Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hy Leute

Hab mir jetzt ein Kolben Schubumluftventil besorgt und wollte fragen wie es jetzt eingebaut gehört. Was ich so im Interent gelesen hab
wird es nicht genau so eingebaut wie das Original. Was für ein Schlauch gehört jetzt wo angeschlossen?? Hab jetzt nicht vor es falsch
einzubauen!

Danke im Voraus
Lg Tom

Hey Tom,
was hast Du Dir denn für ein Ventil besorgt?
Ein geschlossenes oder ein offenens?
Normalerweise werden die genau da eingebaut, wo das originale Ventil auch sitzt
und die Schläuche auch an den Stellen wo sie beim originalen sind.
Wie sieht Dein neues denn aus?

Hy

Ist ein geschlossenes. Nur hab ich jetzt gelesen, dass es mir den Kolben Schubumluftventilen genug Probleme gibt und davon abgeraten wird.
Jetzt bin ich mir mit dem Einbau etwas unsicher. Was haltet ihr davon?

Lg Tom

Hy Leute

Hab es mal eingebaut. Nur hab ich beim ausbauen des originalen nicht darauf geachtet wie es eingebaut war => bin abgelenkt worden Hoff es ist so richtig wie auf dem Bild beschrieben. So müsste das originale auch eingebaut gewesen sein oder?

http://www.a4-a5-cabriofreunde.de/gallery/image.php?album_id=202&image_id=2084&view=no_count

Wenn Du damit meinst, daß Du die Seite, die bei Dir "Ladeluftkühlerschlauch" mit der Leitung zwischen Turbo und LLK verbunden ist, ist das richtig.
Die untere Seite kommt an den Schlauch der zum Ansaugleitung vor'm Turbo führt.
Oben kommt noch die Unterdruckleitung aus der Ansaugbrücke (wie vorher auch) ran und schon ist es fertig.

Hy

Ja genau der Schlauch der vom Turbo zum Ladeluftkühler geht. Dann hab ich es eh richtig angeschlossen. Was haltet ihr von solchen Schubumlufventilen mit Kolben? Da gibt es ja verschiedenste Meinungen!

Danke lg Tom

Wozu dient dieses Ventiel wenn ich fragen darf!!

Beim vom-Gas-gehen wird die Drosselklappe beim Benzinmotor geschlossen,
der Turbolader hat aber ein gewisses Trägheitsmoment und fördert weiter Luft Richtung Motor.
Deshalb wird beim Gas-Wegnehmen das Schubumluftventil geöffnet und die geförderte Luft wieder vor den Verdichter des Turboladers geleitet (sozusagen ein Bypass).
Würde das nicht passieren, dann fällt die Drehzahl des Turboladers ab und wenn man dann wieder gas gibt, muss der Turbo erstmal wieder auf Touren kommen (Turboloch).

Das hat zwei Vorteile:
1. das Ansprechverhalten des Motors wird besser, weil der Turbolader auf Drehzahl bleibt
2. die sog. Pumpgrenze des Verdichters (Thermodynamik) wird nicht unterschritten.

Jo, aber die sind doch schon ab Werk eingebaut.....was macht das neue Ventil bzw wo ist der Unterschied zum Serienteil?? Geräuche für die Fußgänger ??

Problem ist, das die serienmäßigen (geschlossenes System) teilweise nicht so lange halten.
Gab dazu auch schonmal für den 2.0 TFSI (Beitrag von unserem Heinz) ein verbessertes Modell...

Dann gibt es noch ein offenes System - das macht dann ein schöneres Geräusch
Über die Vor- und Nachteile streitet man sich auch noch.

Für mich kommt nur das geschlossene in Frage!

Hy

Ich hab auch ein geschlossen Kolben Schubumluftventil eingebaut. Die offenen machen bei den 1.8T nur Probleme (Fehler im Fehlerspeicher ablegen usw) und es passt einfach zu einem Cabrio nicht. Wenn man die Leistung hat würd ich es mir einreden lassen aber ja *gg*

Lg Tom

ok jetzt bin ich wieder ein bisschen schlauer ;-) <Was mus mann zb. für ein Ventil wie deines bezahlen??

Hy

Ich habe es von einem Freund gekauft der eine eigene Firma hat. Ist von der Qualität fast gleich wie das von Forge aber hab es um einiges billiger bekommen.
Ich hab dafür 65€ bezahlt. Forge kostet glaub ich bei die 120€. Gehört 1x im Jahr neu gefettet sonst kann es dir passieren das der Kolben stekcen bleibt (dann nix mit Leistung mehr) und das wars.

Lg Tom

Wo hat dein Bekannter die Firma! Sehe gerade du wohnst nicht weit von mir!

Hallo, habe vor mir übern winter ein pop off ventil einbauen zulassen, jetzt ein paar fragen:
Vor und nachteile??
Hört man das geräusch von aussen wenn man fähr oder ist es einfach zu leise??
Leistungszuwachs????


Vielen dank schon mal