Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo Gemeinde,

nun gehts los. Mein 2.4 wird in dieser Woche umgerüstet. Den Wahlschalter habe ich von meinem Umrüster am Samstag bekommen, da ich diesen dort einbauen wollte wo man ihn nicht immer sieht.
Diesen hab ich dann schonmal eingebaut. Bilder habe ich natürlich gemacht :-) aber nur mit der HandyCam..

Der Rest kommt am Mittwoch / Donnerstag.



Eine Frage hab ich noch von meinem Umrüster, wo bekommt man gute günstige Verdecke für ein Audi 80 Cabby. Sein Verdeck ist schon arg ausgeblichen und er bat mcih mal zu fragen :-)

Schönen Gruß

Der Schalter ist zwar schoen versteckt, aber ich halte die Position für hoechst unpraktisch da man vom Fahrersitz kaum bequem dran kommt.

Bei mir sitzt der Wahlschalter in dem kleinen Fach vor dem Verdeckschalter.
Da past er auch prima rein, fällt kaum auf und ist einfach zu erreichen.

Gruss
Dietmar

Genau da sitzt der Schalter bei mir auch, sieht aus, als gehört er auch da hin

Den Punkt hatte ich auch im Blick, allerdings kann ich da mit einem kurzen Blick nicht viel erkennen. Ich fand meine Lösung insofern gut das ich mit einem schnellen Blick alles sehen kann und normalerweise muss man ja nicht an den Knopf ran. Und um das Piepen beim leeren Gastank zu bestätigen reicht es vollkommen. Der Schalter sitzt nicht direkt hinten drann sondern rund 1-2 cm weiter vorne. Also wenn man nicht gerade kurze Finger hat kommt man da gut ran.

@Andi
Ja es ist erstaunlich wie genau der Schalter da reinpasst. Exakt die selbe Höhe wir das Fach..

Schönen Gruß

Ne, bei mir sitzt der Schalter im Fach vorm Verdeckschalter, wie bei Holzwurm. Aber da passt er eben auch perfekt rein, ist aber ein Tartarini-Schalter.

Muss jetzt mal blöd fragen! Was ist denn Prins VSI????? Was hast du da umgebaut???? Kein Plan!

Prins ist ein Hersteller von LPG-Anlagen (Autogas).
Er hat also auf Autogas umgerüstet...

grilli1860 hat geschrieben:Muss jetzt mal blöd fragen! Was ist denn Prins VSI????? Was hast du da umgebaut???? Kein Plan!

Des hab ich mir heute auch gedacht als ich das gelesen habe.

mfg

grilli1860 hat geschrieben:Muss jetzt mal blöd fragen! Was ist denn Prins VSI????? Was hast du da umgebaut???? Kein Plan!

...die Weiterentwicklung des Fluxkomensators ...http://www.stupidedia.org/stupi/Fluxkompensator ...

So, heute abend bekomme ich ihn dann wieder vom Umrüsten auf den Fluxkompensator.. ähh.. auf die Prins VSI LPG Anlage. Werde dann die Tage Fotos machen. Au man was bin ich gespannt...

Schönen Gruß

Phil

Hab mir auch schon an einer Gasanlage rumstudiert (auch schon damals beim A8), aber hier in der Ostschweiz ist das LPG-Netz so katastrophal (nächste LPG-Tanke ist über 1h entfernt), dass sich das hier nicht rechnet....

So nächstes Update..

hab heute Vormittag noch nen Anruf von meinem Umrüster erhalten mit der Frage welcher Tank genommen werden soll.

Ich hatte zwei zur Auswahl. Ich glaube das eine war ein 56L Brutto und der andere 70L Brutto.. also abzüglich der 20% wären wir bei 45L Netto oder 56L Netto.
Die Entscheidung musste gefällt werden, den der 11L größere Netto Tank steht auch ca. 3 cm höher als der kleinere der bündig mit der Radmulde abschließt. Ich hab mich dann dazu entschlossen das ich den Größeren nehme. Der Kofferaum ist ja so groß da macht das auch nichts :-)
Also werd ich mir ein paar 3 cm Blöcke besorgen und die entsprechend unter der Kofferraummatte verteilen und befestigen. So liegt die Matte dann wenigstens wieder glatt auf und wackelt nicht.

Nunja, nun muss ich noch warten bis der Umrüster mir den Wagen vor die Tür stellt...

Ach was ich noch bei meinem ersten Gespräch mit dem Umrüster erfahren habe ist, das dieser Entlüftungsschlauch (unter der Motorabdeckung) zwischen den beiden Bänken mit der Zeit hart wird und dann gerne kaputt geht. Das kann einen unruhigen Motorlaufen im Stand hervor rufen. Er sagte das er das dann gleich mitmacht, weil er da ja eh zugange ist. Diese Info fand ich gut. Hatte den Schlach dann auch angefasst und der war echt knochenhart. Ob diese Info allerdings korrekt ist weis ich nicht, aber da ich dem Jungen vertraue gehe ich davon aus.

Schönen Gruß

Phil

Und er ist wieder da...

Schaut alles super verbaut aus. Laufen tut er auch super. Wenn man im Stand zwischen Gas und Benzin wechselt merkt man keinen Unterschied. Super Sache. Ich bin super zufrieden. Der ganze Spass mit Einbau einer Prins VSI, Leihwagen, TÜV, GSP, Pick UP Service und erste Inspektion nach 25.000km oder 1 Jahr hat mich bei dem 6 Zylinder 2.349 € gekostet.

Bilder folgen.

Hier nun die restl. Bilder

Das mit dem Filter nach 20T kenne ich jetzt ja, aber was soll denn der Wechsel des "Gas-Hauptabsperrventil"?
Das hab ich ja noch nie gehört und in meiner Betriebsanleitung steht dazu auch nix.

GD