die Vmax Aufhebung beim S4 bringen?
Hat jemand seinen mal mit GPS Geschwindigkeitangabe ausgefahren?

Gruß Khamsin

nein.
Nach Tacho hatte ich ihn mal bei 260. Da wär aber noch was gegangen. Nur mußte ich dann verkehrstechnisch runter vom Gas. Die "Gelegenheit" kam unerwartet, daher hab ich vorher nicht in den Engeneering-Modus am RNS-E geschaltet. Und bei 260 guck ich lieber auf die Straße - da werden selbst 3 Spuren schon recht schmal...

Die Gelegenheiten sind eh äußerst rar, wo man mal so schnell fahren kann. Daher lohnt sich (für mich) die Vmax-Aufhebung nicht. Und dann 300km/h Reifen nur für diese seltenen Gelegenheiten ? Ich beschleunige lieber öfters mal ordentlich ... und wenn da ein Chip was bringen würde, dann ja. Aber die 16 PS - oder so - merkt man doch wohl eher nicht...
Bei B&B gibt's verschiedene Maßnahmen inkl. Hardware. Aber das geht richtig ins Geld: 400PS ca. 11.000,-

..war jetz ein wenig OT, aber immerhin noch Thema Tuning...

Habe mir heute die Oettinger Software (195 PS, 295 Nm) aufspielen lassen und ich
muss sagen, ich bin mehr als schwer begeistert.
Der Unterschied ist enorm. Vom Gefühl her hat das Auto mehr Druck als mein 2.8er B5.
Ich denke jetzt ist die Harmonie zwischen Optik und Motorleistung wieder einigermaßen hergestellt.
Ich habe von der 50% Rabataktion für Fahrzeuge ab einem alter von 5 Jahren profitiert
und für das Tuning 564,- Euro bezahlt.
Das ganze hat natürlich einen Nachteil. Da mit der Basismotorisierung nicht viel geht,
hatte ich mir einen niedertourigen Fahrstil zum Cruisen angewöhnt.
Damit ist wohl ab jetzt, zumindest gelegentlich, Schluss.

Noch eine kleine Nettigkeit am Rande.
Neben einigen Porsche stand auch ein RS6 in der Halle des Tuners.
Neugierig wie ich bin, habe ich gefragt was den mit dem passieren soll.
Da der RS6 ja bekanntermaßen etwas schlapp auf der Brust ist, soll dieser noch mal eine
MTM-Kur für 15000,- Euro bekommen. Unter anderem mit einer Leistungssteigerung auf unglaubliche 730 PS.
Das genügt dann wohl um im Verkehr einigermaßen mitschwimmen zu können

Hab ich dir doch versprochen...

Genau das selbe Gefühl hatte ich nach meiner Leistungssteigerung auch!!! Einfach nur perfekt, vorallem der Drehmoment...