Audi-Cabrio-Freunde Forum

@Mike und cabrio. Ihr habt natürlich recht, bezüglich Umbau auf LPG sind sie noch nicht so erfahren das sie sich an ein Cab rantrauen. Deshalb haben sie, genauso wie ich, gesagt lassen wir das lieber.

Bezüglich Umschalter und Tankanzeige, sieht es bei mir wirklich mau aus.
1. Mittelkonsole ist voll, einzige möglichkeit wäre Kartenfach raus und Blinddeckel rein.
2. Mittelarmlehne ist das Handy mit Halter drin.
3. Am Verdeckschalter sind die Knöpfe von meinem kleinen Navi.
4. Blinddeckel am Lichtschalter scheidet auch aus wegen CH/LH Schalter.
5. Im Handschuhfach finde ich schon sehr bescheiden.

Ein Freund von mir hat den Umschalter direkt vor der Handbremse. Also wenn man die Handbremse nimmt, könnte man mit dem Daumen zum Schalter.

Da die Anzeige nicht groß ist wie wäre es in Aschenbecher oder oben im Brillenfach?

Habe in meinen Winterauto Autogas und bin sehr zufrieden damit, schon 80000 Kilometer mit gefahren ohne ein Problem. Sag euch jetzt aber nicht was ich im Winter fahre

SAG ES!

Einen rosa Fiat Panda.

cabrio hat geschrieben:Nicht Sichtbarer Einbau des Tankstutzens wäre kaum möglich da Auspuff Zweiflutig"

So ähnlich hat man mir das vor vier Jahren auch erzählt und deshalb hab ich den Anschluß links unten im Stoßfänger. Im nachhinein ärgerlich, zum Glück fällt das bei schwarz nicht so auf. War übrigens ein großer VAG-Vertragshändler (Stefan, den kennst du auch ).

Das mit den Kupferleitungen ist Quark, natürlich geht das, wurde bei mir auch so gemacht. Den Umschalter kannst du auch in den Ascher vorn bauen lassen, ich glaub bei rs4-cabrio wurd das so gemacht, vielleicht hat er ein Foto.

BMW E36 mit ner PRINS VSI Anlage fahr ich im Winter

... Also http://www.carconcepts-ilg.com/index.php?option=com_content&view=article&id=374%3Aumruestpreise-lpg-di&catid=42%3Aautogas-lpg&Itemid=57
die machen das auch.. aber mit Verdampfer?!...

http://vialle-dortmund.de/fsi-tfsi-tsi/
ebenfalls, mit zusätzlicher Einspritzung von Benzin... also das ganze durcheinander verstehe ich nicht.. würde au gerne auf GAS umrüsten bei der Fahrleistung die ich im Moment habe..

Mir wäre der Umbau eines FSI zu heikel, da im Gegensatz zum 1.8T doch zu wenige Erfahrungen vorliegen und vor allem auch zu wenige Langzeiterfahrungen.
Die voraussichtliche Ersparnis geht gegen Null oder dreht sich um, wenn es Komplikationen gibt, oder Du es so machst wie ich und den Wagen kalt verformst.
Ich hatte mal einen 1.8T auf LPG umrüsten lassen.
Bis auf ab und zu mal ein Ruckeln oder unmotiviertes umschalten von Gas auf Benzin war ich ganz zufrieden.
Klar - beim LPG Tanken hast Du immer ein Grinsen im Gesicht.
Mein Fazit: Beim TFSI würde ich den Umbau auf keinen Fall machen.

Also der Wahlschalter passt in das Brillenfach oder wenn vorhanden in das mini Ablagefach vor dem Verdeckschalter.

Ich habe ihn bei mir ins Brillenfach rechts hinten montiert. So sehe ich ihn wenn ich die Klappe hoch mache und ran kommen tue ich auch.

Schönen Gruß

Phil

Hatte ne ICOM JTG in meinem S2. Bin damit 30.000km gefahren, größtenteils ohne Probleme, hab nur mal ein neues ICOM-Steuergerät (quasi nur eine Umschaltbox, da die ICOM das Signal der Motronik verwendet) bekommen, da die Anlage wenn es sehr heiß war sporadisch von selbst ohne Grund auf Benzin zurück geschaltet hat obwohl der Gastank noch voll war. Hab das STG auf Garantie bekommen. Bei nem Turbomotor würde ich auf jeden Fall wieder ne Flüssiggaseinspritzung verbauen, da hier das Gas mit -7°C eingespritzt wird was ne Ladedruck-kühlung bedeutet. Bei nem Sauber würde ich evtl. auch ne Verdampferanlage verbauen. Werd mir demnächst für meinen S4 Angebote einholen. Man gewöhnt sich zu schnell daran, dass ne Tankfüllung unter 30 € kostet, daher muss der S4 auch wieder auf LPG betrieben werden...

Kann man denn nicht die bestehende Tankanzeige im Tacho für das Gas adaptieren?

So dass sie immer den Gas Stand anzeigt und auf Knopfdruck den Benzinstand.(meinetwegen im Handschuhfach einen Umschalter)

Oder man könnte den Stand per FIS anzeigen lassen...

Gibts denn da noch garkeine voll integrierten Lösungen?

Ich kann mir prinzipiell vorstellen, dass man die normale Tankanzeige für den Gastank verwenden könnte. Man kann das Signal über ein Relais schalten, das schält, wenn der Motor selbst auch von Benzin auf Gas umschält. Wollte das bei meinem S2 immer mal versuchen, kam aber nicht dazu bevor er abgeschossen wurde...

Man müsste halt mal die Signale von den Tankgebern vergleichen und das vom Gastank ggf. umwandeln...

So einfach ist das nicht, die Geber für Gas und Benzin haben sicher unterschiedliche Kennlinien. Auf Motortalk wurde das schon diskutiert, ich hatte damals sogar vor, mir sowas dann ggf. nachzubauen.

Ich ging jetzt davon aus, das beide Signale linear sind. Wenn das nicht der Fall ist wirds allerdings schwieriger...