Audi-Cabrio-Freunde Forum

halli,
dabei hat doch alles so gut angefangen, habe mir letzten samstag meinen traum vom audi a4 cabrio erfüllt und schon die ersten probleme. mein auto ist baujahr 2003 und hat den 1.8 t motor verbaut.
habe heute eine ca. 50 km lange tour gemacht, nachdem ich das auto auf dem nachhauseweg ca. 2 minuten abgestellt habe und wieder losfahren wollte leuchtete die warnleuchte für die motorelektronik und sobald ich über 1000 umdrehungen/min kam ruckelte der motor wie blöd, hörte sich auch so an als würde er nur auf 3 zylindern laufen.
total seltsam, da er zuvor noch einwandfrei lief.
hoffe ihr könnt mir helfen.
mit freundlichen grüßen.

Mit hoher Wahrscheinlichkeit ist eine Stabzündspule defekt. Dazu haben wir hier einen Thread mit allen Infos.

***Und füge doch noch eine Signatur und ein Avatarbildchen von deinem Cabby ein, Danke.***

Bei unserem 2.0er B7 war letztens das Selbe..
Lass mal den Fehlerspeicher auslesen, der gibt dir dann die benötigten Infos.
Bei uns lief nur der 3te Zylinder nicht. Nachdem ich dann gleich alle Zündkerzenstecker ausgetauscht hab (war zwar nur der 3te defekt aber Vorsicht ist besser als Nachsicht) lief wieder alles wunderbar - muss dann nur noch mal zum Speicherauslesen um den Fehler rauszubekommen.

Schade, dass das dein erster Eindruck von deinem Cabby ist..

irgendwie verliert man dann doch das vertrauen in den vorsprung durch technik ...
aber naja hoffe, dass es nich allzu teuer wird.

Lies dir doch den verlinken Thread durch. Eine Zündspule kostet ca. 37€ und ist beim 1,8T ruck-zuck gewechselt. Je nachdem, was dein für das Fehlerspeicher auslesen und die "geführte" Fehlersuche nimmt, kostet das mit Einbau sicher nicht mehr als 150€. Oder du wechselst das Ding sebst. Ohne Diagnosesystem kannst du allerdings nur ausprobieren, welche der 4 Spulen defekt ist. Andere Möglichkeit: die Stecker von den Benzineinspritzdüsen nacheinander abziehen, an dem Zylinder wo sich der Motorlaiuf nicht ändert, ist die defekte Zündspule.

Zündspulendefekte waren leider eine Krankheit bei allen Herstellern, die diese Bosch-Stabzündspulen verwendet haben (u. A. auch BMW).

Kostet nicht die Welt! Meine hatte mit Einbau und Auslesen 69 Euro gekostet! Wirste schon überleben ;)

Einige 1,8T Fahrer kennen das schon und haben immer Ersatz dabei, dann geht aber keine mehr kaputt.

Was ein Glück, ich war gestern bei meinem Audi Händler und der komplette Austausch lief auf Kulanz. Konnte den Wagen direkt nach einer halben Stunde wieder mitnehmen, danke Audi :)
MfG ApriliaRS

Das nenn ich mal kulant. eine neue Zündspule bei BJ 2003. Ich musste meine selbst bezahlen . Oder war das Auto noch in der Gewährleistung?

Nein hatte keinerlei Garantie oder Gewährleistung mehr auf das Fahrzeug. Selbst der Kfz Meister war überrascht, dass ich keinerlei kosten übernehmen muss.
MfG

als beim ersten mal eine Spule defekt war ging garnix mehr, der Motor wollte fast rausspringen

beim zweiten mal hatte ich immer dann Leistungsverlust wenn ich das Gaspedal bis zum Bodenblech gedrückt habe
aber der wagen war wenigstens noch fahrbar

sirhenry69 hat geschrieben:Einige 1,8T Fahrer kennen das schon und haben immer Ersatz dabei, dann geht aber keine mehr kaputt.

ich hab ne halb defekte im Handschuhfach womit ich im Notfall noch fahren kann