Audi-Cabrio-Freunde Forum

Ja, diesen Stress hatte ich auch schon mal mit mods4cars und Herrn S. T.
Wenn ich an die ganze Sache damals denke, liegen meine Halsschlagadern direkt wieder auf Putz...

Auch bei mir wurde direkt gesagt, es muss Feuchtigkeit ins Modul eingedrungen sein.
Ich hatte mein Modul so verlegt, dass es keinen Kontakt zur Karosserie hatte, die Kabeleinführung ins Modul nach unten
gelegt. Also, wie bitte schön soll Wasser ins Modul gelangen?????

Sie trifft keine Schuld in diesem Fall! Danke das wars...

Kulanz wurde in meinem Fall von Herrn S.T. mit Füssen getreten...

Was mich jetzt am allermeisten stutzig macht: dem Hersteller ist bekannt, dass das Modul an einer Stelle verbaut wird die feucht/nass werden kann und er unternimmt nichts dagegen? Es gibt heutzutage verschiedene Techniken (z.B. Conformal Coating) wie man eine Leiterplatte gegen Feuchtigkeit schützen kann. Eine Leiterplatte in eine Plastiktüte zu stecken, die dann Temperaturschwankungen ausgesetzt ist, kann keine Lösung sein.

Ich will hier niemanden zu nahe treten, habe das Modul selber verbaut und es funktioniert zum Glück. Aber da muss man doch bitte ein Stück weit versuchen im Sinne des Kunden zu handeln. In meiner Anleitung steht nichts davon, dass das Modul wasserdicht verpackt sein muss.

Hallo zusammen!

Stimmt, zum einen sollte man reagieren auf sowas und wie bereits erwähnt gibt es genug Möglichkeiten dafür und zum anderen sollte man da kullant sein, wenn auf grund mangelnder Tests im Realbetrieb bei Kunden was defekt geht. Zumal in der Anleitung und diese habe ich im Frühjahr ausgedruckt, nichts davon steht, weder gegen Feuchtigkeit schützen, noch irgend etwas von blauer schleife durchtrennen.
Durch diese Defekte die hier aufgetaucht sind, profitiert der Hersteller ja auch irgendwo, da er sein Produkt nach Fehlerbehebung verbessern und es qualitativ hochwertiger bauen.
Hier merkt man es ja auch an der Software des Moduls, die jetzt doch schon mehrfach überarbeitet worden ist, nachdem hier einige User diverse Probleme gehabt haben.
Genauso, wie ich durch die Blume gehört habe, dass die neuen Platinen alle einen Schutzlack gegen Feuchtigkeit bekommen.

Trotz alle dem wird vom Hersteller in Sachen Kulanz nichts gemacht und das ist mehr als traurig, nein sogar schon mehr als schlecht.
Mir hat es auch nicht geholfen, dass man mir großzügig mitteilte, dass mein Modul mit viel Arbeitsaufwand wieder fertig gemacht worden sei und man "nur" 50€ dafür berechne plus Porto. Das Modul geht immer noch nicht, produziert die gleiche hohe Menge an gravierenden Fehlern und ich habe schon wieder Stunden versenkt, um ein- und auszubauen, anschließen beim Freundlichen betteln zu gehen, um die Fehlerspeicher auslesen zu lassen, wieder Geld da gelassen und geärgert ohne Ende. Zumal die Teile im Auto vom ein mehrfachen ein- und ausbauen auch nicht besser werden.

Ich bin genau wie Thomas ganz schön angehalzt, um nicht zu sagen stinke sauer. Ich überlege mir im Moment, wie ich weiter vorgehe.

Gruß Roland

Die Sache ist ja richtig ärgerlich! Kann mir gut vorstellen, wie verärgert du bist!

werde nachdem was ich hier gelesen hab wohl mein Modul nochmal ausbauen und auf Nummer sicher Wasserdicht verbauen. Lieber so, wie wenn ich mich später auch in ner Endlosdiskussion mit dem Hersteller befinde...

