Audi-Cabrio-Freunde Forum

Ich verzweifel !!!!
Habe vor 2 Tagen die Sicherung 30 gezogen, Modul sollte also tot sein.
CTEK hing dran. Gehe eben frohgemut in die Garage, hänge das CTEK ab und will starten - ihr glaubt es nicht - nur das bekannte "Schnarren" vom Anlasser. Strom ist aber vorhanden, Lichter, Anzeigen usw. gehen. Habe dann Auto wieder zugemacht und stelle fest, Zentralverriegelung über FB gibt zwar ein Geräusch von sich, Auto bleibt aber offen. Dann ist mir aufgeafallen dass die Innenleuchte auch nach ca. 5 Min nicht ausging und die LED's in der Konsole munter weiterleuchteten.

Habe jetzt mal den Plus-Pol der Batterie abgeklemmt um ev. den Steuergeräten eine Chance auf Reset zu geben, weiss nicht weiter und sehen schon den ADAC das Auto aus der Garage schleppen

Kann sein das im Frühjahr ein 1.8T zum Verkauf steht - ich habe die Schnauze voll.

Wie bekomme ich eigentlich die Batterie ausgebaut ? Da ist ja eine Blende drüber an der ich keine Schrauben finde

Hi Michael, lass die Batterie einfach mal abgeklemmt und schau mit einem Voltmeter was sie im so nach 2-3 Sunden noch für eine Spannung hat. Sollte so auf alle fälle über 12 Volt liegen. Wenn das Auto eh länger steht dann lass die Batterie mal 3-4 Tage abgeklemmt, die Spannung sollte normalerweise nicht unter 11,5 Volt sinken. Achte darauf dass du beim anklemmen den minuspol zuvor abklemmst und beim Abklemmen in folgender reihenfolge vorgehst: Erst Plus dann Minus anklemmen um Spannungsspizten zu vermeiden.

Wenn du mir per PN deine email zukommen lässt kann ich dir gerne eine ausfühliche Anleitung zusenden wie du die Batterie ausbauen kannst.

Gruß Markus

Hey Leute,

wieder aus meinem Urlaub zurück, hier nun der Bericht.

Wagen läuft wieder. Also was war es:

1. Batterie war entladen aufgrund irgendwelcher Verbraucher, die durch das defekte Verdeckmodul über Nacht die Batterie leer gesaugt haben.

2. Das Verdeckmodul war defekt. Hatte der Werkstatt aufgrund deines Postes hier, Markus, (DANKE!) Gott sei Dank den entscheidenden Hinweis geben können. Die haben als erstes das Modul ausgebaut. Dann gings wieder. Zudem mussten wohl noch irgendwelche Kennfelder wieder aufgespielt werden, die das Modul überschrieben hatte?! So genau hab ich das nicht verstanden und der Verkäufer (nicht der Elektriker, der das gemacht hat) wusste das wohl auch nicht so genau :-)

Das Ganze hat mich jetzt um die 300 EUR gekostet. Jetzt läuft wieder alles.

Was sagen denn die Leute vom Verdeckmodul zu diesen Fehlern? War hier nicht wer von XTR im Forum aktiv?

Dieser Fehler des Moduls wäre fast extrem ****** (bitte keine Fäkalsprache hier-MOD Bayern68) schlecht für mich ausgegangen. 1. War ich gerade auf dem Weg in den Urlaub, dort wäre der Kofferraum mit unseren Klamotten nicht aufgegangen. Dann dort Werkstatt ohne Ahnung wo der Fehler herkommt... die hätten bestimmt lange gesucht!

Und Gott sei Dank hat es nicht geregnet oder geschneit, sonst wäre die Sicht weg gewesen! Auf der Autobahn wäre das nicht sehr angenehm gewesen!

Alles in Allem eine große Enttäuschung. Das Modul hat ja ein halbes Jahr suuuper funktioniert und ich war sehr glücklich mit ihm... aber das jetzt... ärgerlich und vor allen TEUER!

