Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo zusammen!

Bei mir um die Ecke steht ein A4 Cabrio zum Verkauf welches aber dieses typisches Anfahrruckeln auffweist. Dementsprechend ist der Preis einigermaßen in Ordnung.
Nur wenn die Reparatur des Getriebes zu teuer ist, nützt auch der günstige Preis am Ende nichts mehr. Jetzt ist der jetzige Besitzer bei Audi gewesen und die meinten das müsse direkt ein ganz neues Getriebe rein. Aber bis auf das Ruckeln am Anfang ist alles bestens damit. Ein anderer Bekannter meinte, das bei einem der hier gleich aufgelisteten Fehlercodes ( ich weiß aber nicht mehr welchen er meinte ) alle anderen 3 Folgefehler sind. Ich meine er meinte den mit dem Magnetventil. Vielleicht kann mir ja anhand der Fehlermeldungen sagen was an dem Getriebe hinüber ist, ob es noch zu retten ist, oder ob Audi recht hat und dort ein ganz neues Getriebe rein muss.

Hier die Codes:

18201 P1793 000

Geber 2 für Getriebeausgangsdrehzahl- G196
Kein Sinal
statisch


17137 P0753 007

Schaltventil 1=Magnetventil 1-N88
elektrischer Fehler im Stromkreis
sporadisch


17134 P0750 000

Schaltventil 1= Magnetventil 1-N88
Funktionsstörung
sporadisch



17090 P0706 000

Fahrstufensensor
unplausibles Signal
statisch

Wäre schön wenn mir da jemand weiterhelfen könnte!

Gruß Danny

Die Fehlermeldungen deuten auf defektes Steuergerät und evl. defekten Schieberkasten hin. Gib mal "Multitronic" zuammen mit "ruckeln" oder "Steuergerät" ein, da findet man schon was wie z. B. hier. Da ist auch ein Link zu weiteren Infos.

Was sich bei älteren MT lohnt ist ein Getriebeölwechsel mit Untersuchung auf Metallabrieb. Wenn der festgestellt wird, lieber die Finger davon lassen. Selbst Austausch-MT´s kosten mit Einbau 5000€ und mehr.

Danke dir! Also das Auto ist von 8/2004. Ist das noch eines der älteren oder schon eins der neueren Generaton?

Danny

Wahrscheinlich die ältere Generation, ob schon etwas repariert/umgebaut worden ist, erfährst du beim , der kann sich die Reparaturhistorie ansehen.
Welchen Motor hat der Wagen denn?

Umgebaut oder verändert wurde laut Historie noch nix. Das ist ein 3 Liter Benziner Motor. Hab mir eben 2 Getriebe Spezies aus dem Ruhrgebiet gegoogelt. Mal sehen was die Jungs mir morgen sagen können.

Danny

Die 3l Motoren mit der MT der ersten Generation waren am häufigsten von Schäden betroffen. Wenn die MT nicht schon auf 7 Lamellen umgerüstet ist würde ich die Finger davon lassen. So eine Reparatur kann locker mal 6000 oder mehr Euro kosten

Gruß Matthias

Würde ich auch so sehen, 3,0L ohne Lamellen-Update und mit defektem Steuergerät und wahrscheinlich defektem Schieberkasten-->lieber Finger weg.

...oder du erzielst einen ordentlichen Preisnachlass und hast einen MT-Spezi an der Hand.

Was haltet ihr denn von Getriebeinstandsetzern? macht es überhaupt Sinn ein MT Getriebe instandzusetzen oder sind
bei einem defekt gleich alle Bauteile in mit Leidenschaft gezogen wurden sodass mir selbst danach immer wieder was um die Ohren fliegt?

Die von mir genannten 6000 Euro bezogen sich bereits auf einen Instandsetzer - bei Audi zahlst du einiges mehr.

Gruß Matthias

Nette Aussichten! Da kann man ja noch 1500 drauf legen und direkt ein neues einbauen.
Oh man! Naja, vielleicht dreht der Verkäufer ja noch kräftig an der Preisschraube. Mal sehen

Das Angebot ist wohl eher was für Spielernaturen. Bei der MT kann Verschiedenes im Argen liegen. Probleme, die mit der Umrüstung auf 7 Lamellen behoben sind, gelten eher als Glücksfall. Zwischen 1 und 9 k€ ist alles drin ;-)

Vorsicht ist geboten. Auslesbare Fehler sind das eine - was wirklich zu tun ist das andere.

So, ich hab heute mit einem Spezi gesprochen und der meinte das sich wohl um ein defektes STG handelt. Ob danach das Getriebe wieder einwandfrei arbeitet, konnte er mir aber nicht versprechen. Er meinte wenn ich Glück habe ist es schon eine MT der neueren Generation. Wenn das Getriebe komplett übeholt werden muss, kostet der Spaß 3800 + Märchensteuer, incl Umrüstung auf 7 Lamellen, Softwareupdate, Ölkühlerspülung und was weiß ich nicht noch alles.
Jetzt ist es so wie es hier schon gesagt würde, das ist was für "Zocker". Ich denke aber das ich eher die Finger davon lasse oder aber der Verkäufer noch gewaltig mit dem Preis runter geht. Mal sehen.

Danny

Aber dafür ist die Multitronic einfach geil zu fahren ^^
ich denke das mit dem Steuergerät z.B. ist eher ne Ausnahme, probleme mit der Kupplung und Schieberkasten eher "ein gängiges Problem" wobei ich denke das es Unternehmen gibt, die gezielt diese Teile für faires Geld Tauschen können! Meine läuft Gottseidank 1A, hoffe das es so bleibt :)