Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hi

ich bin gerade in der Entscheidungsfindung, welches Cabro es denn nun werden soll.
Mein Budget lässt nur ein Fahrzeug der BJ 02 - 05 zu, wobei die Jahrgänge 02/03 definitiv das größte Angebot stellen.
Nun aber zu meiner Frage.

Ich habe 3 Cabrios in der engeren Auswahl:

1. BJ 5/2002 95000KM 3.0 V6 mit Multitronic und Vollaustattung Preis: 13000 Euro

2. BJ 5/2002 48000KM 1.8T mit Schaltgetriebe, Leder und Xenon Preis: 14500 Euro

3. BJ 4/2005 78000KM 1.8T mit Schaltgetriebe und Leder Preis: 14500 Euro


Alle Fahrzeuge stehen bis zu 200KM weit weg und das auch noch in unterschiedlichen Richtungen, so daß ich mir wohl nicht alle einfach nur ansehen kann...

Am Meisten würde mich der 3.0 V6 reizen, da der Spritverbrauch bei vielleicht 6000KM / Jahr nicht wirklich dagegen spricht. Ich habe aber etwas Angst wg. der Multitronic, da ja gerade die ersten Modelle problembehaftet gewesen sein sollen.

Der eine Turbo (BJ 2002) hat wenig gelaufen, was mir auch gefallen würde, der zweite Turbo hat zar etwas mehr, ist aber erst von 2005.

Zu welchem Fahrzeug würdet ihr mir raten?

Gruß

Lars

Morgen,

also nur anhand dieser Daten ist es nicht so leicht...
Hat der 3 Liter auch Ledersitze? Ein Cabby ohne Ledersitze ist meiner Meinung nach der größte Schwachsinn (an alle Stoffsitze Besitzer: "Nicht böse sein"). Die Sitze werden mit der Zeit ausbleichen und die Farbe reibt sich an den Flanken stärker ab als bei Leder (auch bei mehr Pflege).

Rein von den Infos, die du hier nennst, würde ich mir mal den 02er 1.8T mit 48.000 km anschauen.
Bei einer Laufleistung von gerade mal 8.000 km pro Jahr wurde er nicht viel bewegt (evtl. Sommerfahrzeug).

Der 05er hätte mir zu viele km für 5 Jahre.
Achte darauf, dass sie Scheckheftgepflegt sind und auf evtl. Vorschäden

Viel Glück....

Ahop hat geschrieben:Ich habe aber etwas Angst wg. der Multitronic, da ja gerade die ersten Modelle problembehaftet gewesen sein sollen.

Völlig richtig - und insbesondere bei den 3.0 V6 gab es aufgrund des hohen Drehmoments die meisten Probleme. Da würde ich vorher anfragen ob er auf 7-Lamellentechnik umgerüstet wurde. Falls nein - Finger weg. Falls ja - probefahren und auf die typischen Symptome achten (dazu findest du hier im Forum ausreichend Infos).

Gruß Matthias

Wieviel Km hat denn der 2005er? Den würde ich persönlich vorziehen, denn da sind evl. schon einigen Kinderkrankheiten des B6 beseitigt worden. Hier haben wir mal einige aufgelistet. Bei dem 3.0 mit MT unbeding den Hinweis von Matthias beachten, der kann in der Reparaturhistorie genau nachvollziehen, ob an der MT schon etwas verändert/repariert worden ist.

Bei dem aufgezeigten Angebot würde ich auch den 2005er bevorzugen, bisher 16TKM im Jahr ist nicht viel, der Wagen wirde sicher nicht von der Mutti nur zum Einkaufen bewegt, und wenn du nur 6TKM im Jahr fährst wirst du noch lange problemlos fahren können.
Wie Andre schreibt sind dann wahrscheinlich auch schon viel Kinderkrankheiten erledigt, ein Auto aus dem ersten Modelljahr würde ich normalerweise nicht nehmen.
Viel Spass beim anschauen

Kannst auch meinen haben!

Ist kein Multi aber auch ein 3.0 V6!

