Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo,

da ja unser User a4cabriotdi Probleme mit einem Radbolzen hatte und dabei das Thema Drehmomentschlüssel hoch kam, möchte ich dazu eine Frage stellen:

Geben die Hersteller von Alufelgen Anzugsdrehmomente von ihren Felgen mit an, oder woher bekomme ich diese Werte?

Gruß
C3PO

Gute Frage
Die wollt ich auch gerade stellen!
Mein Motorsportveterane meinte 12kg.
Würd mich interessieren, inwieweit das auf alle Alufelgen anwendbar ist?

Hab mal etwas von 110 Nm gehört.

Bin mir aber nicht sicher ob das für alle Alufelgen gilt.

Gruß Walter

Hi Leute,

also mir hat mal jemand gesagt das es 108NM sein sollen, und daran hab ich mich die letzten Reifenwechsel immer gehalten und hatte auch keine Probleme damit.

Gruß

ich glaube mal mitzubekommen haben das es folgendermaßen geht : 110 NM = 11 Kg dementsprechend kann man bei einer 12 KG Felge auch ruhig 120 NM anwenden jedoch sollten die genaue Anzahl NM im Felgengutachten vorhanden sein

Gruß

Neven

Ich denke, oauschal kann man die Frage nicht beantworten, da es von den Felgen sowie vom Hersteller abhängt.

Aufschluss gibt unter anderem aber das Bordbuch des Fahrzeugs. Ich selbst ziehe die Aluräder mit 110 NM an. Das reicht vollkommen und entspricht den Angaben aus meinem Teilegutachten.

Früher, als ich im Winter noch keine Aluräder hatte, habe ich die Stahlfelgen mit gut 100 NM angezogen.

lox-tt hat geschrieben:Ich denke, oauschal kann man die Frage nicht beantworten, da es von den Felgen sowie vom Hersteller abhängt.

... oder vom Reifendealer. Meiner zieht immer mit 120 Nm an.

lox-tt hat geschrieben:Aufschluss gibt unter anderem aber das Bordbuch des Fahrzeugs...

... wo meines Wissens nach keine Angaben darüber gemacht werden. Muss aber nochmal nachsehen.

BTW... den Mannesmann-Prügel vom A.T.U. samt 17-er Kraftnuss hab ich auch

Der Mannesmann soll ja nicht unbedingt besonders gut sein, was ich da auf amazon gelesen habe.
Oder ist das ein anderes Modell

http://www.amazon.de/Mannesmann-183-AUT ... 096&sr=8-3

Hmm, meiner sieht bissi anders aus. Ist auch schon etwas älter. Meiner hat am Ende noch eine größere Konterschraube, damit das einmal eingestellt Moment sich nicht wieder verstellen kann mit einer Rändelung zum besseren "pack-an".

g601 hat geschrieben:Hmm, meiner sieht bissi anders aus. Ist auch schon etwas älter. Meiner hat am Ende noch eine größere Konterschraube, damit das einmal eingestellt Moment sich nicht wieder verstellen kann mit einer Rändelung zum besseren "pack-an".

Ich glaube, den Schlüssel von dem du sprichst hatte mein Vater auch. Der ist tasächlich auch kaputt gegangen.

Ich selbst habe den auf dem Bild abgebildeten und absolut keine Probleme mit dem Drehmo. Im Gegenteil, ich nutze ich noch weitaus mehr als die Leute, die die Bewertungn dort geschrieben haben. Wie gesagt, habe zwei Autos und zwei Motorräder, mein Nachbar nutzt den Schlüssel häufiger und mitnehmen, um ihn bei Mutter und Großmutter einzusetzen tue ich ihn auch. Daran sieht man doch, das er bei mir einiges aushalten muss. Und das tut er.

Muss natürlich zugeben, dass ein Profi-Schlüssel tatsächlich bei etwas um die 200 € beginnt zu kosten!

g601 hat geschrieben:

lox-tt hat geschrieben:Aufschluss gibt unter anderem aber das Bordbuch des Fahrzeugs...

... wo meines Wissens nach keine Angaben darüber gemacht werden. Muss aber nochmal nachsehen.

BTW... den Mannesmann-Prügel vom A.T.U. samt 17-er Kraftnuss hab ich auch

Sooooooo, Asche über mein Haupt, aber unser Loxx hat recht.
Im Bordbuch steht unter der Rubrik >> Pannenhilfe << , Sichtwort >> Radwechwsel << , Unterpunkt "Nachträgliche Arbeiten", 4-ter Spiegelstrich:

- Lassen Sie das Anzugsmoment der Radschrauben sobald als möglich mit einem Drehmomentschlüssel prüfen. Es soll 120 Nm betragen

Steht bei mir auf Seite 250 oben links, Stand der BA: 22.03.2007

Sonst noch Fragen zum/aus dem Bordbuch, es liegt gerade da...

Gruß Chris...

Na siehste, dann fehlt nur noch der passende Schlüssel zu dem Drehmoment...