Audi-Cabrio-Freunde Forum

Wurde das Ölsystem denn gespült beim Tausch der Pumpe?

Wenn das System verschlammt ist muss es auch gerenigt werden, sonst kommt das recht schnell wieder.
Am Kettenspanner merkt man es halt sofort akustisch.

Das in 2008 ist mir auf der BAB A9 in Höhe von Jena passiert, wurde dann zur Audiwerkstattgeschleppt und dort repariert. Hat knapp 900€ gekostet, ob alles korrekt gemacht wurde, war leider nicht dabei. Habe einen Leihwagen bekommen und mein Auto wurde dann auf einem Hänger nach Berlin gebracht.Lt. Aussage von meinem Audimann heute morgen haben sie gespült und auch alle Leitungen. Im Moment muss ich alles glauben, die Arbeit in Jena kann aber nicht korrekt gewesen sein, ich arbeite daran, das Audi oder die in Jena sich beteiligen.
Günther

So, Auto am Mittwoch abgeholt, und gleichzeitig 730€ vom Konto verschwunden, obwohl ich % bekommen habe.
Gemacht wurde:
Oeldruck geprüft
Oelpumpe aus/eingebaut
Fahrzeug vorn / hinten gemessen
Spur der Hinterräder eingestellt
habe den Ansaugstutzen der Oelpumpe gesehen, war ZU!
Am Freitag nach Düsseldorf, einmal bis 180kmh, vor Angst dann wieder langsamer. gestern zurück, lt BC im Durchschnitt 146kmh.
Karsten, lt Tacho zwischen 235-240kmh reicht mir, muss mal nen Navi mitnehmen.
Mein Audimann meinte noch, der Motor neigt zur zur Verschlammung, bekommt jetzt öfter neues Oel.

igelchen hat geschrieben:Mein Audimann meinte noch, der Motor neigt zur zur Verschlammung, bekommt jetzt öfter neues Oel.

Oha, sowas kenne ich eigentlich nur von den Saab 9000ern und 9-5ern (Ölsieb verstopft)...

Feiner, dann ist ja eine Baustelle weniger
Hast du denn gleich den ABS-Geber hinten links wechseln lassen oder war das Thema schon durch und ich habs verpasst??

Moin, ob in Jena alles Nötige ( Spülen?) gemacht wurde, ist nicht mehr nachvollziehbar. Lt. meiner Werkstatt in Berlin, wurde hier gespült, war nicht dabei und muss es glauben.
Sie hatten aber die Vermutung, das es nicht gemacht wurde, da nach dieser kurzen Laufzeit das Sieb NICHT hätte zu sein dürfen und das ärgert mich sehr!!!!!!!
Sascha, nachdem ich den ABS-Geber gekauft hatte, aber keine Zeit übrig war zum einbauen, ist der Fehler nie wieder aufgetaucht, warum auch immer. Ist das jetzt eine Selbstheilung, oder wird der Fehler nicht mehr angezeigt?

Hmm, hab meine Glaskugel gerade nicht zur Hand...moment , ich denke mir einfach eine Glaskugel...sekunde - ich frage mal nach:

...ommm....ja, ok - verstehe. Sage ich ihm danke ....ommm...

Also, der Geist der Voraussagung meinte, es würde wieder auftreten, wenn es am ungünstigsten für Dich ist!

Warum hast den nicht tauschen lassen, wenn du ihn schon hast?
Immerhin setzt dir das Ding dann dein ABS-Bremssystem teilweise ausser Betrieb wenn er dann mal wieder nicht will...
Aber du ja auch immer sehr langsam unterwegs bist brauchst du das eigentlich gar nicht.
An Deiner Stelle hätte ich ihn gleich ausgetauscht und dann wenigstens ruhe gehabt.

Sorry, der Geber liegt in einer anderen (freien) Werkstatt, und der gute Mann liegt im Krankenhaus und bekommt eine neue Niere aus der Verwandschaft ( sh. Steinmeier, MdB ).

Hey Günni, warum Sorry...sage ja nur das ich es gemacht hätte (wenn ich denn ran gekommen wäre)!

Das Thema ESP und ABS geht hier weiter...

