Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo,

ich wollte mal hören ob jemand weiß wann, bezogen auf Preis-Leistungsverfall, der beste Zeitpunkt ist ein Neuwagen wieder zu verkaufen. Also nach einem Jahr wohl kaum m.W. weil der Preisverfall dabei enorm hoch ist.
Aber wie sieht es nach 4 Jahren aus oder doch lieber 6 Jahre?....bin gespannt auf eure Meinungen.

Meiner Meinung nach sollte es sich im 7. Jahre am besten "ausgehen"....

Klar die Nutzungszeit ist entsprechend lang und der Restwert ok, weil das Auto im Regelfall (bei 12.000km/Jahr) bei grade rd. 85000 KM noch deutlich unter 100.000 KM liegt und da noch m.E. gute Preise erzielbar sind. Aber es ist ja sehr individuell und hängt von vielen Faktoren ab

-Pflegezustand
-Scheckheftgepflegt
-durch welche Hände ist das Auto vorher schon gegangen
-Ausstattung (Farbe, Farbkombination)
-zwischenzeitlicher Modellwechsel

Denke somit nach 6 Jahren am Anfang des 7. Jahres hat man gute Chancen den Verlust irgendwie noch akzeptabel zu halten..

klingt plausibel, denke auch das insb. bei Modellwechsel A4 zu A5 Cabrio z.B. man so lange noch gute Preise erziehlen kann, so lange der Markt an A5 Cabrios nicht gesättigt ist bzw. selbst gebrauchte A5er noch sehr teuer sind.

Problem wird auch sein, dass wenn man sich jetzt ein A5-Cabrio holt (z.B. als Werksdienstwagen, weil meiner Meinung nach sind die Dinger mit der Ausstattung die mir so vorschweben würde wirklich sauteuer....bin bei meiner Spass-Konfiguration bei einem 2.0 TFSI Quattro bei rd. 58.500 Euro gelandet) bald ein Face-Lift anstehen wird...und dann hast da schon wieder ein Minus-Geschäft gemacht.

Hab zwar auch schon das eine oder andere Mal mit einem A5-Cabby in Lüla geliebäugelt...aber das ist einfach heavy....also behalt ich meinen und fertig


Was mich z.Zt. auch von einer Entscheidung abhält ist, dass ich (wenn überhaupt ein A5-Cab)
a) einen Quattro gerne hätte
b) einen Benzinger gerne hätte
c) ein Schaltgetriebe gerne hätte

Das gibt es in der Kombi einfach nicht -> das ist mir vollkommen unverständlich

Aha, was hört man denn da raus?
Magst Du Deinen roten Feger nicht mehr?
Aber zurück zur Frage, ich halte es so, dass ich lieber das Auto als Jahres- oder Werkswagen kaufe, damit ist der Verlust des ersten Jahres weg und fahren dann so lange wie möglich.
10 bis 12 Jahre sollte er schon halten. Dann ist das Geld für einen Neuen zusammen und das was ich für den Alten bekomme ist ein nettes Zubrot. Allerdings muss ich sagen, das ich mit meinen privaten Autos kaum Kilometer in Jahr fahre, um die 5000, und so wenig Gesammtfahrleistung zusammen kommt sowie der Verschleiß sehr gering ist.

was ihr immer gleich denkt
das mit dem Jahreswagen bzw. Werkdienstwagen habe ich damals schon einmal vor gehabt. Da stellt sich nur die Frage halt was günstiger ist, wegen der Finanzierung. M.W. ist für Neuwagen der Zinssatz wesendlich niedriger als bei Gebrauchtfahrzeugen oder?

Vorallem als was gilt z.B. ein neuer Wagen (vom Zinssatz her)wenn man ihn selbst zusammenstellt, dann jedoch noch durch das Audizentrum z.B. 6 Monate gefahren wird?

