Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo,
da mein Cabrio über den Winter in der Garage steht und eigentlich nicht benutzt wird,wollte ich mal nachfragen ob das den Sommerreifen gut tut,wenn der Wagen über ein halbes Jahr nicht bewegt wird.
Ich will auch nicht alle 2 Wochen in die Garage und das Auto rausholen und extra damit ein paar Meter fahren nur um die Reifen zu bewegen.
Ich denke das das auch für den Motor nicht unbedingt förderlich ist.
Ich habe schon überlegt mir möglichst billige Felgen/ Reifen zu holen um die über den Winter zu montieren und die Sommerreifen im Keller zu lagern.
Wie macht ihr das so?

Vom Rausfahren und nur kurz bewegen, halte ich auch nichts. Die Idee mit den Ersatz-Felgen ist gar nicht so schlecht, kam für mich aber nicht in Frage. Bei mir sind es 4 Monate (Nov-Feb) und ich habe den Luftdruck auf das maximal zugelassene erhöht. Bei den 18 Zöllern waren das 3,4 bar. Nach diesen 4 Monaten konnte ich keinen Standplatten feststellen. Der Luftdruck hatte exakt um 0,4 bar nachgelassen, d.h. ziemlich genau 0,1 bar pro Monat.

Das Verdeck habe ich mit einem Baumwollbettllaken (das nicht fusselt!) abgedeckt und im Innenraum habe ich einen Luftentfeuchter reingelegt. Je nachdem wie kalt es in der Garage wird, bei mir bis -10°C, noch drauf achten, dass der Frostschutz ausreichend dimensioniert ist (Kühler und auch der Wasch-Behälter).

XYM

Also meiner wird von Nov - März "ruhen". Da ich auch Bedenken wegen Standplatten hatte habe ich mir über die Bucht 4 Alufelgen mit WR für 80,00 EUR geschossen, sehen zwar Sch.... aus aber für den Zweck .......
Ansonsten werde ich mir noch ein Cover besorgen und den Wagen von Zeit zu Zeit an eine Batterieerhaltung hängen.
Dass er pico bello sauber in die Pause geht ist ja wohl klar.

Stimmt, das hatte ich noch vergessen. Ich habe in den 4 Monaten, zweimal das Batterieladegrät dran gehängt. Und wie Michael56 schon sagte, sauber versteht sich von alleine.

XYM

Ich denke erstmals darüber nach mein Cab über den Winter stehen zu lassen, will mir aber nicht die Option nehmen es doch mal zu benutzen. So werde ich wohl nur den Reifendruck deutlich erhöhen und mit allen vier Rädern auf ca. 3-5cm hohen Styroporplatten parken. Das sollte reichen um Standplatten zu vermeiden und ich kann nach kurzer Vorbereitung jederzeit fahren.
Die Geschichte mit dem "einmal im Monat kurz bewegen" halte ich für absolut kontraproduktiv sofern dabei der Motor gestartet wird. Wenn der angemacht wird sollte er auch richtig warmgefahren (!) werden.
Beim Batterieladegerät ist es sinnvoller eines für konstante Stromerhaltung zu nehmen als ab und zu stoßweise aufzuladen. Gute Ladegeräte (von Ctek z.B.) bieten diese Option und können dauerhaft angeschlossen bleiben.

Gruß Matthias

need4speed hat geschrieben:Beim Batterieladegerät ist es sinnvoller eines für konstante Stromerhaltung zu nehmen als ab und zu stoßweise aufzuladen. Gute Ladegeräte (von Ctek z.B.) bieten diese Option und können dauerhaft angeschlossen bleiben.

Das geht aber nur, wenn Du irgenwo in der Nähe eine Steckdose hast. Ich z.B. muss zum Aufladen eine Verlängerungsschnur (durch die Brandschutztüren ;-) in die TG legen, da kommt leider auch nur zweimonatliches Nachladen in Frage.

Grüße,2tonner

Das geht aber nur, wenn Du irgenwo in der Nähe eine Steckdose hast. Ich z.B. muss zum Aufladen eine Verlängerungsschnur (durch die Brandschutztüren ;-) in die TG legen, da kommt leider auch nur zweimonatliches Nachladen in Frage.