Hallo zusammen. Auch Ich habe das Problem mit der roten Öldruckanzeige im FIS :-( Habe vor nem knappen halben Jahr mein Öl gewechselt. 5W30 von Castrol. Hat den Sommer und eine Hochgeschwindigkeitsfahrt von Berlin nach Usedom super überstanden. Jetzt hat vor einer Woche dieses Blinkende und Angstschweiß bringende Symbol angefangen zu Blinken oder ist sogar mal angeblieben. Motor aus u wieder an, Fehler weg u erst später wieder aufgetreten. Fängt bei mir erst an wenn der Motor schön warm ist, ca 20km gefahren, zügiges fahren in der Stadt (nicht rasen) bei knapp 3000U/min oder auf der Autobahn bei dahincruisen mit 3000U/min und leichtem Beschleunigen aus dem 5.Gang an u verschwindet sobald ich unter 3000 Umdrehungen fahre wieder. Hatte es vor 4 Wochen das erste mal bei 190 Km/h, geschwindigkeit verringert und die nächsten Wochen bis jetzt nie wieder aufgetreten. Aus euren Berichten würde ich auch die Ölpumpe u oder Ölsieb u evtl das schlechte 5W30 Öl dafür vermuten. Motor ist auch gechippt aber schon vor 1 1/2 Jahren u nie Probleme bis jetzt. Könnt Ihr auch dann das gute 0W40 Öl für mich empfehlen.

Vielen Dank Marcel

Nach dem doppelten Theater, und nach dem mein mir dringend geraten hat, nur noch das 10w40 zu nehmen, hoffe ich darauf das jetzt Ruhe ist! Vor dem letzten Defekt hatte ich auch das neue teure Shell 0W30 genommen, war wohl bei dem Motor nicht so gut, Gründe hatte ich ja vom gesagt bekommen und auch hier geschrieben.

@ Igelchen

Danke für deine Antwort. Aber ich fahre schon knapp über ein halbes Jahr dieses Öl ohne Probleme. U die Probleme tauchen erst jetzt auf. Deshalb glaub ich nicht das es am Öl liegt, sondern eher an dem Sieb, der Pumpe ansich oder nen Geber. Hab hier schon so einiges gelesen aber bin mir nich ganz schlüssig.

HauptstadtCabrio hat geschrieben:Aber ich fahre schon knapp über ein halbes Jahr dieses Öl ohne Probleme

Ein halbes Jahr ist gar nichts, erst recht nicht im Winter mit seinen langen Warmlaufphasen. Vorher wurde wahrscheinlich auch Longlife-Öl gefahren, wahrscheinlich nach der älteren VW-Norm 503 01, oft wird sogar 503 00 verwendet (ist eigentlich für Benziner ohne Turbo)
Grade im 1,8T neigt dieses Öl unter ungünstigen Bedingungen zum verschlammen (Kurzstrecke) oder zum verkoken (gechipte Motoren, sportliche Fahrweise, lange Vollgasfahrten).

Mein Tip daher: Stell auf feste Intervalle vom 15000km um und verwende ein hochwertiges 0W40 Öl der VW Norm 502 00, nach der Umstellung den ersten Ölwechsel ein paar 1000 Km vorziehen.

andi1103 hat geschrieben:Grade im 1,8T neigt dieses Öl unter ungünstigen Bedingungen zum verschlammen (Kurzstrecke) oder zum verkoken (gechipte Motoren, sportliche Fahrweise, lange Vollgasfahrten).

@HauptstadtCabrio
Genau dieses Problem hatte mir mein auch gesagt, hatte ja auch beschrieben, wann und wie das Problem auftrat.

andi1103 hat geschrieben:Stell auf feste Intervalle vom 15000km um und verwende ein hochwertiges 0W40 Öl der VW Norm 502 00, nach der Umstellung den ersten Ölwechsel ein paar 1000 Km vorziehen.

Manche Werkstätten sträuben sich zwar ein bißchen, vorallem wenn man das Öl auch noch selbst mitbringt und wieder andere haben überhaupt keine Ahnung bezüglich der Ölnorm die bei festem Intervall benötigt wird. Genau so wie Andre es schreibt hab ich es gemacht, 0W40 Mobil1 selbst gekauft und mitgebracht.