Ich denke, diese "Durchfeuchtungen" sind nach wie vor Einzelfälle. Ich will es auch nicht klein reden, aber vorstellen kann ich es mir auch nicht, gerade, da ich Thomas' altes Modul gesehen habe.

Seid nur vorsichtig beim "wasserdicht montieren", denn gerade dadurch könnt Ihr das Modul durch Kondenswasser bei Temperaturschwankungen erst recht killen, da die in der Kapselung vorhandene Luftfeuchtigkeit nicht mehr weg kann. Ich würde da höchstens einen Schutz über dem Modul mit Tropfkante realisieren, aber eine permanente Belüftung muss gegeben sein.

Bei mir ist ja vor kurzem das Modul gewechselt worden (nicht weil es defekt war sondern weil ich jetzt auch eines mit USB habe) und bei mir waren nach über einem Jahr der Benutzung keinerlei Wasserspuren zu erkennen - knochentrocken alles. Wohlgemerkt bin ich mit dem Cab schon in einige starke Regenfälle hineingeraten und spare auch beim waschen nicht mit dem Wasser.

Gruß Matthias

Ich halte den Einbauvorschlag die begefügte Verpackungstüte als Feuchtigkeitsschutz zu nehmen auch für extrem kritisch.
Schwitzwasser hat dann keine Möglichkeit zu verdunsten und m.M. sind dann die Feuchtigkeitsschäden programmiert
(bringt m4C dann aber gute Zusatzumsätze )
Für kritisch halte ich auch die beiden Stecker (die die "verdreht" eingebaut werden. Hier liegen die Kontakte offen, d.h. an dieser Stelle können schnell erste Probleme auftreten. Wir haben beim Einbau nicht an ISO-Band gespart und die Stecker "eingepackt".

Wenn ich aber die Probleme lese - und darauf hin den Vorschlag von m4c das Modul zu verpacken - frage ich mich schon was für eine Bastelbude das ist, es ist sicher nicht "sate of the art" dieses Modul nicht dicht zu fertigen.

need4speed hat geschrieben:bei mir waren nach über einem Jahr der Benutzung keinerlei Wasserspuren zu erkennen

Ich hab an dieser Stelle auch noch nie Wasserspuren gesehen. Und ich hab die Verkleidung einige Male abgehabt. Auch bei den Usern, denen ich das Modul eingebaut habe, ist mir nichts aufgefallen.
Einmal hab ich eine kleine Schaumstoffummantelung für das Modul gebaut und es mit dem Stecker nach unten hinter das Verdeckstg. gebaut.
Die anderen Stecker hab ich auch mit Klebeband gesichert. An dieser Stelle hätte ich mir eigentlich auch Steckergehäuse mit Dichtung und Rastnasen gewünscht.

Ich habe den Hersteller eine Email zukommen lassen und ihn gebeten hier in dem Therat sachlich zu den genannten Problemen Stellung zu beziehen. Ich hoffe das damit eventl. auch zukünftigen Käufern geholfen werden kann. Ich selbst verfüge nicht über das technische Verständis dies beeurteilen zu können, jedoch denke ich wird niemand absichtlich sein neues Modul "fluten". Zumal dort am Einbauaort m.W. auch eig. kein Wasser eindringen kann. Eventl. liegt es wirklich an einem Fehler beim verpacken ect.

Ich selbst bin natürlich auch bemüht für alle Besteller hier eine vernünftige Lösung zu finden.

....wenn es m4c in ihrer Anleitung so beschreibt dann sollte man es, zur eigenen sicheren Seite, auch so machen.
Ich hab's in die Tüte gepackt samt den spiegelverkehrten, offenliegenden 1-10 poligen Steckern und nach mehrmaligen Versuchen an das dichtverpackte Modul gefasst <<< da wird nix warm.
Was soll den auch warm werden, die Kalt-LED bzw. SML ?
Wenn Ihr Euch mal die zuständigen Kabel angesehen habt, dass sind dünne Lautsprecherkabel worin eine Minimalstromspannung regiert der einen kurzsekündigen Kontakt weitergibt ans Verdecksteuergerät <<< da wird nix warm.
Das Teil muss deshalb auch keine permanente Belüftung haben weil es keiner Temperaturschwankungen, sprich = Kondenswasser, ausgesetzt wird.

