Audi-Cabrio-Freunde Forum

nee nee.. wohne schon in Deutschland
Sehe auch gerade das ich noch garnicht in der User Map eingetragen bin.. das werde ich gleich mal nachholen..

hier ein bespiel
das waren noch meine wilden zeiten ha ha ha

Bei dem krassen Umbau des Audi 80
rückt das Windschott irgendwie in den Hintergrund...

Microlink hat geschrieben:Ja ich auch.. Das einzige was ich vermissen würde wäre das ich dann das WS nicht mehr zusammen falten könnte wenn das Acrylglas drin ist. Höchstens man baut es mit einem Schlitz in der Mitte wegen zusammenklappen und dann eine Gummilibe als Abdichtung.

Da würde ich entweder zu einem defekten aus der Bucht greifen und es nicht mehr Falten oder zu so einem Teil was man nicht zusammen Falten kann, vielleicht bekommt man bei denen auch nur den Rahmen von dem Windschott.

nach dem ich mir hier den anreiz geholt habe bei meinem windschott mal zu testen ob das klappt mit makrolon hab ich einfach auf arbeit so teile gemacht.

heut auf arbeit hab ich angefangen eine schablone zumachen. leicht angepasst dann das makrolon zugeschnitten, mit kantenschutz umrandet und mit imbusschrauben dann am windschott befestigt. es ist nicht komplett dicht aber das ist mir erstmal egal.

leider hab ich jetzt von der bohrmaschiene zwei kleine löcher drin

mal gucken ob´s was bringt, leider regnet es bei mir. habe aber nur die zwei einzelnen teile mit makrolon ausgefüllt, da ich für das große kein platz im auto hab zwecks ausbau des windschotts.

Schaut ja schon mal cool aus. Wenns jetzt noch den zweck erfüllt kannst du in Massenproduktion gehen. Hoffe du hast deine Schablonen aufgehoben. Bin mal gespannt auf den test von dir. Hoffe das Wetter spielt da nochmal mit.

Schaut echt cool aus.
Bin auch schon gespannt.

mfg

Nicht schlecht,

wie verhält es sich denn jetzt mit der Gewichtszunahme?

....die Gewichtszunahme ist unwesentlich.
Nur würde ich beim Tüvtermin das Ding zu Hause lassen bzw. bei 'ner Kontrolle durch die grünweiße Trachtentruppe, mir, 'ne gute Geschichte vom Pferd einfallen lassen.
Die Abwahl von dünnem Plexiglas/Acrylglas zur Auswahl Makrolon war schon mal die richtige Idee allerdings hat Dein Eigenbau keine Kennzeichnung des von der StVZO geforderten Prüfzeichens.

Hier ein paar Auszüge (Zitat) aus der StVZO:
§ 40 Sämtliche Scheiben - ausgenommen Spiegel sowie Abdeckscheiben von lichttechnischen Einrichtungen und Instrumenten - müssen aus Sicherheitsglas bestehen. Als Sicherheitsglas gilt Glas oder ein glasähnlicher Stoff, deren Bruchstücke keine ernstlichen Verletzungen verursachen können. Scheiben aus Sicherheitsglas, die für die Sicht des Fahrzeugführers von Bedeutung sind, müssen klar, lichtdurchlässig und verzerrungsfrei sein.

§ 22a Bauartgenehmigung für Fahrzeugteile
§ 22a Absatz 1 Nr.3 StVZO fordert eine allgemeine Bauartgenehmigung für Scheiben aus Sicherheitsglas und Folien auf Scheiben (Nachweis eines definierten Bruch- und Festigkeitsverhaltens; definierte lichttechnische Eigenschaften, usw.). Fahrzeugteile, die in einer amtlich genehmigten Bauart ausgeführt sein müssen, dürfen zur Verwendung im Geltungsbereich dieser Verordnung nur feilgeboten, veräußert, erworben oder verwendet werden, wenn sie mit einem amtlich vorgeschriebenen und zugeteilten Prüfzeichen gekennzeichnet sind.