Grüße
Markus

Mittlerweile sind wir ja schon zu dritt aus der Bestellung im August, das ist schon Komisch. :-(

Bei mir ist es am 28.12 vorgefallen, am 29. hab ich das teil dan ausgebaut und erst angerufen. Der Herr am Telefon meinte dann auch er muss erst mal mit mods4cars rücksprache halten, aber er denkt es gibt keinen Grund für ne Reklamation da es ja so lange funktioniert hat und es jetzt plötzlich defekt ist, da ich wohl das teil nicht trocken verbaut hätte. Ich soll doch ne email mit Fehlerbeschreibung zusenden was ich am selben Tag noch getan habe.

Ich möchte das Teil definitiv zurückgeben, denn sowas kann wenns Blöd geht 1. auf die Sicherheit anderer Verkehrsteilnehmer gehen sowie auf meine, denn wenn bei über 200 der Scheibenwischer ausfällt ist es nicht lustig. Ich war ehrlich gesagt froh dass es mir auf der Autobahn passiert ist auf meiner Heimatstrecke und nochdazu nachts, somit konnte ich wenigstens die Rückleuchten der andern Autos erkennen und erstmal sicher richtung Standstreifen zirkeln.

Wer ist denn von XTR hier aktiv?

@Markus: Ich wünsche dir dass du hoffentlich dann auch ne entschädigung bekommst, denn die 300 Euro hätten auch nicht sein müssen, auch wenn du verhältnismäßig günstig davongekommen bist. ;-)

Gruß Markus

Hatte jetzt die abgeklemmte Batterie am Lader, Ergebniss: 12,95 Volt
Was hat's geholfen ? - nichts
Wagen springt nach wei vor nicht an, Innenbeleuchtung und LED'd in der Konsole brennen dauerhaft, jetzt geht auch das Radio nicht mehr an und die Scheinwerfer gehenh nicht mehr.

Ende - keine Ahnung was ich noch tun kann.

Vielleicht liegt es bei dir auch am Verdeckmodul. Ziehen der Sicherung 30 scheint ja bei jacky78 nicht gereicht zu haben. Das lässt eigendlich nur den Schluß zu, daß das defekte Verdeckmodul den CAN-Bus durch (dauerhaften) Kurzschluß zur Masse lahmlegt. Dann wäre es egal, ob es Strom bekommt oder nicht.
Ich schau mal in den Schaltplan, ob man den an irgendeiner gut zugänglichen Stelle vor den restlichen Komponenten unterbrechen kann, ansonsten muß das Modul mal raus.

Das wären dann aber einige gehäufte Moduldefekte. Was ist da eigentlich mit der Gewährleistung, da dürften doch alle betroffenen Module noch reinfallen.

12,95 hattest wohl direkt nach abklemmen, oder? Hast einfach schon mal ne andere Batterie bzw. Fremdstartkabel versucht?

Was leuchtet in der Mittelkonsole? Klimabedienteil oder alles?

Das mit der Sicherung klappt anscheinend nicht, ich würd an deiner stelle einfach am besten mal das modul abklemmen und sehen was dann passiert? Wobei angesprungen ist meiner trotzdem noch, aber vielleicht hast evtl auch noch ein anderes Steuergerät abgeschossen. Hast niemanden in der nähe der nen VAG Tester oder VAG Com hat?

andi1103 hat geschrieben:Das wären dann aber einige gehäufte Moduldefekte.

Das wundert mich aber auch ein wenig.
Was mich in diesem Zusammenhang mal interessen würde ist, ob die User die nun Probleme haben ihre Module evtl. "wasserdicht" verpackt haben (Kunststofftüte etc.)? Wir hatten ja mal das Thema bezüglich Schwitzwasser und dies tritt natürlich um diese Jahreszeit verstärkt auf.

