Audi-Cabrio-Freunde Forum

heute wars mal wieder sowiet :-)
Ich fahr bei Helligekit und schaltete bei eintretender Dämmerung das licht ein, wie immer blinkte und piepste es, heute jedoch ein neues Fehler, der Tacho (geschwindigkeit) ging nichtmehr und stand imm er auf 0, Drehtzahlmesser funktionierte jedoch !!

Was ist denn nun wieder ? Bekommen die Fehler etwa Nachwuchs ??

Da müsste man nun wirklich mal das komplette Fehlerprotokoll sehen. Und was hast du nun für eine Xenon-Nachrüstung? Ist nämlich nicht so unwahrscheinlich, das eines von den Xenonsteuergeräten mit seiner Hochspannung ins ESP/Bremsensteuergerät einstreut und z. b. das Geschwindigkeitssignal stört, der linke Scheinwerfer kommt dem Stg. auch recht nahe. Das führt nämlich zu einem Fehler im ESP (ohne das Signal kann das ESP nicht arbeiten) und im KI (Tacho fällt aus).

Klemm mal nacheinander (erst linke, dann rechte Seite) die Spannungsversorgung von den Xenonsteuergeräten ab und teste. Wenn der Fehler dann bei einem nicht mehr auftritt, hast du die Ursache.

Ansonsten kann auch das KI defekt sein, was ich aber eher weniger glaube.

hy, es handelt sich um ein Nachrüstxenonsatz, aber dass kann doch kein Problem sein, kenne einige die mit Nachrüstsätzen rumfahren !! UNd wie gesagt eine Woche hats auch gefunkt bis das erste mal alles gesponnen hat !!

Was kann man tun wenns am Nachrüst-Xenon liegt?

Wie oben schon beschrieben, durch abklemmen den Fehler einkreisen. Ansonsten:

-Installierung prüfen, wirklich alles korrekt eingebaut und angeschlossen
-Verkabelung und Steckverb. prüfen, 100%ig elektr. sichere/saubere Verbindungen sicherstellen.
-Abstand des linken Xenonsteuergeräts möglichst groß zum ESP-Steuergerät und dem Kabelbaum davon.
-wenn Alles nix bringt, den Kram wieder rauswerfen und auf org. Xenon umrüsten oder mit H7 weiterfahren .

Und dir ist klar, daß es keinen legalen Xenon-Nachrüstsatz für die H7 Scheinwerfer gibt, schon gar nicht ohne Scheinwerferreinigungsanlage und autom. LWR .

Ich habe heute nun mit einem ziemlich guten Mechanioker in einem VW/Audi-Betrieb geredet, er meinte es gibt Spannungsspitzenkiller, welche an die Batterie angeschlossen werden und solche Fehlermedlungen, die aufgrund von Spannungsspitzen auftreten so verhindert.
Hat jemand schonmal was davon gehört oder selbst Erfahrungen damit ?

Hallo zusammen, hab jetzt mal den spannungsspitzenkiller an die Batterie angeschlossen und leider hat sich nichts geändert, die Fehlermeldung kommt immernoch  was würdet ihr nun als nächstes tun ? Hat vielleicht der Lichtschalter nen defekt ??

Da dein Tacho beim Auftreten des Fehler ja auch streikt, gehe ich davon aus, das die Xenonsteuergeräte das Geschwindigkeitssignal stören. Das kann durch elektromagnetische Abstrahlung passieren, das vom ABS-Sensor kommende Signal ist nicht besonders stark und kann durchaus durch Einstreuung gestört werden. Da nutzt der "Spannungsspitzenkiller" dann wenig.
Ich kann mich nur nochmals wiederholen: Bau den Kram (evl. schrittweise) zurück, und teste ob Fehler noch auftritt.

Moin, die beiden gelben Symbole leuchten bei mir mal einen ganzen Tag, dann mal zwei Tage garnicht. Starte ich den Motor zweimal hintereinander, sind beide aus. Entweder ist hinten links der ABS Sensor defekt Folge eines Schlagloches ), oder nur ein Wackelkontakt ( danke Sascha ). Muss das noch kontrollieren.

Das mit dem Tacho ist komischerweise nicht jedes mal, die Fehler wie in meinem ersten post jedoch bei fehlereintritt immer !! Hmm die Abstrahlung des Steuergerätes hatte ich auch schon gedacht, wie könnte ich die Strahlung ein wenig isolieren ?

Mit dem Shieldgenerator Level 5 , keine Ahnung, wir wissen ja immer noch nicht genau, welches System du verbaut hast. Ich hatte ja schon geschrieben: Elektrische Anschlüsse prüfen und Xenonstg. möglichst weit entfernt vom ABS-Hydraulikblock (da ist auch das ESP-Steuergerät drin) und von Kabelbäumen montieren. Wenn die Xenonsteuergeräte ein Metallgehäust haben, dieses auf Masse legen, könnte auch helfen.

........das Steuergerät des linken Scheinwerfers liegt direkt unter dem Scheinwerfer, das Abs/ESP Steuergerät gute 40cm dahinter, das sollte doch eigentlich weit genug sein oder ? Denke
Ich werde das xenon nochmal komplett ausbauen und das Steuergerät vom linken Scheinwerfer evtl komplett nach rechts verlegen .....