Prins VSI - Umbau

Alles rein was mit dem Motor(außer Chiptuning), Getriebe, Antriebsstrang zu tun hat

Re: Prins VSI - Umbau

Beitragvon Microlink » Di Jul 27, 2010 08:08

der erste Wechsel ist bei mir inkl.. und dann muss ich auch nur die Filter tauschen.. den einen wohl alle 12 Monate und den anderen alle 24.. glaub ich..

Das zum Wahlschalter.. also ich weiß ja nicht was ihr für kurze Finger habt... aber ich komme da sehr gut ran und ist überhaupt nicht schwer zugänglich.. der ist ja nicht ganz hinten dran sondern schon 1cm weiter vorne..
Also mir gefällts.. und im Aschenbecher sind bei mir die Wertmarken für den Staubsauger und Hochdruckreiniger :-)
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Re: Prins VSI - Umbau

Beitragvon V8Cabrio » Di Aug 10, 2010 22:07

Schöner Gasumbau! [smilie=thumbsup.gif]

Werd mich jetzt auch mal langsam wegen nem Umbau informieren. Hatte zuvor im S2 ne ICOM. Wenn man das Gasen einmal gewöhnt ist macht das Benzin-Tanken überhaupt keinen Spaß mehr... :(


Wo hast ihn den Umrüsten lassen? Der Preis ist ja absolut ok!
Viele Grüße

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Re: Prins VSI - Umbau

Beitragvon andi1103 » Di Aug 10, 2010 22:12

Ja, das Grinsen im Gesicht beim (Gas) tanken hat schon was :mrgreen: Speziell zu deinem S4 hab ich dir den Umbauthread mal rausgekramt.
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Re: Prins VSI - Umbau

Beitragvon Microlink » Mi Aug 11, 2010 08:57

Ich hab meinen in der Nähe von Lübeck umrüsten lassen. Nettes Team und hol und bring Service bis 100km.
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Re: Prins VSI - Umbau

Beitragvon oliver-krueger » Mi Dez 28, 2011 00:37

Abend,
gibts auch schon den einen oder anderen Langzeitbericht!?
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Re: Prins VSI - Umbau

Beitragvon A4m » Sa Jan 21, 2012 13:32

Microlink hat geschrieben:Ach was ich noch bei meinem ersten Gespräch mit dem Umrüster erfahren habe ist, das dieser Entlüftungsschlauch (unter der Motorabdeckung) zwischen den beiden Bänken mit der Zeit hart wird und dann gerne kaputt geht. Das kann einen unruhigen Motorlaufen im Stand hervor rufen. Er sagte das er das dann gleich mitmacht, weil er da ja eh zugange ist. Diese Info fand ich gut. Hatte den Schlach dann auch angefasst und der war echt knochenhart.

Der 3.0 V6 Motor unseres Cabrios läuft auch unruhig im Stand. Zündspulen und Zündkerzen können es nicht sein, die wurden bereits gewechselt. Deshalb würde ich gerne diesen ominösen Schlauch auswechseln lassen. Wo genau sitzt der? Am liebsten wäre mir ein Foto...
Markus

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