Machst uns den Rudi oder was
Nachdem das Cab umgebaut wurde kommt er weg und der nächste an den Start

Bei der Audibank kann ich mir das durchaus vorstellen, da Audi neue Autos verkaufen möchte. Aber bei einer freien Bank kann ich mir das nicht so gravierend vorstellen, so mal Du dann bei Audi als Barkäufer auftreten kannst und dadurch das eine oder andere Zugeständnis raus kitzeln kannst.
Bei der Versicherung, zu mindeste bei meiner, gilt er bis zum ersten Jahr eh als Neuwagen.

ZZR-Sascha hat geschrieben:Machst uns den Rudi oder was
Nachdem das Cab umgebaut wurde kommt er weg und der nächste an den Start

Man kann ich hier keine allg. Frage stellen ohne das jemand einem etwas in den Mund legt Wenn ich das Geld hätte, klar würde ich dann gerne einen A5 fahren...jedoch spielt dabei das finanzielle immer eine große Rolle, zudem gibt es immer noch mehr als "nur" das Cabrio....aber wer weiß in 2 - 4 Jahren, wenn alles gut läuft.....bislang liebe ich aber mein Schätzchen.

Denke eher du wartest auf das RS5 Cabrio!

ZZR-Sascha hat geschrieben:Machst uns den Rudi oder was
Nachdem das Cab umgebaut wurde kommt er weg und der nächste an den Start

nicht frech werden Hr. Mod-kollege

Hmm, Herr Kollege, interessant wie Tatsachen und Wahrheiten, wenn sie denn ausgesprochen werden, oftmals als "frech" oder "gemein" etc. tatöliert werden

Korrigiere mich, aber
hast du nicht die Karosserie auf RS4 umgebaut, die Bremse auf RS umgebaut, die Farbe war kaum trocken (bzw. die Folie hat gut geklebt - weiß ich gerade nicht mehr genau ) und dann kam der S5...

Falsch??
...dann nehme ich alles zurück

Wenn man in seinen Wagen viel Zeit und Geld investiert hat würde ich ihn auch immer so lange wie möglich fahren, auf jeden Fall so lange wie er mir Freude macht und keine größeren Macken zeigt. Die "magische" 100Tkm Grenze wäre mir dabei egal. Deine Umbauten bekommst du eh nicht bezahlt - evtl. sind diese eher fördernd für den Wertverlust weil viele denken, dass ein optisch "aufgemotztes" Auto auch "aufgemotzt gefahren" wurde
Solange der Wagen gut gepflegt ist und alle anstehenden Wartungen nachgewiesen werden können bekommt man auch später noch einen angemessenen Preis. Bei meinem Typ 89 waren es z.B. nach 9 Jahren und 145Tkm noch 8500 EUR - da kann man nicht meckern. Wie Jens schon geschrieben hatte, in dieser Zeit lieber etwas Geld für einen späteren Neukauf zurücklegen.
Soweit die Vernunft - in deinen Bauch kann ich jetzt natürlich nicht hineinschauen. Wenn ich die Kombination deiner Postings aber richtig deute grummelt es dort derzeit ganz gewaltig

Gruß Matthias

ZZR-Sascha hat geschrieben:Hmm, Herr Kollege, interessant wie Tatsachen und Wahrheiten, wenn sie denn ausgesprochen werden, oftmals als "frech" oder "gemein" etc. tatöliert werden

Korrigiere mich, aber
hast du nicht die Karosserie auf RS4 umgebaut, die Bremse auf RS umgebaut, die Farbe war kaum trocken (bzw. die Folie hat gut geklebt - weiß ich gerade nicht mehr genau ) und dann kam der S5...

Falsch??
...dann nehme ich alles zurück

alles richtig.....nur der Vergleich zwischen Karsten und Carsten hinkt ein wenig und wird dem Admin nicht gerecht....wie ich finde.....mit anderen Worten so verrückt wie ich bin ist Karsten noch lange nicht....

endlich spricht es mal jemand aus ....und nicht nur verrückt...bei mir ist es auch die Kohle
Aber, wie schon geschrieben, ist eine rein theoretische Frage. Damals waren die Zinsen auch wesendlich günstiger, glaube 2,9% auf Neuwagen.