Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo.
Welche Höchstgeschwindigkeit erreicht euer 3,0 TDI Cabrio? Möglichst mit 235/245 oder 255 Reifen.
Ich fahre 245/35R19.
Bis 200 geht er gut, aber dann wirds kritisch. Bis 240 geht er dann noch aber dann ist aus. Dann geht nix mehr. Wenns bergauf geht dann ist schon so bei 220 schluss.
Ist das normal?

Wollt einfach mal wissen, wies bei euch so ist?!
Noch paar Infos: Quattro und Automatik.

Weil ich bin neulich in einem A5 3,0 TDi mitgefahen auch Quattro aber kein Automatik 255/35R19. Der geht um einiges besser wie mein a4 3,0 TDi. Der geht bis 250 locker ohne probleme.Gut leichter ist er auch. Ist der "neue" 3,0 TDI Motor mit 240 ps und 500nm wirklich so viel besser und stärker(weil audi gibt bei a4 3,0 TDI 0-100 : 7,8 sec und beim A5 3,0TDI 0-100: 5,9 sec) Das ist ja schon extrem? Ein bmw 535d mit 272ps braucht sogar 6,5 sec auf 100.

Danke MFG Heiko

Hi,

also mit 20 Zoll ist meiner Damals so 240-245 gelaufen lt. Tacho.

Mit den 17 Zoll Winterreifen habe ich lt. Tacho ca. 255 geschafft. Allderings gehts ab 220 schon recht zäh weiter.....

Moin,

mein 3,0 TDI Quattro mit Handschaltung und 235er Reifen (allerdings mit Abt Chip)
läuft laut Tacho etwas über 250 km/h. Bis 230 zieht er richtig gut, und die letzten 20 km/h müht er sich aber recht stark.

Also das A4 Cabrio 3,0 TDI mit Automatik und Quattro ist mit 242 eingetragen.(Angabe laut Audi)
Nein ich habe noch nichts prüfen lassen. Muss am do eh zu Audi. Dann sollen sie mal alles überprüfen?! Was soll ich dann sagen, was sie alles checken sollen? Reichts wenn sie mal ne Fehlersuche machen, kommt dann ein fehler wenn der LMM kaputt oder falsch eingestellt ist? oder muss das extra geprüft werden?
Oder woran könnte es noch liegen? Falls was nicht stimmt?

@ Dolce. Gut mit Abt Chip geht er schon noch mal besser;) Denk das kann man nicht ganz vergleichen. Hast du schon immer den chip? Oder auch schon serie gefahren?

Vielen Dank

Ich hab den Chip schon die ganze Zeit, kann also nichts über die Serienleistung sagen.
Ich hab aber gemerkt, daß er nach dem Winter, wo ich die ganze Zeit nicht über 140 gefahren bin, überhaupt nicht mehr zog.
Aber nach 150 km vollgas freifahren lief er wieder super.

also meiner ging schon original bis 260 auf der geraden.. gut laut prüfstand hatte er auch original 243 ps und nun nachm chip hat er 285 ps und läuft ohne vmax 270-275.. allerdings mit 18 zoll 235er

Habe ähnliches Problem wie du:

3.0 TDI mit Tiptronic und 19" auf 235 Reifen, bis 200 geht er gut aber dann nimmer wirklich. Max 230 mit viel Mühe.

Kann doch nicht normal sein?!?

Bei Vollgas ruckelt er auch etwas ab 180, also sehr sanftes ruckeln.

@elbcoastdd

Woher weißt du, dass deiner bis 270-275 geht? Weil dein Tacho reicht nur bis 260!? Oder kam das beim leistungsprüfstand raus?

mir wurde gesagt, dass wenn die Glühkerzen verrust und alt sind, führt das auch zum Leistungsverlust. Ist das Richtig?

Danke

Soweit ich weiß brauchst du die Glühkerzen nur zum starten, danach zündet er selbst, kann dementsprechend auch nicht mit deinem Leistungsverlust zusammenhängen. Spontan fallen mir da nur der Luftmassenmesser, verstopfter DPF oder ein nicht mehr so ganz arbeitender Turbo ein.

Au Mann, wer erzählt den sowas . Die Glühkerzen haben mit dem Fahrbetrieb nix mehr zu tun. die sind, wie Stefan schon sagte zum vorglühen vor dem Start, wobei die TDI-Motoren die wirklich nur bei niedrigen Temperaturen brauchen. Im Sommer wird da nix vorgeglüht.

elbcoastdd hat geschrieben:also meiner ging schon original bis 260 auf der geraden.. gut laut prüfstand hatte er auch original 243 ps und nun nachm chip hat er 285 ps und läuft ohne vmax 270-275.. allerdings mit 18 zoll 235er

Sorry aber da sollte man eventl. mal den Tacho eichen lassen , kann mich noch an Schorni seinen S4 erinnern 334 PS lt. Prüfstand bei Oettinger, der lief "nur" 265-270km/h auf grader Strecke
*zudem bitte gem. Forenregeln Avatar sowie Signatur ergänzen, Danke*

Wenn der LMM was hat kommt das bei der Fehlersuche?
Wie kann ich überprüfen ob der DPF verstopft ist?

Danke

Moin Heiko,

ich hab mir gestern noch mal Gedanken zu Deinem Problem gemacht. Mir ist die Überlegung gekommen,
daß es bei Deinem Wagen nicht an nem Defekt im Motor/Abgasstrang liegen könnte, sondern einfach an einer ungünstigen Übersetzung.
Ich hab für meinen Wagen nämlich gestern mal die Übersetzungen von Getriebe, Achse und Rad berechnet,
da ich immer das Gefühl habe daß meiner sehr kurz übersetzt ist.
Dabei ist mir beim Vergleich aufgefallen, daß Deiner mit den 245ern und der Tiptronik sehr lang übersetzt ist.
Vielleicht liegt Dein Problem darin, daß Dein Motor für Dein Übersetzungsverhältnis nicht genug Kraft hat.
Du liegst nämlich jetzt bei 220km/h bei ca. 3550 Umdrehungen, wohingegen Du bei der Serienbereifung (auch Deiner Winterreifen) bei 3700 Umdrehungen liegen würdest.
Und bei 240 km/h liegst Du bei ca 3900 Umdrehungen im Vergelich zu meinem mit Handschaltung und 235ern, der bei 240 bei fast 4100 Umdrehungen liegt.

Du könntest das mal testen, falls Deine Winterreifen das vom Tempo her zulassen, ob es mit denen besser geht.
Ich vermute, daß es besser klappen wird als mit deinen jetzigen Sommerrädern.

Was mir jetzt auch aufgefallen ist, ein riesen Thema ist Luftfeuchtigkeit und Temperatur. Es war ja mal Kälter die Tag und da hat er locker die 240 geschafft was er im Sommer nicht schafft.

Vielleicht sind die ganzen faktoren, sprich 19", 235, Temperatur etc das Problem weil er obenrum nicht mehr mag.

Habe bei Audi eine Messfahrt machen lassen und soweit passt alles bis auf zwei Glühkerzen die defekt sind.

MFG

Christian