Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hmm klingt nicht ganz einfach:P aber wenn du sagst, das ist kein Problem, dann wirds denk ich schon gehen;)

Danke Gruß Heiko

Heiko101 hat geschrieben:Hmm klingt nicht ganz einfach

Zu einfach würde doch keinen Spaß machen, man will doch hinterher stolz auf sich sein
Wenn man nicht gerade völlig kurze und dicke Finger hat geht das schon. Viel Spaß beim Umbau und stell mal Bilder rein wenn du fertig bist.

Gruß Matthias

AAAAHHH Da hat einer die gleiche Sache vor wie ich vor nen halben Jahr
Die Teile hab ich auch rumliegen....hatte sie eingebaut....ca ne Woche....sah affig aus....wieder raus....nune liegt im Keller rum mit den FIS haste keine Probleme. Das Licht ist Bläulich-Gelblich und dunkler. Außerdem spiegeln die Birnen den Blinkerreflektor (meine weiß) dann blaulich. Also kannst meine haben

Hast du die Chrom birnen oder die Blauen?

ich habe die Chrom Birnen drinn gehabt...haben aber einen bläulichen Touch wenn licht und Sonne drauf strahlen. Daher glänzen die dann im refelktor gaaanz leicht bläulich. Wechseln ist auch kein Ding, bissl fummeln und den linken Lüftungskanal abbauen und fertig

Hi Männerz,

hat jemand diese Teile schon mal verbaut ?

http://www.benzinfabrik.de/de/smd_led_tagfahrlicht_fuer_audi_a3_a4_a6_tt_q7_tfl_set/

Könnte mir gefallen


Grüße

Champagnerluft

*** Jo, hat schon jemand , deswegen hier angehängt. In diesem Thread steht (fast) alles Wissenswerte, pedl ***

Hi@all, Hallo Michael!

Hier sind Bilder vom Einbauort der Widerstands-Packages. Ich hoffe das hilft Dir weiter.

Hier noch die rechte Seite. Verbaut habe ich das Teil zw. Federbeindom und Luftfilterkasten, hinter dem Wärmeschutzblech.


Besser kann man es leider nicht erkennen. Sollte aber reichen, oder ?

Hi Männerz,

ich habe jetzt auch das TFL auf LED umgerüstet. Zuerst habe ich versucht die Lastwiderstände einfach im Scheinwerfergehäuse liegen zu lassen, keine gute Idee gewesen, die Temperatur an den Widerständen war so hoch, dass das Kunststoffgehäuse vom Scheinwerfer an dem Punkt wo die Widerstände lagen anfing instabil zu werden. Ich denke für ein Wärmeloch im Scheinwerfergehäuse hätte es jedoch nicht gelangt, aber man muß es ja nicht darauf ankommen lassen. Also raus damit, und ab in den Motoraum. Die Temp. an den Wideständen liegt bei mir um die 65°C. also recht warm, aber nicht wirklich heiß. Im übrigen habe ich direkt nach einer kleinen Tour in der Stadt mit stop and go und Landstrasse mal die Umgebungstemperatur im Motoraum gemessen - es waren zwischen Motorblock und Nebenaggregate etwa 70° C - was ich auch in etwa erwartet habe. Das Ganze hat mich etwa 4-5 Stunden an Zeit für den Einbau gekostet. Die LED´s habe ich über Benzinfabrik.de gekauft inkl Widerstände. Ob meine Lösung eine dauerhafte ist werden wir in den nächten Tagen, Wochen, und Monate sehen.

Werde ein paar Bilder nach reichen.

Beste Grüße


PS: Es sieht wirklich klasse aus, um vieles besser als die Glühbirne.

Moin,moin, da gratiuliere ich Dir.
Zur Beruhigung kann ich Dir nur sagen, bei mir funzt das Ganze schon im 2. Jahr und ich hatte nie Probleme.
Im Winter habe ich die "Widerstandapackages" geöffnet , kontrolliert und durchgemessen, keine Probleme.
Von der Temperatur her, liege ich im gleichen Bereich wie Du. 70°C sind überhaupt kein Thema!!!

Gruß Ralf

Hallo Champagnerluft,
wie hast du alles angeschlossen?
Mit Stromdieben oder hast du gelötet?
Wenn Stromdiebe,wo hast du die eingebaut?
Im Scheinwerfer ?
Währ schön wenn du mal ein paar Bilder einstellen könntest.
Ich habe auch vor,mir das Set mit Standlicht und Tagfahrlicht zu kaufen.
Mich schrecken aber die Stromdiebe ein wenig ab.

Die Sache mit den Stromdieben ist das wenigste....ist bei dem verdeckmodul genauso.

Ich habe die Kabel zu den Widerständen ebenfalls im Scheinwerfer mit Stromdieben angeschlossen - die Widerstände selber sind aber außerhalb wg. besserer Wärmeableitung. Wenn man die richtige Größe der Stromdiebe nimmt und diese richtig fest zusammendrückt ist das eine Verbindung für die Ewigkeit.

Gruß Matthias

Hi Duc61,

ich habe auch den Abgriff für die Widrstände über Stromdiebe im Scheinwerfer realisiert. Es ist richtig, dass es für eine zuverlässige Verbindung wichtig ist diese exakt auszuführen. Wenn die Verbindung richtig ausgeführt wurde, ist es eine Verbindung fürs Leben
Zumal meine Stromdiebe einen Dauerstrom von 10 A abkönnen tatsächlich fließt noch nicht mal ein Ampere.
Eine Lötverbindung ist nur dann besser wenn sie korrekt ausgeführt wurde, kurzum du solltes wissen was eine gute Lötverbindung ausmacht.
Die Widerstände liegen außerhalb des Scheinwerfers aber das hatte ich ja bereits geschrieben.

Bilder würde ich gerne einstellen, aber so richtig gepeilt wie das hier funzt habe ich noch nicht
Bin für Hilfe dankbar

Grüße
Champagnerluft

Ist den genug Platz im Scheinwerfer ,da ich ja gleich das Standlicht und das TFL umrüsten möchte?
Ich habe ja dann pro Scheinwerfer 2 Lastwiderstände(gut,die sind ausserhalb) und muss im Scheinwerfer dann auch jeweils die Stromdiebe noch unterbringen.
Was mich auch noch ein wenig abhält ,ist die Tatsache,das man die ganze Geschichte spätestens zum TÜ wieder rückgängig machen muss.
Ist zwar nur alle 2 Jahre,aber immerhin doch noch ein grösserer Aufwand.