Audi-Cabrio-Freunde Forum

Auch nicht schlecht ! Klappern tuts trotzdem ^^

Ich reih mich jetzt mal ein in die Liga der Versteifungsstreben-Geschädigten. Bei mir hat es sich durch Knarrgeräusche vor allem in ganz langsamen Rechtskurven bemerkbar gemacht, Bei Gradeausfahrt war ab und an ein Knirschgeräusch zu hören, so daß man auch Federn oder Achsaufhängung verdächtigen konnte. Die Geräusche kamen so aus der Richtung hinteres, linkes Seitenteil.

Heute hab ich alle Verschraubungen an der Stebe geprüft und die rechte, vorderste Schraube war locker, die konnte ich fast um 90^ festziehen. Die linke vorderste Schraube aber war der Hammer, das war fast eine komplette Umdrehung . Hab die Schrauben komplett rausgedreht und mit Loctite Schraubensicherungsmittel wierder rein und festgezogen. Kennt jemand das korrekte Anzugsdrehmoment?

Dann die Probefahrt, nix mehr knirscht, *freu* .

Also, die Diagonalschrauben bekommen 65Nm,

ABER

folgende Vorgehensweise:
Schrauben leicht andrehen, so dass die Streben sich noch verschieben können.
Auto auf die Räder stellen und mehrmals durchwippen. Dann die Schrauben fest ziehen.

Danke Sascha Das Auto stand auf allen vier Rädern. Es waren auch nur die vordersten Schrauben lose.

Hallo Andre !
Die Anlagefläche der Streben ist bei mir gegenseitig fein verzahnt ( Formschluss )!
Ich kann mir vorstellen , dass das sich bei dir schon weggearbeitet hat .
Prüfe das , und falls keine Verzahnung mehr da ist , würde ich die Anlagefläche auch verkleben .
gruss , heinz K. !

Danke für den Tipp, Heinz. Ich wollte eh die beiden locker gewordenen Schrauben durch neue ersetzen. Hast du noch einen Tipp bzgl. des Klebers. 2K-Epoxidharzkleber hab ich da.

Hallo Andre !
Ich würde sogar LOCTITE bevorzugen , die dünnflüssige Sorte für min. Spalte ( also gege 0),
ich glaube Typ 690 oder 601.
Gruss , Heinz K.!

Sind die Schrauben von den Streben Torx-, oder Vielzahnschrauben?

Torx, soweit ich mich erinnern kann T50.

EDIT: Es ist T50.

Super, danke Andi!