Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo,

wie versprochen geht hier der ganze Spaß weiter. Wer nicht weis worum es geht, hier (http://audia4cabriofreunde.siteboard.eu/f11t603-hallo-aus-pulheim.html) findet ihr den Anfang.

Letztes Wochenende wurde dann endlich das Airride und diese Woche die Felgen eingebaut.


Hier ein Bild mit den Felgen


Mit den 20" ist er natürlich um einiges höher, leider passen die Spurplatten auch noch nicht so recht, da haben wir für hinten 1cm und für vorne 0,5cm schmalere bestellt (vorne und hinten dann ET42). Ebenso werden die vorderen Kotflügel noch gebördelt und ein wenig gezogen, so das er um einiges weiter runter kommt ;)

Also bildet euch bitte noch kein Gesamturteil von dem hohen Ross

werden nur die vorderen Kotflügel gezogen oder auch die hinteren da mit es gleich aussieht????
finde irgendwie das die Felgen vom Design her zu wuchtig ausfallen ....aber das Airide Fahrwerk scheint ja Spaß zu machen

Hi Benny,

also das Fahrwerk ist echt hammer, kannst du vielleicht mal ein Bild einstellen wie das jetzt im Kofferraum aussieht, also wie viel Platz das weg nimmt?

Gruß

Wie schnell darfst du damit eigentlich maximal fahren ? Habe mal gehört nur noch 160 km/h sonst schaukelt das zu arg ?

Kann mir hier niemand auskunft geben ? Wäre ziemlich interessant zu wissen ;)

@moutz
also die 160km/h geschichte ist nicht richtig. Ein Freund von mir hat ein GAS airide im A3 8L mit 20-Zöllern. Die Luftbälge sitzen bei Ihm auf KONI Dämpfern und er fährt genauso schnell und zügig wie mit dem vorangehenden Gewindefahrwerk. Der Vorteil ist halt der Showeffekt, der nicht von der Hand zu weisen ist. Fahrtechnisch gibt es nach seinen Aussagen keine grösseren Unterschiede. Wenn es bei höheren Geschwindigkeiten schwammig wäre, dann würde es bestimmt kein TÜV Prüfer eintragen, da es ja dann ein Sicherheitsrisko wäre.

@BennY
einfach nur HAMMER!
Ein Airide ist immer wieder schön anzusehen. War bestimmt ne mords arbeit. Wenn ich so an den Kram denke den ich da im Karton bein nem Freun gesehen hab. Keine Ahnung wie das alles ins Auto gepasst hat.
Die 20er sind für meinen Geschmack auch ein wenig "too much". Sieht zwar sehr schick aus, aber sie sind mir persönlich einen Tick zu gross. Ich sehe nur noch Felgen.
Aber die Geschmäcker sind ja bekanntermaßen verschieden. Auf jedenfall HUT AB für Deine Arbeit.

Für den Schweinehaken gibts auch von mir ein

Ich wollte hier zum Saisonabschluss nochmal ein Foto posten wie er das Jahr über rumgefahren ist :)



Die 20er waren ihm dann auch zu groß, da hätte einfach ein dünneres Gummi drauf gemusst (die AHK ist übrigens abnehmbar :D)
Und im Winter wird der Kofferraum noch sauber zusammengebaut und evt. auf Einzelradansteuerung umgebaut :) (dann gibts auch davon endlich mal Fotos)

moutz hat geschrieben:Wie schnell darfst du damit eigentlich maximal fahren ? Habe mal gehört nur noch 160 km/h sonst schaukelt das zu arg ?

Er darf genauso schnell wie vorher fahren (GAS Fahrwerk mit Koni Dämpfern)

puntaskala hat geschrieben:werden nur die vorderen Kotflügel gezogen oder auch die hinteren da mit es gleich aussieht????
finde irgendwie das die Felgen vom Design her zu wuchtig ausfallen ....aber das Airide Fahrwerk scheint ja Spaß zu machen

Vorne wurde die Kante gebördelt und dadurch natürlich auch minimal geweitet, das ist aber im Bereich ~5mm und fällt kaum auf.

Respekt. Du hast dir mal eben ein halbes Jahr Zeit genommen zum Antworten...

snowball hat geschrieben:@moutz
also die 160km/h geschichte ist nicht richtig. Ein Freund von mir hat ein GAS airide im A3 8L mit 20-Zöllern. Die Luftbälge sitzen bei Ihm auf KONI Dämpfern und er fährt genauso schnell und zügig wie mit dem vorangehenden Gewindefahrwerk. Der Vorteil ist halt der Showeffekt, der nicht von der Hand zu weisen ist. Fahrtechnisch gibt es nach seinen Aussagen keine grösseren Unterschiede. Wenn es bei höheren Geschwindigkeiten schwammig wäre, dann würde es bestimmt kein TÜV Prüfer eintragen, da es ja dann ein Sicherheitsrisko wäre.

@BennY

Ein Sicherheitsrisiko ist es definitiv nicht aber jeden Hersteller den ich bisher angeschrieben habe hat mit bestätigt das bei höheren Geschwindigkeiten das Airride definitiv schlechter ist wie ein Sport und schon lange wie ein Sport-Gewinde z.B. KW1 Fahrwerk. Trotzdem sieht es natürlich super aus leider leidet darunter der Kofferaum extrem.

lox-tt hat geschrieben:Respekt. Du hast dir mal eben ein halbes Jahr Zeit genommen zum Antworten...

Ich habe den Thread nun abonniert ;)

Redthunder hat geschrieben:

snowball hat geschrieben:@moutz
also die 160km/h geschichte ist nicht richtig. Ein Freund von mir hat ein GAS airide im A3 8L mit 20-Zöllern. Die Luftbälge sitzen bei Ihm auf KONI Dämpfern und er fährt genauso schnell und zügig wie mit dem vorangehenden Gewindefahrwerk. Der Vorteil ist halt der Showeffekt, der nicht von der Hand zu weisen ist. Fahrtechnisch gibt es nach seinen Aussagen keine grösseren Unterschiede. Wenn es bei höheren Geschwindigkeiten schwammig wäre, dann würde es bestimmt kein TÜV Prüfer eintragen, da es ja dann ein Sicherheitsrisko wäre.

@BennY

Ein Sicherheitsrisiko ist es definitiv nicht aber jeden Hersteller den ich bisher angeschrieben habe hat mit bestätigt das bei höheren Geschwindigkeiten das Airride definitiv schlechter ist wie ein Sport und schon lange wie ein Sport-Gewinde z.B. KW1 Fahrwerk. Trotzdem sieht es natürlich super aus leider leidet darunter der Kofferaum extrem.

Ja da hast du Recht, ein Airride hat halt auch seine Nachteile, man muss halt abwägen was einem wichtiger ist :)

Der Platzverlust im Kofferraum hält sich in Grenzen (3cm Höhe gehen verloren) wenn man auf das Reserverad verzichten kann und stattdessen ein Pannenset und die ADAC Karte einpackt ;)

Hier sieht man mal ein Airride in Action....