Audi-Cabrio-Freunde Forum

hallo, wollte mal fragen ob einer von euch schon mal einen k04 turbolader in nem 1.8T verbaut hat???

*** Bitte den Threadtitel genauer wählen, pedl ; p88513-forenregel-17-threadtitel.html?t=5855&hilit=forenregel#p88513 ***

Nein, aber das würd mich auch interessieren.

Bzw. Was muss man noch tauschen? (ich mein man wird ja nicht einfach den K04 reinhaun und das wars - Einspritzdüsen oder größerer LLK oder ?!?! )

Lg. Mani

soweit ich weiß wäre am beste die s3 einspritzdüsen anderer LLK andere nockenwelle und andere pleuls. aber anscheinend hat das noch keiner hier gemacht. schade

Naja, mit dem Austausch auf den K04 allein ist es ja nicht getan, beim "Selbermachen" stellt sich vor allem die Frage, wer trägt das ein? Dazu ist nämlich ein Abgasgutachten vonnöten und das ist nicht gerade billig...

da wird nix eingetragen

Zum K04 Umbau gehört einiges mehr wie der Turbo:

- Einspritzdüsen
- Luftmengenmesser+ komplette 80mm Ansaugung
- Hosenrohr
- Ölleitungen
- Software
- evtl. Benzindruckregler
- Ladeluftkühler von Vorteil, weiß aber nicht wie große der beim A4 beim K03 ist

Das Innenleben wie Pleuel und Kolben kann bis 300 PS auch noch K03 Technik bleiben...

bademeister hat geschrieben:da wird nix eingetragen

Hm, dann viel Spaß im Falle eines Falles... Erlöschen der ABE, kein Versicherungsschutz, Steuerhinterziehung (wegen Nichterreichen der Abgaswerte) usw...

V8Cabrio hat geschrieben:- Einspritzdüsen
- Luftmengenmesser+ komplette 80mm Ansaugung
- Hosenrohr
- Ölleitungen
- Software
- evtl. Benzindruckregler
- Ladeluftkühler von Vorteil, weiß aber nicht wie große der beim A4 beim K03 ist

Das Innenleben wie Pleuel und Kolben kann bis 300 PS auch noch K03 Technik bleiben...

Na das horcht sich ja gar nicht sooooo schlimm an.
Ich mein es ist schon ein Aufwand, aber dafür schieb er dann mal richtig oder? Wieviel kann man sich da erwarten an Leistung? bzw. Drehmoment

Und wegen der Eintragung... sowas checkt doch keiner (solange du schon nen 1,8T hast, und mann nicht ausbaut auf 500PS :) )

Beim K04 kannst ca. 250PS erwarten, je nach Abstimmung vielleicht etwas mehr. Drehmoment dürfte so um die 350Nm betragen. Vom Prinzip her baust du damit den Motor auf die S3 bzw. große Audi TT Technik um. Das geht fast alles mit Serientechnik, daher muss man nicht so viel "basteln". Die Software ist für Chiptuner mittlerweile auch Standard.

Also ich würd auch sagen, dass das niemand bemerkt, ob da ein anderer Turbo drauf ist. Den Unterschied stellen nur Kenner fest. Dennoch dürfte es auch kein Problem sein den Umbau einzutragen was ich bevorzugen würde. Hab letzte Woche nen 1,8 t in meinen Scirocco 2 eingetragen bekommen, da ist das ne größere Prozedur und es lief auch ohne große Probleme. Hab jetzt statt 95PS; 180PS eingetragen, was fast ne Verdoppelung der Leistung ist. Da sind die paar Zusatz PS in nem A4 Cabrio, dass es original bis 420PS gab sicher kein Problem. Der Motor bei meinem Scirocco hatte übrigens schon beim Tüv letzte Woche den GT28RS Lader drauf, was nicht auffiel. Die Leistung hatte ich über den Ladedruck gedrosselt, daher viel das auch nicht aus. Den GT28RS werde ich nächstes Jahr dennoch eintragen lassen. Es ist nur einfacher zuerst den Motor und dann die Leistungssteigerung einzutragen, daher hab ich nicht gleich beides gemacht.

Bei nem Turboumbau würd ich aber auf jeden Fall gleich nen Umbau auf nen GT28RS empfehlen. Die Kosten sind nicht viiiiel höher, da man prinzipiell das gleich braucht. Nur Pleuel und Lagerschalen + ein paar Kleinteile kommen eigentlich dazu. Das einzige ist, dass man mehr basteln muss, da es Dinge wie Hosenrohr und Ladedruckverrohrung nicht original gibt. Dafür hat man dann 320 bis 350PS und die Kiste drückt richtig gut!

hallo, gibt es für denn lader eine firma die das einbauen oder hast du bei dir selber hand angelegt????
was hat dich die eintragung gekostet???

*** Ich möchte Dich bitten, ab und zu die GROSS- und kleinschreibung zu beachten, es liest sich einfach besser. Sieh' das nicht als blöde Meckerei an, aber es fällt sehr auf, pedl ***

Ich hab den Umbau bei meinem Scirocco selbst gemacht, hab aber auch ca. 10 Monate dafür gebraucht. Die Eintragung hat 500 € gekostet, waren aber auch Motor, Getriebe, Auspuffanlage, Airbox, Geräuschmessung, Felgen, Bremsanlage, TT-Armaturenbrett und Kombiinstrument... Für so viele Eintragungen ist der Preis ok...

Es gibt aber sicher auch Firmen, die solche Umbauten machen. Die meisten Tuner werden sowas machen, hab mich aber selbst bisher noch nicht danach umgeschaut...

nur mal so interessehalber:
anderer kühler und andere kühlwasserpumpe auch?
ma sagte "früher" ja 1/3 mech. leistung, 1/3 ins abgas und 1/3 an den kühler. heute ist das durch FSI, TFSI und TDI sicher etwas zu gunsten der mech. leistung verschoben, besonders bei turbos. der kühler bleibt aber sicherlich auf seinem drittel sitzen...

Wegen dem Kühler würde ich mir keine sorgen machen. Die meiste Zeit ist der Kühler eh nur im kleinen Kreis. Durch das Tuning wird über das Bi-Metall dann der große Kreis halt früher geschaltet. Einen größeren Kühler würde ich erst verbauen, wenn ich ein spürbar schlechteres, thermisches Verhalten hab...

Also nächste Woche beginnt der Turbo umbau auf gt28rs60, werde beim umbau mal paar Bilder machen und dokumentieren was gemacht worden ist!! Habe DIe Ehre

Turboumbau ist fertig, Fazit: einfach nur brutal