@markus82: XTR macht nur den Vertrieb für Deutschland. Ich würde mich an deiner Stelle mal direkt an die Leute von mods4cars wenden. Die lesen zwar hier gelegentlich mit, aber direkter Kontakt ist sicher besser.
http://www.mods4cars.com

Gruß Matthias

Ohne ausbau des Moduls wird man es wohl nicht herausbekommen. Gehen denn die Fensterheber, Klimaautom. und andere Komfortfunktionen?

Edit: Hab grad den CAN-Plan durchgesehen. Am selben Strang (A146 und A147) wie das Verdecksteuergerät und damit auch das Modul hängen:

- Komfortstg.
- Alle Türsteuergeräte
- Steuergerät für Klima
- Steuergerät für Bordnetz
- Steuergerät für Einparkhilfe
- Steuergerät für Lenksäulenelektronik
- KI
- Anhängersteuergerät, Standheizung (falls verbaut)
- Einstiegshilfe, Memory bei elekr. Sitzen

...also praktisch der gesamte Komfort-CAN plus das KI. Wenn das Modul den also auf Masse legt oder CAN-high und CAN-Low kurzschließt, kommt es zu Fehlfunktionen in allen genannten Steuergeräten. Das wird man auch definitiv im Fehlerprotokol sehen, da massig Kommunikationsfehler eingetragen werden.

Sowas muß sicher aufgebaut sein, sonst hat mod4cars da ein Problem.

ALso ich habe keine Tüte über dem Modul, seit dem Einbau ist der Wagen aber keinen Meter im Regen gefahren oder im Regen gestanden.
Wasser kann man also ausschliessen.

Sch.... - wie bekomme ich jetzt das Modul wieder raus ? Erstens habe ich 2 Linke Hände, und das Dach bekomme ich sicher auch nicht auf.

Wenn du z.Zt. gut 13V auf der Batterie hast, probier mal ein paar Funktionen durch.

Ach du je was muss man denn hier lesen..... Du Micha zur Not kann ich dir auch helfen das teil rauszuhauen
wasser kann ich mir auch nicht vorstellen, höchstens Kondensat

Das muss ja nichts mit Feuchtigkeit zu tun haben. Bis jetzt sind ja überwiegen user betroffen, die die letzte Version verbaut haben. Evl. ist da auch was am Schaltungsdesign geändert worden, z.B. ein anderer CAN-Controller.

@Tüte:

Ja, habe die Tüte wie beschrieben verbaut. Daher kann an das Modul selbst eigentlich keine Feuchtigkeit gekommen sein. Sicherlich bleibt noch eine lücke in der Tütenöffnung von nem Millimeter... aber ich denke nicht, dass das reicht um einen Kurzschluss zu verursachen. Und wenn doch, dann ist es eine Fehlkonstruktion! Das Modul sieht optisch auch ok aus und die Tüte ist intakt.

So Andi, da bist du mir etwas voraus, denn was auf welchem can hängt wollte ich erst noch rausfinden. Leider kann ich Stromlaufpläne nicht lesen, somit konnte ich das auch nicht anschauen. Aber da du ja geschrieben hast dass da auch das KI draufhängt und das Komfortsteuergerät sind wohl auch die Ausfälle von GRA usw. darauf zurückzuführen was du damals gemeint hast es kommt vom KI.

@Matthias
danke für den Hinweis, hast du dort nen Ansprechpartner der Deutsch spricht? Ich muss dazu sgen ich habe nur noch mein Schulenglisch im Kopf, und das ist schon eine Weile her, somit sehe ich ein Problem damit den Fehler zu beschreiben. :-(

Aber XTR sollte auch reagieren, wenn die was verkaufen und auf der bahn jemand einen anderen abschießt weil er plötzlich nichtsmehr gesehen hat durch ausfall des Scheibenwischers kann das ein blödes Ende haben. Nochdazu wenn das Problem bekannt ist. Ein Fahrzeughersteller würde in so einer Situation wohl sofort die Kunden anschreiben um sofort eine Werkstatt aufzusuchen.

Gruß Markus