Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hi Leute,

habe nen 2006 3.0 TDI mit Tiptronic und das komische Phanomen das ab 200 km/h es sich so anfühlt als würde er sanft Ruckeln, Sprich Vollgas, Halbgas. Kein Hartes Ruckeln. Woran kann das liegen?

Mfg

Christian

Ähnliches Phänomen hatte meiner noch beim Vorbesitzer. Es war einfach auch schon bei langsameren Geschwindigkeiten vorhanden. Schuld war damals das Getriebe und es musste eine Getriebespühlung gemacht werden. Danach war wieder alles i.O.

ist das diese Methode nach Tim Eckart, also das hier ?

Das weiss ich leider nicht, da es noch beim Vorbesitzer war. Ich weiss nur, dass es nach Anweisung von ZF gemacht wurde.

Ist das eine wichtige Sache diese Reinigung machen zu lassen oder nur ein kleines Problem?

Naja, billig ist es nicht und schaden tut es sicher nicht, sofern es die Werkstatt beherrscht und wieder den richtigen Ölstand hinkriegt.

Die beste Adresse dafür wäre sonst ZF in Dortmund. Herr Sagert oder Herr Jäger sind dort die Spezies.



Generell ist das mit dem Getriebeöl so ne Sache. Audi sagt Lebensfüllung, ZF alle 60-80tkm wechseln. Der Grund warum Audi Lebensfüllung sagt:
Als sie es damals einführten, hatten es einige Werkstätten nicht im Griff und falsche Füllstände in den Automaten gehabt. Dadurch entstand mehr Schaden, als wenn nichts gemacht wurde. Wenn es aber richtig gemacht wird, schaltet die Automatik gleich wieder viel besser und feiner. Und die Lebensdauer wird dabei natürlich auch erhöht.

Hmm,

ist das ne schwierige Entscheidung. Da ich ja nicht weis wer das alles gut macht.
Dortmund etc sind weit weg von mir.

Was wird sowas ca kostetn?

auf der Homepage von Tim Eckart (der wird in MT häufig genannt) stehen Firmen, die das wohl können.

Von der Tim Eckart Methode habe ich auch schon viel Gutes gelesen. Bei den A8-Freunden hat es schon der eine oder andere gemacht und eine deutliche Verbesserung festgestellt.

Der Vorteil von einem Getriebespühlun/Service bei ZF in Dortmund ist, dass dort nicht nur das Öl gewechselt wird, sondern auch die Verschleissteile, sofern diese fällig sind. Weiter werden dort auch oftmals verbesserte/weiterentwickelte Teile eingesetzt. Ob das nun aber bei unseren Automaten auch der Fall ist, dass es verbesserte Teile gibt, müsste man bei ZF abklären.

Ich habe irgendwann mal vor, dort vorbei zu gehen, obwohl es wirklich weit weg ist von mir, aber es soll sich lohnen. Bei den A8-Freunden sind schon diverse quer durch Deutschland (mehrere Stunden Anfahrt) gefahren, weil bis jetzt noch kein kompeteneren Betrieb gefunden wurde.


Der Preis bei ZF drüfte um die 300-500€ liegen. Die Getriebespühlung damals bei einer Audi-Werkstatt hier in der Schweiz war bei ca. 500-600€.

Werd ich mal beobachten ob das schlimmer wird, wenn ja werde ich die Spülung vorsorglich machen, besser als ein neuen Getriebe zu brauchen.

Danke schonmal für die Ausführlich Hilfe

Hast du nen Chip drin? Hab schon paar mal gehört dass das beim Chip ab und zu vorkommt bei ca 3800-4000 Umdrehungen. Am meisten Spürbar im 5. und 6. Gang, also so ab ca 170 KM/h.

Angeblich ja, aber ich denke nicht.
Werde das aber mal beobachten ob das zwischen 3800-4000 umdrehungen ist. Weis ich am Samstag