Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo Leute,

der Übersichtshalber eröffne ich ein neuen Thread um alles mal auf den Punkt zu bringen.

Fakt ist das die Tettsuts in der ET45 ausführung nicht auf den A4 passen.

Ich habe mittlerweile so ziemlich alles versucht die Felgen da drauf zu bekommen.

Versuch1:
Spurplatten von SCC 5mm

Ergebnis:
5mm sind zu wenig. Die Speichen bleiben immer noch an der Bremsanlage hängen.

Versuch2:
Spurplatten von FK 10mm

Ergebnis:
Sie passen perfekt in die Felge und liegen Plan auf allerdings passen sie nicht auf den A4. Die Zentrierung ist zu eng und platzt bei belastung.
Nachzulesen auch im MT Forum. JJ_Rafel berichtet dort über ähnliche Erfahrungen auf dem A4.

Versuch3:
Spurplatten von H&R 10mm

Ergebnis:
Passen perfekt auf den A4, liegen plan auf und halten auch den Belastungen stand.
Nur diese passen nicht auf die Felge. Es fehlen 3mm das die Felge plan auf der Spurplatte liegt. Beim anziehen der Räder rutscht die eine Seite der Felge hoch und liegt PLan auf, die andere Seite jedoch steht dann 5mm ab. Das Ergebnis sit das dass Rad eiert.



Versuch4:
Spurplatten von H&R 10mm auf der Drehbank abdrehen.

Ergebnis:
3 Platten liesen sich ohne Probleme abdrehen und passten perfekt auf die Felge und Auto, Platte 4 hielt dieser Belastung nicht stand.
Anscheinend ist die durch Fertigungstolleranzen etwas dünner.

Was bleibt nun als alternativen übrig:

Punkt1:
Spurplatten von SCC in 10mm Ausführung ausprobieren.

Nachteil: Wenn diese Auch nicht passen habe ich wieder über 100€ in den Wind geschossen.

Punk2:
Die Spurplatten von H&R montieren

Nachteil:
Damit Leben das bei einer die Zentrierung nicht vorhanden ist und dadurch eventuelle Nebenerscheinungen auftreten können.

Punkt3:
Jetzt wirds langsam teuer.
Für vorne 2 neue Tettsuts bestellen mit einer ET35, die passen ohne Probleme drauf und die Spurplatten entfallen.
Hinten würde ich dann die ET45 montieren.

Nachteil:
2Felgen habe ich über die mir wahrscheinlich keiner abkaufen wird.
Über 600€ für 2 neue Felgen.

Punkt4:
Einen kompletten Satz Tettsuts in ET35

Nachteil:
s.o. der Preis, bzw. das Geld

Punkt5:
Einen neuen Satz Felgen, aber dieses mal komplett was anderes.
Ich hatte schonmal mit diesem Gedanken gespielt weil mit die Tettsuts sehr anfällig sind. Das Felgenhorn ist total ungeschützt. Etwas schneller durch ein SChlagloch und die Macke sitzt.

Habe mir nun die Rial Noagaro ausgesucht in VA 8*19 ET35 und HA 9*19 ET30
Hier ist nun das Problem das ich nciht weiß wie es meinem Cabby steht. Es gibt kaum Bilder im Internet von diesen Felgen im montiert zustand in entsprechender Größe.

Die waren in kürze die Infos zu meiner Reifen + Felgenproblematik.

Wie würdet ihr weiter vorgehen?

Gruss
Schnussi

Also das ist ja The Never ending Story......

Also ich pers. würde vermutlich die alten Felgen verkaufen, etwas drauf legen und dann neue passende zulegen. Gebastelt hast du ja jetzt eig. schon genug

Die Rial sehen ja fast identisch wiie meine ASA aus. In nicht Chrom und 9,5x19 VA u. HA ist in der Fahrerdatenbank auch ein Cabby abgebildet.

Geht doch um diese Felgen oder?...heißen dann aber Nogaro finde sehen sehr schick aus!!!

Hallo Karsten,

genau um diese Felgen geht es.

Worüber ich immer noch nicht drüber weg komme ist das die H&R Platten nicht mit den Felgen harmonieren.

Was meinen die anderen? Wie soll ich weiter verfahren?

Gruss
Schnussi

Hallo Snussi,

du hast jetzt schon so viel Zeit und Geld investiert und willst bestimmt diese Felgen gerne auf deinem Auto haben, aber ich würde an deiner Stelle aufgeben und die Felgen verkaufen. Suche in aller Ruhe nach neuen Rädern. Ich suche auch schon seit Wochen und habe mich immer noch nicht entscheiden können.

Gruß
C3PO

C3po

hast du denn schon einige Felgen in der engeren Auswahl?

Hallo Karsten,

ja ich habe schon einige in der engeren Wahl:

ASA AR1
ASA AR4
MAM MT1
MAM MT2

Alle in der Größe 8,5 x 19 mit 235/35 Reifen, bzw. kombiniert 8,5 x19 mit 9,5 x 19.

Heute habe ich noch ein paar andere entdeckt, dazu öffne ich aber gleich einen neuen Beitrag weil ich dazu noch fragen habe.

Gruß
Jürgen

Die Mam Felgen kenne ich garnicht hast du davon mal ein paar Bilder?

Hallo Karsten,

hier die Bilder:





Gruß
Jürgen

Was würdet ihr eigentlich machen?

Rundum 9*19" ET35

Oder VA 8*19" ET35 + HA 9*19" ET35?

Macht das was aus in Sachen Optik?


Gruss

SChnussi

Ich denke schon das an der Ha eine größere Felge geiler kommt wegen der "Keilform"...wobei es auch immer auf die Tieferlegung ankommt wie die Felgen wirken....habe ja auch an VA u. HA die gleiche Größe montiert sieht trotzdem schick aus finde ich.

Diese Mam Felgen kannte ich noch garnicht sehen echt edel aus...sind die Chrom oder in Edelstahl...Preis?

Gruss
Karsten

Ich werde mir 9x18 rundum montieren. Oder sind 18er zu klein ?

moutz hat geschrieben:Ich werde mir 9x18 rundum montieren. Oder sind 18er zu klein ?

das ist meisst Ansichtssache ....kommt auch stark auf den Felgentyp an....hast du eine Tiefbettfelge sollten esnach m.M. 19" sein....das Problem ist das diese auch ein teuren 19" Reifen erfordern. Bin froh meine in 19" genommen zu haben, da sie durch das Tiefbett eher wie 18" wirken....aber der Preisunterschied zu den 18" vorallem Reifen ist schon ganz schön happig.

mir gefallen meine 17 Zöller eigentlich schon ganz gut. Aber ich hab auf meinem B5 18er ASAs AR1 gefahren. Ich glaube zu denen tendiere ich wieder. Finde einfach nichts schöneres nur diesesmal werden es rundum 9x18.

So sahs bei mir aus:

Hallo Karsten,

die MAM Felgen sind Chrom und kosten beim großen Auktionshaus 1499,- Euro für 2 x 8,5 x 19 und 2 x 9,5 x 19 (ohne Reifen).

Gruß
Jürgen

So,

wie schon angekündigt die Felgen und Reifen sind drauf.

Allerdings muss ich sagen das ich ein komisches Gefühl beim fahren habe. Als wenn es vorne rechts irgendwo schleifen würde. Doch ich kann nichts sehen.

Morgens wenn ich aus der Einfahrt fahre und das Lenkrad voll nach rechts drehe und fahre beginnt der wagen vorne leicht zu "springen". Er ruckelt.
Es fühlt sich so an als ob der Reifen total Platt wäre.