Audi-Cabrio-Freunde Forum

Da ich auf größere Felgen umsteigen möchte und in der Suche die Meinungen stark auseinander gehen, (einmal heisst es ET37-ET40 passt, dann wieder nicht....)
eröffne ich einen neuen Thread.

Ich wollte ursprünglich zwar keine 20 Zoll Räder, wenn es jedoch ohne Karosseriearbeiten geht, würde ich mir das noch einmal überlegen.

Habe mir mal 2 Sätze rausgesucht einmal 9x20 Zoll ET 37 und einmal 8,5x20 Zoll ET 40, beide Felgen müsste ich mit einem 245/30 ZR 20 95Y fahren, da es sonst von der Tragfähigkeit nicht ausreicht, wenn ich zu einem schmaleren Reifen greife z.B. den 225/30 ist die Tachoabweichung zwar 0% nur wie gesagt passt die Tragfähigkeit dann nicht.

Hier ist das Problem, dass ich eine Tachoabweichung von -2% gegenüber der eingetragenen Serienbereifung hätte, was ja leider nicht TÜV Konform ist.
Gibt es da Möglichkeiten es eingetragen zu bekommen?

Also würden von der Größe her :

1) beide Felgensätze aufgrund der ET passen, in Verbindung mit einer Tieferlegung der 30/30 H&R Federn?
2) Reichen die 30er Feder überhaupt optisch bei 20 Zoll aus, ohne das er arg hochbeinig daher kommt?
und
3) Gibt es überhaupt eine Möglichkeit, die Reifenkombi beim TÜV eintragen zu lassen, obwohl die Tachoabweichung -2 % beträgt ? (ohne das Audi das Kombi eingschickt um es zu justieren)

Haben andere ja hier auch so in etwa von der Kombi eingetragen bekommen.

Ist es übrigens normal das bei mir im Schein nur 215/55 R16 eingetragen sind, obwohl er serienmäßig mit 235/40 R18 ausgeliefert wurde?

Hallo....

also von den Dimensionen der Felgen sehe ich keine Probleme......mit der ET40er wärst du natürlich auf der sicheren Seite.
Die Tachoabweichung ist da ein anderes Problem....die minus 2 Prozent ist immer relativ zu betrachten.....die entscheidende Frage wird sein wie stark dein Tacho vom Werk aus vorgeht ?...Meiner ging damals 4km/h vor, und duch meine 245/35/19er Reifen wurde das ausgeglichen....!! Du must eine Tachoüberprüfung durchführen lassen. Ist nichts anderes als eine Art Leistungsmessung auf einem Rollenrpüfstand....

die 30er Federn sollten ausreichen...allerdings hast du dann nicht die möglichkeit die Höhe optimal auf die Räder auszurichten....ich hatte damals eine Gewinde verbaut....

Danke Rudi hört sich schonmal ganz gut. Das mit der Tachoüberprüfung hab ich auch schon hier gelesen, soll ja ca. bei 45 Euro liegen. Hatte nur befürchtet das der TÜV von vornerein sagt "no way".

ET40 hört sich auch vernüftiger an, jedoch gefällt mir das Design derer in ET 37 besser :D

mit der Tachoüberprüfung gibt´s du ja quasi den TÜV ein geeignetes Dokumente an die Hand damit er sein Stempel machen kann.....du weisst doch der TÜV macht nix ohne eine Papier...

ich hatte damals 9*19 ET 35 auf meinem montiert......ging auch.....

Sowie Rudi es schreibt ist das richtig, wenn der TÜV eine Bestätigung hat das es mit dem Tacho passt dann tragen die es auch ein.

Ich hab da aber noch eine Anmerkung bezüglich der Achslast, den 245er gibt es von namhaften Herstellern nur als TLI 90 das entspricht 1200Kg Achslast reicht das bei dir?
In der Größe gibt es nur einen Nankang mit TLI 95, wie auch immer der an diesen TLI kommt, ich würde den nicht fahren wollen, wenn es aber die einzige Möglichkeit ist bleibt dir nichts anderes übrig als den zu nehmen.

sirhenry69 hat geschrieben:Sowie Rudi es schreibt ist das richtig, wenn der TÜV eine Bestätigung hat das es mit dem Tacho passt dann tragen die es auch ein.

Ich hab da aber noch eine Anmerkung bezüglich der Achslast, den 245er gibt es von namhaften Herstellern nur als TLI 90 das entspricht 1200Kg Achslast reicht das bei dir?
In der Größe gibt es nur einen Nankang mit TLI 95, wie auch immer der an diesen TLI kommt, ich würde den nicht fahren wollen, wenn es aber die einzige Möglichkeit ist bleibt dir nichts anderes übrig als den zu nehmen.

korrekt und die Walze kostet nur 123€......irgendwie teile ich die Bedenken....