4ndal hat geschrieben:Morgen,

also nur anhand dieser Daten ist es nicht so leicht...
Hat der 3 Liter auch Ledersitze? Ein Cabby ohne Ledersitze ist meiner Meinung nach der größte Schwachsinn (an alle Stoffsitze Besitzer: "Nicht böse sein"). Die Sitze werden mit der Zeit ausbleichen und die Farbe reibt sich an den Flanken stärker ab als bei Leder (auch bei mehr Pflege).

...


Viel Glück....

Hi

erstmal schon vielen Dank für eure Meinungen.

Leder ist für mich ein muss...
Alle angegebenen Fahrzeuge haben Lederausstattung.

Der 1.8T wäre eine Vernunftsentscheidung, der 3 Liter ein Traum....
Mal sehen was geht, es laufen noch Anfragen...
Ein 6Zylinder wäre schon was feines....

Gruß

Lars

Hi Lars,

dann arbeite an der Erfüllung Deines Traumes. Denn wenn Du im anderen sitzt wirst Du immer wieder dran denken wie es wohl gewesen wäre.

Nichts nervt mehr, wenn man so kurz vor der Erfüllung ist und dann wegen ein paar Ratio Dingen dem Traum hinterher rennt. Das dann auszugleichen wird teuer.
Es kommt hier öfters die Frage nach Tuning der 4 Zyl. auf - einige haben das mit Erfolg gemacht. Wenn Du dann diese Kosten mitrechnest, dann ist die Differenz zum 6er schon bezahlt.

Die technischen Dinge wurden ja schon angesprochen, das ist Pflichtprogramm. Sonst ist der 6er ein sehr feiner Wagen - letzte Woche bin ich den von Basti als Handschalter gefahren.
Schon ein richtig feines Triebwerk und schon richtig flott.

Die Auswahl bei Mobile ist schon ganz gut.
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... abNumber=2
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... &picture=1
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... abNumber=2

Viel Spaß bei der Suche
Gruß Khamsin

Hallo Khamsin

ich sehen schon, hier werd ich verstanden...

Danke dir.


Was mich allerdings immer wieder wundert ist, daß ich manche Autos bei Mobile nicht angezeigt bekomme.
(z.B. der erste Link aus deinem Beitrag).
Dabei suche ich schon eine ganze Zeit....

Gruß

Lars

Bei mobile, Autoscout und etc. mußt bei Fahrzeug suche nicht nur Audi Cabriolet auswählen sondern als zweites Fahrzeug Audi A4 und als Modell selbst Cabriolet hinschreiben dann bekommst du alle angezeigt, falls du S4 suchst genauso.

sirhenry69 hat geschrieben:Bei mobile, Autoscout und etc. mußt bei Fahrzeug suche nicht nur Audi Cabriolet auswählen sondern als zweites Fahrzeug Audi A4 und als Modell selbst Cabriolet hinschreiben dann bekommst du alle angezeigt, falls du S4 suchst genauso.

Hallo Stefan

danke für den Tip, damitg geht es sichtlich besser.

Gruß

Lars

Hi Lars,

der erste erreiche ich noch über den Link, bis auf das fehlende Navi gefällt der mir am Besten.

Wenns wirklich eine Tiptronic ist, dann hast Du auch das bekannte Lamellenproblem nicht. Die Felgen gefallen mir eh besonderst gut (Speedline BBS).

Gruß Khamsin

Der hat eine MT, mit Tiptronic wird oft einfach nur die Möglichkeit bezeichnet mittes Schalthebel oder -wippen durch antippen manuell zu schalten. Das klassische Automatikgetriebe gibt es nur im Quattro.

Bei dem ersten sollte man sich die Sitze mal genauer anschauen. Auf dem Foto schaut die Wange vom Fahresitz nicht mehr ganz so fit aus.

shorty hat geschrieben:Bei dem ersten sollte man sich die Sitze mal genauer anschauen. Auf dem Foto schaut die Wange vom Fahresitz nicht mehr ganz so fit aus.

Hi

ja, das hab ich auch schon gesehen.
Dazu kommt mir Bild 5 (Radlauf) komisch vor. Sieht fast so aus, als hätte er da ne dicke Schramme...

Dazu wieder die Multitronic Angst.... So gern ich sie ja hätte....

Anfrage dazu läuft aber. Fragen kostet ja nix...

Gruß

Lars