Audi-Cabrio-Freunde Forum

Ich klink mich da mal ein.
Mein Cabrio ist zwar im Winterschlaf, aber ich sammel schon für April.
Habe jetzt das Symphony II drin mit Navi im Kofferraum.
Möchte auf RNS-E umbauen.
Wieso gibt es bei ebay Geräte für 500 und welche für über 1000? OK, sind tw. dann gebraucht, aber so ein riesen Unterschied?
Die haben ja Quadlock, nehme an ich brauche dann nur den Adapter von altem System auf Quadlock.
Wie sieht das mit der GPS-Antenne aus? Geht die hinten an das Navi, sprich muß ich da was umbauen?
Muß ich was codieren?
Brauche ich sonst noch was?
Kann ich das RNS dann sowohl am Gerät als auch über den Schalter in der Mittelkonsole bedienen? Und Anzeige ist dann auch am Gerät und im Kombi?

Beim Umbau vom SymphonyII auf das RNS-E musst du das Antennensystem ändern.
Hier in der Anleitung gibt es eine ganz gute Erklärung warum...

Sascha, ich glaub du meinst das Symphony II+ (mit mp3). Das wird er bei BJ 2004 nicht verbaut haben, sondern das alte Gen. II. Da passt das Antennensystem.
Er muss nur den alten Navirechner ausbauen und ggf. ein paar Kabelbrücken am Stecker einfügen, z. b. wenn er eine werkseitige FSE hat, das Bedienmodul in der Mittelkonsole ist dann außer Funktion.
Es liegt auch kein Kabel nach vorn für die GPS-Antenne. Das muß man enweder legen oder eine neue GPS-Antenn hinter dem KI einbauen, da hab ich meine auch und es funzt super.

Oh, das stimmt - steht ja auch im Link....II ... II+ - man oh man, da übersieht man schon mal ein kleines "+"
Aber wenn das Antennensystem das gleiche ist - umso besser...weniger Material und Zeitaufwand
Hier gibt es übrigens eine super Bebilderte Anleitung - zwar in Englisch, aber die Bilder sprechen für sich...

Danke schonmal.
Habe mich mit Kufatec mal kurzgeschlossen, die bieten ein schönes Komplettset an, das sollte dann wohl perfekt passen.
Wenn das Bedienteil in der Mittelkonsole dann außer Funktion ist, was hat man denn dort, wenn man serienmäßig das RNS-E hat?
Die Anzeige im KI bleibt aber?
Und was ist mit den enormen Preisunterschieden? Ist RNS-E gleich RNS-E oder gab das da auch Unterschiede?

Es gibt zwei Varianten wie das ohne aussieht. Einmal Münzfach und einmal Nix nur Verdeckschalter.

Oder die Möglichkeit, den Schalter für die Standlüftung, bzw. FIS-Menü zu verwenden.

Den "Menü"-Knopf habe ich schon nachgerüstet. Den brauche ich doch auch, wenn ich RDK nachrüsten will, oder?
Oder wie machen das die RNS Fahrer?

Dann brauchst du dann nur den Menü-Knopf und den Drehknopf wäre dann Teilenumnmer 8H0 919 721 A, laut der verlinkten Anleitung von Pedl's Thread.

Stimmt, hatte ich übersehen.
Dann spinne ich das mal weiter: Stichwort RS4-Startknopf. Wie sieht das denn damit aus? Wenn ich das Ding einbauen würde, dann fällt das andere doch wieder weg. Wie macht ein RS4-Fahrer das?

Der RS4 Fahrer braucht den Menüknopf nicht, denn er kann mit dem FIS Taster am Wischerhebel das Menü aufrufen. Eben so wie jeder B7 -Fahrer. Beim B6 geht das so nicht.

Ah, ok. Und der Hebel passt nicht so einfach in den B6?

Doch, den gibt´s auch im B6, ist der ganz normale Wischerhebel mit der Wippe und dem Taster unten, mit dem die verschiedenen Ebenen des FIS durchgeschaltet werden können. Nur unterstützt der B6 die Menüebene nicht.

Aso, das ist natürlich blöd. Also müßte ich mir einen Startknopf mit in die Schaltleiste basteln. Der vom RS4 hat ja unten so viel Elektronik drin, das wird kaum was werden.
Kennt jemand einen beleuchteten Taster mit "Start" oder "Engine Start"? Die vom Renaul oder BMW machen keinen Sinn, denn dort steht auch noch "Stop" drauf, was wir ja nicht können.

Eine Frage habe ich noch: muß das RNS-E aus einem Cabrio sein (also mit Teilenummer 8H0) oder geht auch 8E0?