Ok, also müsste ich mir das Dokument für die Tachoüberprüfung vorher besorgen... Muss ich mich mal schlau machen wer sowas macht in Braunschweig. Denke da kommt http://www.bosch-service-braunschweig.de/
in frage. Den dort steht, dass sie einen Leistungsprüfstand haben.

Wegen dem Reifen habt ihr natürlich recht, da kommt leider nur der Nankang in Frage. Dazu muss ich sagen dass ich überhaupt kein Fan von China Reifen bin und schon gar nicht mit V-Profil.
Wenn man jedoch dem Bericht und die Wertung von 3,5 Sterne auf Reifendirekt anschaut, kann er eigetlich nicht sooo schlecht sein. Hab jetzt auf die schnelle nichts schlechtes über einen Nankang im Netz gefunden.
Vorteil wäre natürlich der niedrige Preis. Max. Achslast vorne 1250 KG, hinten 1150 Kg.

Ich hoffe die Kunststoff Radhausschalen können drinnen bleiben.

Also ich hatte ja damals auf meinem 3.0TDI Cabrio 9x20 EtaBeta Felgen mit ET 38 glaub ich.

Leider gab es bei mir damals auch nur den Nankang Reifen der die Traglast hatte. Nach ca. 1500-2000km haben die Reifen so zu schlagen begonnen, dass man dies sogar am Lenkrad sehen konnte!!! Also Felgen runter vom Auto und wuchten. Es war besser, jedoch immer noch zu spüren. Nach ein paar hundert KM das spielchen von vorne, das schlagen wurde wieder stärken..... Irgendwann habe ich mich dann damit abgefunden....

Von daher, ich kann dir von diesem Reifen nur abraten....

Ohweia... da kommt Freude auf! Wie kann sowas denn passieren?! Hab langsam das Gefühl es sollen keine 20er werden!

Wie hat es denn sonst von den Maße, Freigängigkeit, Kunststoffschalen drin?, Tachoabweichung etc.pp gepasst???

Aufgrund der Probleme mit dem Nankang würde ich auf 19Zoll gehen und dann, wegen der Traglast, den 245/35R19 nehmen, den gibt es von namhaften Herstellern und sieht auch gut aus.

Vom Platz her war kein Problem. Es fährt auch ein bekannter von mir auf seinem B7 Avant 9x20 mit 245/30er Reifen mit 30/30 H&R. Der hat jedoch bloß nen 2.0TDI und dem reicht daher ein 90er Traglastindex wodurch er nen Dunlop Reifen fahren kann.

Also ich würde diesen Fehler mit Nankang nicht mehr machen, da wirst keinen Spaß haben

Mit dem Nankang kann etwas nicht stimmen, wenn man sich bei Reifendirekt die Reifen im Format 245/30 R20 anschaut ist Nankang der einzige mit einer Tragfähigkeit von 95Y. Die anderen Hersteller haben da "nur" 90Y. Wenn man dann das Format auf 255/30R20 wechselt hat der Nankang auf einmal nur 92Y, obwohl der Reifen breiter geworden ist soll der Tragfähigkeitsindex jetzt niedriger sein als beim 245er.
Sämtliche andere Hersteller haben dann beim 255er auch den Index von 92Y.

Ich war auf der Homepage....dort steht es auch so drin......also kein Tippfehler....

Als Tippfehler wollte ich das auch nicht werten, würde ja spätestens auffallen wenn der Reifen zu hause ist... Verstehe ich event. so, dass man so einen Reifen mit dem Index vermarktet, damit er der einzige in dem Segment ist, damit er viel gekauft wird. Und bei den Auflagen einen Auge zu gedrückt wurde...wer weiß kann auf jedenfall nicht angehen, dass ein Reifen zur Unwucht mit der Zeit neigt.

@3.0TDI: Hast du den Reifen nicht versucht bei dem Händler wo du die Reifen her hast zu reklamieren? Oder was hat der dazu gesagt? Reifen haben ja auch eine Garantie.

Hatte die übers Internet bestellt. Ein Freund von mir hat ne Werkstatt und montiert mir die Reifen immer kostenlos......
Was hätte ich denen den auch erzählen sollen? Ich hab die Reifen ja schon gefahren und die können dann ja sagen das ist durch meinen Fahrstil oder ich bin durch Schlaglöcher gefahren....