Zur Not die Batterie einfach ausbauen und in der Wohnung bei angenehmen Temperaturen am Ladegerät überwintern - wie beim Moped

Das bringt aber Nachteile - danach hast du Fehlermeldungen im Speicher, musst die Fenster, Schlüssel und evtl. den Lenkwinkelsensor neu anlernen - nichts dramatisches aber halt Aufwand.

Gruß Matthias

Aufladen kein Problem.
Steckdosen sind in der Garage genügend vorhanden.
Ladegerät habe ich auch.
Ich denke,wenn ich ein paar günstige Felgen/Winterreifen bekommen kann,werde ich diese über den Winter montieren.
Ansonsten werde ich wohl den Reifendruck erhöhen und evt. wie Matthias vorschlägt auf Styroporplatten "parken".
Auf jeden Fall werde ich mir eine Abdeckplane zulegen,in der das Cabby dann noch eingepackt wird.

Abgedeckt mit einer Plane, Batterie alle 2Monate über Nacht mal laden lassen, Tank voll.
Mehr nich.
Gegen Standplatten hab ich mir in der Bucht mal für 1,- einen Satz 16" schwarzer Stahlfelgen (super Zustand) mit abgefahrenen Winterreifen drauf als Standräder geschossen.
Die zieh ich jeden November nachm einmotten auf und im Frühjahr wieder runter.So bekommen meine 19er Alus keinen Standplatten während der 5-6Monate.
So isses am günstigsten *find* ;)

p.s.Gab schon paar Themen bezügl.überwintern hier ;)

Bin auch am überlegen mein Cabrio diesen Winter stehen zu lassen, habe bis jetzt aber noch nichts brauchbares für den Winter gefunden.
Mal schauen wenn es aber so kommt werde ich es auch so machen wie need4speed. Den Tipp mit dem Styropor hat mir mein Reifenhändler auch gegeben.


Gruss Basti

Habe bei meinem Cabrio außer der selbstverständlich gründlichen Reinigung nur
jeweils den Reifendruck erhöht und den Minuspol abgeklemmt.
Keinerlei Probleme in jeglicher Hinsicht.
Weder Standplatten noch sonst was.
Achtet darauf dass die Türen geschlossen sind, falls ihr die Batterie ausbaut, denn
sonst fährt euch die Scheibe beim Schliessen der Tür nicht mehr hoch.

Das handhabe ich mittlerweile seit 4 Wintern so.

Moni

Das sollte aber nicht sein.
Nach dem abklemmen der Batterie müssen die Fensterheber sowieso neu angelernt werden.

Wer die Türen und Heckklappe offen lässt, der erhält sich noch länger die Dichtungen...

Ich hatte meinen Ex-TT immer im Winter "eingemottet". Dabei habe ich eigentlich nur die Reifen auf 3,4 bar gefüllt und den Wagen dann stehen lassen. Sorgen wegen der Batterie habe ich mir weniger gemacht, da sich die Steuergerät eh alle schlafenlegen sollten. Wenn sie doch leer sein sollte dann mit Überbrückungskabeln einfach mal starten und ne Weile laufen lassen. Für ganz Empfindliche würde ich auch die Methode mit den Styrophorplatten in Verbindung mit erhöhtem Reifendruck empfehlen, und am besten garnicht drauffahren sondern den Wagen anheben, die Platten unterlegen, und wieder absenken. Dann kann den Reifen nix passieren. Der Rest sollte in einer normalen Garage (davon gehe ich bei einer ernstgemeinten Überwinterung aus) keine Probleme machen...

Gruss

ZZR-Sascha hat geschrieben:Das sollte aber nicht sein.
Nach dem abklemmen der Batterie müssen die Fensterheber sowieso neu angelernt werden.

Wer die Türen und Heckklappe offen lässt, der erhält sich noch länger die Dichtungen...

Nach Abklemmen des -Pols mussten meine Fensterheber noch nie neu angelernt werden!
Moni