Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo Gemeinde,

am Wochenende ging auf gerader Autobahnstrecke, ohne erkennbaren Grund auf einmal die Airbagkontrolleuchte an. Der Besuch beim Freundlichen hat ergeben, dass der Gurtstraffer hinten Links defekt ist - Austausch des Gurts sei erforderlich. Habe das Auto im Mai bei einem anderen Audi Partner gebraucht erstanden, aber die Gebrauchtwagengarantie übernimmt das natürlich nicht .
Mein Vorschlag doch ersteinmal den Fehlerspeicher zu löschen, um zu sehen, ob vieleicht nur ein Wackler die Ursache ist, wurde "aus Sicherheitsgründen" abgelehnt, da das gesamte Airbagsystem damit zusammenhängt und im Moment nicht aktiv sei. Ich bin etwas entsetzt: der Spaß soll 250+ Euronen kosten - da ist das ja wohl das mindeste was mal versucht werden kann, ggf. in Kombination mit einem Lösen und wieder Zusammenstecken einer sicher vorhandenen Steckverbindung.

Was meint Ihr - liege ich da so falsch? Kennt jemand in Berlin einen Freundlichen der sich kooperativer zeigen würde?

Finde den Gedanken die 250 Euro in coole neue Skistiefel zu investieren irgendwie besser, als sie hinter der Rücksitzbank zu verstecken....

Bin dankbar für alle Tips!

Schönen Abend allerseits!

Sicher das es der hintere ist?
Oftmals haben die Airbagstecker der Sitze einen Wackler...

Ansonsten gibt es sicherlich den ein oder anderen User, vlt. auch in Deiner Nähe, der da mal mit dem Diagnosesystem reingucken könnte

ZZR-Sascha hat geschrieben:...Ansonsten gibt es sicherlich den ein oder anderen User, vlt. auch in Deiner Nähe, der da mal mit dem Diagnosesystem reingucken könnte ...

Na, wenn das keine Einladung war .

Ich hatte den Fehler auch schon mal. Ganz unvermittelt die Airbagleuchte an, ausgelesen, gelöscht, und seit dem nicht mehr aufgetreten. Und das ist immerhin schon etwa 9 Monate her.

Also wie Sascha schon sagte, löschen und mal sehen. Die 250 Tacken kannst Du Dir mit etwas Glück sparen.

Pedl hat geschrieben:Ich hatte den Fehler auch schon mal. Ganz unvermittelt die Airbagleuchte an, ausgelesen, gelöscht, und seit dem nicht mehr aufgetreten. Und das ist immerhin schon etwa 9 Monate her.

... ich wusste schon immer, die Hoffnung stirbt zuletzt ....

ZZR-Sascha hat geschrieben:
Ansonsten gibt es sicherlich den ein oder anderen User, vlt. auch in Deiner Nähe, der da mal mit dem Diagnosesystem reingucken könnte

... Danke für die Einladung ...

Morgen werde ich dennoch nocheinmal dem VVD ganz freundlich, aber bestimmt auf die Nerven gehen - wer weiß schon wie die Geschichte ausgeht.

Aber jetzt ersteinmal Gute Nacht!

ZZR-Sascha hat geschrieben:Sicher das es der hintere ist?
Oftmals haben die Airbagstecker der Sitze einen Wackler...

Wenn der Fehler eindeutig ausgelesen wurde, wird´s schon so sein. die Dinger werden einzeln überwacht. Den Status kann man in den Meßwertblöcken auslesen. Die Wackler an den Sitz-Steckern waren bei meinem B5 eine echte Krankheit, wurden 2x getauscht.

BCab4 hat geschrieben:da das gesamte Airbagsystem damit zusammenhängt und im Moment nicht aktiv sei

Weit verbreiteter irrtum. Das Airbagsystem wird im Falle eines Unfalls zumindest die nicht betroffenen Airbags, falls nötig, zünden. Wär auch unsinnig, wegen eines Gurtstraffers hinten, vorne auf den Insassenschutz zu verzichten (und damit unnötig die Insassen zu gefährden). Der Fehler ist ja eindeutig einer Komponente zuzuordnen.
Es gibt zwar Fehler, die das gesamte System lahmlegen (z. B. Fehler im Airbagsteuergerät). In diesem Fall aber nicht.

