Audi-Cabrio-Freunde Forum

Interessant wie die Meinungen auseinandergehen. Natürlich ist das immer Geschmacksache, aber mir gefällt es so auf jeden Fall. Zu tief wäre für mich, wenn in der Flucht gesehen die Räder in den Kotflügeln verschwinden und das tun sie definitiv nicht. Da sind vorne wie hinten locker noch 10 mm Differenz. Vielleicht wirkt es auf den Bildern tiefer weil die Räder leider wirklich etwas weit drinstehen.

redbaron hat geschrieben:also das der nur 35mm tief wäre kann nicht sein das sind lockere 60mm

Wie kommst du denn darauf? Erstens geht das SC gar nicht so tief und zweitens habe ich vor- und nach der Tieferlegung ziemlich genau gemessen. Lass es 36 mm sein aber keinesfalls mehr. Es hat sich auch später nicht mehr weiter gesetzt weil ich nach ca. 150 km Probefahrt nochmals ohne Unterschied gemessen habe.
Hier mal der Vergleich vorher (mit Serienfahrwerk) und jetzt:




Die Bilder sind perspektivisch natürlich nicht unter "Laborbedingungen" entstanden aber man sieht doch deutlich, dass der Unterschied nicht so riesig ist.

redbaron hat geschrieben:bei mir gehen an der HA 15mm Spur locker drunter - an der VA sogar leicht und ganz lockere 25-30mm !

Meinst du jetzt pro Achse oder pro Rad?
Pro Rad definitiv nicht - jedenfalls nicht bei meinen Rädern und ohne bördeln. Ich habe mal folgende Fotos gemacht - der Nullpunkt des Lineals ist dort angesetzt wo die Innenkante vom Kotflügel bzw. die Innenmatte beginnt (auf dem Bilder nicht so gut zu erkennen).



Da gehen theoretisch pro Rad 10mm drauf, aber ich habe arge Zweifel, dass beim Verschränkungstest noch der berühmte Kugelschreiber dazwischen passt. Leider nimmt auch kein Händler die Platten zurück, also ist das Risiko doch recht groß. Ich will aber bei Gelegenheit nochmal bei meinem Fahrwerks-Experten vorbeischauen. Vielleicht hat er ja ein paar gebrauchte Platten da mit denen man es mal testen kann.

Gruß Matthias

Ich hab bei mir nicht nachgemessen vorher/nachher aber ich denke bei mir ist hinten auch ca.35mm und vorne 45mm, d.h. hinten sind wir gleich, vorne ist meiner etwas tiefer, wird aber beim Winterreifen montieren noch geändert.

60mm sind das definitiv nicht, eingetragen wurden bei mir 36mm tieferlegung.

Ich meine aber das deiner original tiefer war als meiner.

schau doch meine Winterbilder an - Felge 8-18 ET42 mit 20er Platten pro Seite - und mein KW ist an der VA auf max. TÜV zulässigen Bereich gedreht dh. 60mm tiefer- ich sehe da jetzt kein Unterschied zu deinem an der VA - ausser das meine HA deutlich höher ist -- und im Umkehrschluss bin ich VA nur 35 tiefer und HA gar nur 20 mm ??? - ne ne ne -
In August mess ichs nach dann muss er zum TÜV/AU und ich lass die Winterräder und das KW eintragen .

Aber ist auch egal freu dich so wie es ist !

sirhenry69 hat geschrieben:Ich meine aber das deiner original tiefer war als meiner.

Ich wüßte nicht wieso?
Lt. Servicebuch "1BA = Serien-/Komfortfahrwerk" und die Farbringe an den Federn bestätigen dies.

redbaron hat geschrieben:schau doch meine Winterbilder an - Felge 8-18 ET42 mit 20er Platten pro Seite

Zum einen hast du Nachbau-Felgen (die haben schon mal eine andere ET und sind ggf. auch sonst etwas anders) und vor allem nur 225-40-18 - das kannst du doch mit meinen 235-40-18 nicht direkt vergleichen. Ist doch klar, dass da noch Luft für breitere Platten ist.

Gruß Matthias

need4speed hat geschrieben:

sirhenry69 hat geschrieben:Ich meine aber das deiner original tiefer war als meiner.

Ich wüßte nicht wieso?
Lt. Servicebuch "1BA = Serien-/Komfortfahrwerk" und die Farbringe an den Federn bestätigen dies.

redbaron hat geschrieben:schau doch meine Winterbilder an - Felge 8-18 ET42 mit 20er Platten pro Seite

Zum einen hast du Nachbau-Felgen (die haben schon mal eine andere ET und sind ggf. auch sonst etwas anders) und vor allem nur 225-40-18 - das kannst du doch mit meinen 235-40-18 nicht direkt vergleichen. Ist doch klar, dass da noch Luft für breitere Platten ist.

Gruß Matthias

deine haben ne ET von 43.....

Rudiyoda hat geschrieben:deine haben ne ET von 43.....

Ich weiß und natürlich liegt es nicht an dem mm - aber es zeigt doch, dass die Felgen nicht identisch sind. Hauptunterschied sind aber die schmaleren Reifen.

Gruß Matthias

Kann in Natura natürlich anders aussehen aber so auf dem Foto sah es so aus.

sirhenry69 hat geschrieben:Kann in Natura natürlich anders aussehen aber so auf dem Foto sah es so aus.

Das kommt extrem auf die Perspektive an - realistische Vergleichsfotos kann man eh nur mit einem Stativ in fest eingestellter, gleicher Höhe und gleichem Abstand machen. Aber wir wollen es ja nicht übertreiben

Gruß Matthias

Richtig, beide Cab's schön tief. S*****vergleich ääh, Höhenvergleich dann im Harz.

sirhenry69 hat geschrieben:Höhenvergleich dann im Harz.

Genau - wenn du das Bier mitbringst bringe ich einen Zollstock mit

Gruß Matthias

Das heißt Gliedermaßstab.

Schwein!

sirhenry69 hat geschrieben:Das heißt Gliedermaßstab.

Aber wir wollen doch die Tiefe unserer Cabs messen und nicht unsere ... (auch wenn die Frauen immer meinen, dass das aufs gleiche rauskommt)

Oliver hat geschrieben:Schwein!

Heißt das neuerdings nicht "Herr Schwein"?

Gruß Matthias

Also wenn schon Klugsch** dann aber bitte richtig:

Das ist ein Holz-Gliedermaßstab mit cm-Einteilung!

ZZR-Sascha hat geschrieben:Das ist ein Holz-Gliedermaßstab mit cm-Einteilung!

Beim klugsch... mache ich doch gerne mit
Wikipedia sagt: "Der Meterstab bzw. Gliedermaßstab besteht aus kurzen Holz-, Kunststoff- oder Metallstreifen, die an den Enden durch genietete Achsen miteinander verbunden sind."

Gruß Matthias