Sorry falls sich jemand ans Bein getreten fühlt und wie Matthias schon schrieb das Ding wird in seiner Verpackung knochentrocken bleiben.

JokerMan hat geschrieben:und wie Matthias schon schrieb das Ding wird in seiner Verpackung knochentrocken bleiben.

Meinst du mich?
Dann zitiere mich bitte auch richtig - ich habe nie was von einer Verpackung geschrieben. Mein Modul war noch nie verpackt und wird es auch nie werden - eben wegen der Gefahr des Kondenswassers.

Gruß Matthias

....menno wie der Kerl auf Formfehler achtet .

Egal, das Ding wird offenliegend oder verpackt knochentrocken bleiben.

JokerMan hat geschrieben:....menno wie der Kerl auf Formfehler achtet

Das war kein Formfehler sondern einfach nur falsch - und ich mag es nun mal nicht wenn ich falsch zitiert oder wiedergegeben werde. Du bestimmt auch nicht, oder?

Gruß Matthias

Formfehler, ok geht los:

JokerMan hat geschrieben:Was soll den auch warm werden, die Kalt-LED bzw. SML ?
Wenn Ihr Euch mal die zuständigen Kabel angesehen habt, dass sind dünne Lautsprecherkabel worin eine Minimalstromspannung regiert der einen kurzsekündigen Kontakt weitergibt ans Verdecksteuergerät <<< da wird nix warm.Das Teil muss deshalb auch keine permanente Belüftung haben weil es keiner Temperaturschwankungen, sprich = Kondenswasser, ausgesetzt wird.

Deine Äusserung kommt mir leicht Provokant vor obwohl ich mich nicht wie "ans Bein getreten" fühle, tut es meiner Elektronikerseele doch weh was hier steht!

Interessant wie du die Technik des Moduls erklärst.
Das soll wohl eine SMD-LED sein oder was bedeutet SML? Lautsprecherkabel sind das auch nicht sondern Leitungen und entweder es liegt eine Spannung an oder es fließt ein Strom.
Jegliche Elektronik wird sich erwärmen. Die Frage ist nur, ob es im wahrnehmbaren Bereich oder lediglich im messbaren Bereich liegt.
Gerade im Auto, wo teils doch starke Temperaturschwankungen auftreten können, kann und wird es durch die Luft zu Feuchtigkeitsbildung kommen.
Und nun steck mal ein Gerät, welches vermeintlich nicht warm wird in eine Tüte und verschliesse diese. Die Luft zirkuliert nicht und man wird merken, das es irgendwann doch warm wird!
Was meinst du warum elektronische Geräte häufig mit einem Silicat-Beipack geliefert werden?
Damit die Feuchtigkeit gebunden wird, wenn diese Geräte eingepackt und nicht an der normalen Luft sind. Das macht man nicht aus langeweile...

Und gerade wo es nur um "Minimalstromspannung" geht kann es durch die leichteste Oberflächenkorrosion zu hohen Übergangswiderständen an den Kontakten kommen, die für die geringen Ströme eine unüberwindliche Hürde darstellen.
Soviel mal zu deinen technischen Erläuterungen und nicht ans Bein getreten fühlen...oki?
Ich würde das Ding auch nicht in eine Tüte packen...

Hallo !
Man muss eine Elektronik im Auto immer gegen Schwitzwasser Schützen !
Bin zwar Masch. Bauer , hatte aber auch die Elektronik mit in meinem Aufgabenbereich .
Wasserdicht kapseln muss immer sein , aber Beatmung muss auch immer sein !
Wir haben das über einseitige Dichtelemente oder GORE Membranen gemacht .
Ich würde also die Elektronik immer eintüten , aber nach unten offen lassen .
Meine Parkpiepser Steuergerät klemmt hinter der Stosstange , in einer nach unten offenen
kleinen Wärmeflasche ! Kabeldurchführung auch unten , seit 3 Jahren !
Gruss , Heinz K. !