Ansonsten sind die Steckkontakte durchaus verdächtig. auch Feuchtigkeit kann eine Rolle spielen. Der genaue Fehlertext wäre interessant, bei "Widerstandswert zu niedrig" z. B. kann der Stecker rausgerutscht sein (und dadurch die Kurzschlußbrücke aktiv). "Widerstandswert zu hoch" kann z. B. eine unterbrochene/schlechte Leitung sein.

andi1103 hat geschrieben:

ZZR-Sascha hat geschrieben:Sicher das es der hintere ist?
Weit verbreiteter irrtum. Das Airbagsystem wird im Falle eines Unfalls zumindest die nicht betroffenen Airbags, falls nötig, zünden. Wär auch unsinnig, wegen eines Gurtstraffers hinten, vorne auf den Insassenschutz zu verzichten (und damit unnötig die Insassen zu gefährden). Der Fehler ist ja eindeutig einer Komponente zuzuordnen.
Es gibt zwar Fehler, die das gesamte System lahmlegen (z. B. Fehler im Airbagsteuergerät). In diesem Fall aber nicht.

Das hätte ich ja auch vermutet. Der Freundliche aber meinte, dass bei diesem Baujahr noch "einfache" Steuergeräte verbaut sein, die die von Dir angesprochene selektive Steuerung noch nicht beherrschen. Das sei erst später eingeführt worden. Aber warten wir mal ab was der Fehlerspeicher hergibt.

Die von Dir angesprochen Fehlerquelle "Feuchtigkeit" könnte schon zutreffen, da die Lampe anging, als die Heizung es geschafft hatte den Innenraum auf angenehme 21 Grad zu temperieren - bei den Aussentemperaturen kann Kondensation ja nicht abwegig.


Grüße!

BCab4 hat geschrieben:Der Freundliche aber meinte, dass bei diesem Baujahr noch "einfache" Steuergeräte verbaut sein, die die von Dir angesprochene selektive Steuerung noch nicht beherrschen. Das sei erst später eingeführt worden.

Das kann ich kaum glauben. Mir ist vor 2 Jahren einer vors Auto gefahren und ich bin dem hinten drauf. Dabei haben beide vorderen Gurtstraffer ausgelöst (unser Sohn war Beifahrer) und die Überrollbügel hinten. Aber nicht die Airbags und die hinteren Gurtstraffer auch nicht. Und meiner ist Bj 2004. Soviel zur selektiven Steuerung...

So, wir haben den Fehlerspeicher ausgelesen und gelöscht.
Fehler war sporadisch und trat erstmal nicht mehr auf.

Hier der Text:
01212 - Zünder für Gurtstraffer hinten; Beifahrerseite (N197)
001 - oberer Grenzwert überschritten - Sporadisch - Warnleuchte EIN
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 10100001
Fehlerpriorität: 1
Fehlerhäufigkeit: 1
Zeitangabe: 0

War nett wieder jemand neues kennenzulernen - die berliner Fraktion wächst

ZZR-Sascha hat geschrieben:War nett wieder jemand neues kennenzulernen - die berliner Fraktion wächst

Wenn die anderen Berliner "Fraktionsmitglieder" auch nur halb so nett sind, wird sie weiterwachsen. Ich hoffe sehr, das wir in der kommenden Saison mal alle Termine übereinander bringen und an einem Treffen teilnehmen können.

Auf dieses Erfolgserlebnis gestern habe ich gleich noch ein paar Runden gedreht. Bei herrlichem Sonnenschein - Dach auf und: alles SUPER! Auch heute früh blieb im Kombiinstrument alles dunkel was dunkel bleiben soll. Nun hoffe ich sehr, dass es auch so bleibt.
Den Freundlichen muss ich nach diesem Erlebnis wohl wieder wechseln...

Beim auslesen ist auch gleich noch ein Fehlerhafter Messwertgeber am Spannbügel aufgetaucht, den kann ich dann später mal angehen. Die notwendigen Unterlagen findet man hier ja. Aber so lange alles funktioniert werde ich es ersteinmal seien lassen. Bisher ist das Dach nur einmal hängen geblieben und daran bin ich wahrscheinlich eher selber schuld.

@Sascha: Dir an dieser Stelle auch nochmal herzlichen Dank für Deinen Einsatz.

Bis bald!

Lasst mich bitte nicht dumm sterben und klärt mich auf was ein Spannbügel ist ;)

@ BCab4 ----Wenn die anderen Berliner "Fraktionsmitglieder" auch nur halb so nett .....-----

Kann ich nur bestätigen. Die "Berliner Fraktion" ist wirklich so nett .....

Zum Spannbügel und dem typischen Fehler findest Du hier ein paar Infos, Ansonsten über die Suche nach "Spannbügelposition" .

@ Gecko

Aufhören, sonst werden wir hier noch rot

Du meinst "orange" ...



Gruß Matthias

Fehlerspeicher löschen scheint das Problem dauerhaft gelöst zu haben.

Bisher belibt die Aibag-Leuchte im Kombiinstrument nach Zündung dauerhaft aus!

Grüße!