Tüvsondereintragung nach §21 kannste vergessen. Da sagt jeder Blaukittel gleich nein (Tüv Saarland + Rheinland Pfalz).
Hab ich alles schon hinter mir bzgl. unserer beiden Roadster.
Der Tüv'ler meinte damals es geht nur rein um dieses Bruch- und Festigkeitsverhalten mit dem Beispiel was mit dem Windschott (bei mir innerlich auch gefüllt mit Makrolon) passieren könnte bei einem Crash.
Bei geschlossenem Verdeck könnten Bruchstücke die vorderen Insassen treffen und bei offenem Verdeck, zB. in der Stadt, auch Fußgänger, Kinder, etc, ......möchten sie ihr Eigenbauschott noch eingebaut lassen ?

Abgesehen von allen o.g. Kriterien - ich hatte ein Makrolonschott beim Zweisitzer direkt hinter meinem Designbügel angebracht. Allerdings bemerkte ich keine Verbesserung gegenüber dem Netztwindschott.
Es verbesserte nur die Sicht nach hinten.

Als Anmerkung:
Es ist davon auszugehen, dass transparente Windschott’s gemäß STVZO einer Fahrzeugscheibe entsprechen und somit eintragungspflichtig sind. Dies hat zur Folge, dass nur für den Fahrzeugbereich zugelassenes Material eingesetzt werden darf. Nach meinem Kenntnisstand sind das zur Zeit für den Bereich der transparenten Scheibe:
- Makrolon Mono Longlife (clear 2099)
- Plexiglas Resist 65 in transparent
(Angaben ohne Gewähr!)
Bezugsadresse für Acrylglas und Makrolon:
Klüh Acryl Design
http://www.klueh-acryl-design.de
Ich habe für die Acryl-Scheibe einschließlich Zuschnitt nach Schablone, Kanten polieren und entgraten 75,00 Euro gezahlt.

Die großen Autohersteller fertigen für ihre Roadster/Cabrio's Windschott's aus Lexan.
Kratzer nach dem Reinigen des Windschotts und hier im besonderen Microkratzer gehören bei Kunstoffscheiben eigentlich zur Normalität nicht jedoch bei der verwendeten Lexan-Scheibe hier gehören sie der Vergangenheit an!
Mit der acht Millimeter dicken Scheibe aus Margard Lexan wurden auch nach unzähligem Reinigen des Windschotts keine störenden Microkratzer festgestellt. Das gleiche Material verwendet Porsche für das hauseigene Boxster-Windschott.
Neben der Kratzfestigkeit wird durch die Neigung der Lexan-Scheibe nach hinten ein Blenden im Innenspiegel verhindert.

Hersteller Infos zu Lexan:
Eigenschaften - Hart beschichtete Polycarbonat-Tafeln mit zehnmal abriebfester als normale PC-Tafeln und dreimal abriebfester als bisherige Beschichtungen. Neben einer hohen Schlagfestigkeit sowie einer großen optischen Güte und Abriebfestigkeit zeigt das Material eine hohe Beständigkeit gegen Chemikalien und Reinigungsmittel.

hab heut mal getestet bin mir nicht ganz sicher aber ich glaube es ist etwas ruhiger geworden. werd gleichnoch mal ne runde drehen.
das gewicht liegt ca bei 500gramm.

da das makrolon unterhalb des windschotts verbaut ist sieht man es nicht.

der tüv wird auch nix sagen da ich mit geschlossenem verdeck vorfahren werde und ich glaub net das der tüv mein windschott kontrolliert.

Wir wollen Fotos sehen vom Windschott im Cabrio.

mfg

flothefresh hat geschrieben:Das Gewicht liegt bei ca. 500 Gramm.

...und immer schön dran denken:
Beim Unfall ist das eine zusätzliche Gefahrenquelle/Geschoss, wenn es nicht richtig befestigt wird!

ich befestige das windschott so wie es vorgegeben wird. ich hab nix weiter verändert außer das das ding jetzt 500gramm mehr wiegt.

alle wollen das jemand so was bastelt und dann kann man sich nur was anhören.

Ruhig...Flo...Ruhig.. , denke das das Windschott bei der vorhandenen Verankerung kein Problem darstellen dürfte !
Die vorderen Bolzen die in das Seitenteil greifen sind sehr massig...m.E. no Problem

Ich finde es immer toll, wenn jemand so was wagt und es handwerklich gut gemacht ist..., blöd ist bloss das unsere Zulassungsbehörden das immer anders sehen

war ja net böse gemeint . hab bis jetzt auch nix gemerkt das es instabil geworden ist.

wegen foto. man wird nicht viel erkennen können. kann ja trozdem einz reinstellen.