Audi-Cabrio-Freunde Forum

Also hinten (von innen gesehen rechts) ist die Blechklammer richtig fest... da steht auch nichts ab.
Nur vorne, also zur Tür hin steht es minimal höher (kaum zu sehen).

Vielleicht gibt es ja in der Nähe einen Experten, der mir die Seitenverkleidung 100% wieder einpassen kann.
Zum Freundlichen kann ich ja schlecht gehen :-)))

Grüße,

Flyer

....so Leute ich hab das Ding zurückgeschickt .
Nee, war Quatsch

Ich möchte mich hier und jetzt öffentlich entschuldigen für meine Mecker.

Bin halt ein ungläubiger Thomas und erstweilig immer skeptisch neuem gegenüber wenn's nicht sofort klappert....
mit anderen Worten, ich hab das Modul heute programmiert, eingebaut, nochmals Veränderungen vorgenommen bzgl. der Hupe auf off (hat genervt) und alles funzt wie es soll.
Deshalb, von mir, auch nochmal herzlichen Dank an die SB-Orga.

Wenn sich jemand entschuldigt sollte man das auch annehmen,

obwohl ich nicht unbedingt denke das es notwendig war. . .aber Merkwürdig war Deine Reaktion schon
Schön, das nun alles funzt.
Wie hast Du das denn nun Programmiert? Woran lags , das es am Anfang nicht ging?
Vlt. sind das Tipps, die andere auch gebrauchen können. . .

....programmiert - ganz normal über unseren PC (der vorher den USB serial Port einfach nicht installieren wollte).
Unser PC-Spezi war schon da und hat die Programm-Macke beseitigt und dann funzte alles von selbst.

Wie bereits erwähnt für's Sperren und Entsperren ist die A4 Sirene trotz kürzestem Hupton einfach zu laut.
Nächstes WE werd' ich die Hupe nochmal aufspielen und nach Anschluß, dabei, die Kabel durchmessen welches Kabel für die Hupe zuständig ist. Wenn ich's finde trenne ich es vom Stecker und verbinde es mit einer externen Chirphupe die ich hier noch liegen habe. Außerdem werd' ich die Kabel durchmessen die für diesen nervigen Warnblinkdauerkontakt verantwortlich ist beim Öffnen- /Schließenvorgang und ggf. trennen.
Das mitgelieferte USB-Kabel liegt, bei mir, unter der Rücksitzbank (die ja binnen 2 Sek. drausen ist).
Verdeck öffnen/schließen während der Fahrt setzte ich auf 30 km/h (geht auch wunderbar) höher wollte ich nicht wagen weil ich noch in Erinnerung habe als ich bei meinem Roadster das mech. Verdeck bei 45 km/h öffnen wollte das mir beinahe den Arm nach hinten riss von dem bischen Fahrtwind. Das Verdeck steht beim A4 Cab kurzzeitig ziemlich hoch beim Öffnen/Schließen und dabei hätte der Fahrtwind, bei 40/50/60 km/h, noch 'ne größere Angriffsfläche.....also ich will 'ne höhere km/h Fahrtwindbelastung der Verdeckbefestigung und der dabei senkrechtstehenden Verdeckabdeckung nicht zumuten. Wer's anders handhabt, bitte.
Die Installation ist gut beschrieben, Stecker haben alle plug in play gepasst.
Seitenverkleidung war etwas zickig aber ging wieder gut zusammen.
Alles in Allem war die ganze Geschichte in 20 Min. gegessen.

Mehr gibt's dazu nicht zu berichten.
Desweiteren hab ich noch die FL-Rückleuchten + 3te Bremsl. (LED) gewechselt und einen rotbeleuchteten Schaltknauf verbaut <<< was hier aber nicht mit hinzu gehört .

JokerMan hat geschrieben:Außerdem werd' ich die Kabel durchmessen die für diesen nervigen Warnblinkdauerkontakt verantwortlich ist beim Öffnen- /Schließenvorgang und ggf. trennen.

Warum schaltest du die Funktion nicht einfach ab?
Funktion 1 - Hauptschalter - Werkstatt und Diagnose ( 0=AUS / *1=EIN / 2=KEIN WARNBLINKER )

Falls du ab Werk eine DWA hast kannst du (unabhängig vom Verdeckmodul) ein chirpen beim verschließen auch über das Steuergerät codieren, das ist dann ein ganz dezenter Ton.

Gruß Matthias

Warum schaltest du die Funktion nicht einfach ab?
Funktion 1 - Hauptschalter - Werkstatt und Diagnose ( 0=AUS / *1=EIN / 2=KEIN WARNBLINKER )

....upps - hab'sch übersehn - dangeeeee

Falls du ab Werk eine DWA hast kannst du (unabhängig vom Verdeckmodul) ein chirpen beim verschließen auch über das Steuergerät codieren, das ist dann ein ganz dezenter Ton.

....was ist bitte DWA ?

Diebstahlwarnanlage

Gruß Matthias

....leider nein.

JokerMan hat geschrieben:die Kabel durchmessen welches Kabel für die Hupe zuständig ist

Das wirst du nicht finden. Die Hupe ist am Bordnetz-Stg. angeschlossen und bekommt ihr Signal via CAN-Bus vom Lenksäulen-Steuergerät. Das Modul wird ebenfalls den Weg über den Bus nutzen

....mmmmmhh das iss aber doof - damit kann ich den externen Chirp am Modul selbst vergessen.
Aber der müßte doch zwischen zu schalten sein an die vorhandene ZV ?

Hallo,habe mir einen Laptop zugelegt und wollte dann das m4cconect aufspielen.
Nur funktioniert das ganze nicht. Es kommt immer die selbe Meldung.
Das Programm kann nicht gestartet werden, weil FTD2xx.dll auf dem Computer fehlt.
Also den externen Treiber von mods4cars runtergeladen,funktioniert aber immer noch nicht.
Wenn ich aber nun das Programm FTD2xx.dll direkt in das m4cconect manuell einfüge,dann läuft das Programm.
Wenn ich das Programm nun beende und wieder starte dann geht es wieder nicht.
Dann muss ich die selbe Prozedur wieder machen.
Das muss doch auch anders gehen?
Kann mir da jemand helfen?

Update:Habe es hingekriegt.Habe den USB Treiber in dem Gerätemanager manuell installiert und siehe da: Funktioniert.
Habe auch gleich das neueste Update draufgemacht: 1.50
Neue Funktionen muss ich aber erst noch testen.Dazu habe ich heute keine Zeit mehr.

Hallo,es gibt einneues Update für das Modul.
Update for A4: Horn beep if trunk or luggage divider prevents top operation by remote - v1.51
Weiss jemand was das bewirken soll?

Na wenn ich meine Englisch Kenntnisse jetzt einfach mal zum übersetzen nutze, dann gibt die Hupe einen kurzen Ton ab, wenn du mit der Fernbedienung öffnen möchtest, aber der Verdeckkasten unten oder der Kofferraum offen ist.
Quasi die Schriftliche Warnung im KI nur als Hupsignal...

Danke,
so was habe ich mir fast gedacht.
Update ist jetzt drauf.
Funktion testen wird verschoben auf nächstes Jahr.

Wieso?
Verdeckkasten hoch und dann versuchen zu öffnen...macht er doch ohnehin nicht...und schon die Funktion trotz schlechtem Wetter getestet!