Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo Jungs,

hatte heute Morgen ein kleines "P" in meinen Augen. Als ich mein Cabby angemacht habe kam nach kurzer Zeit die Kontrolleuchte "Öldruck zu niedrig" im Display. Der Motor lief normal....kein rasseln ect. Sofort ausgemacht und wieder neu gestartet....Fehler weg. Muss ich jetzt demnächst mit einem "Schaden" rechnen? War das nur sporadisch?......irgendwie ein ungutes Gefühl!

Wollte nachher erst einmal mein Ölstand kontrollieren, war zu dunkel.....

Ölstand kontrolle ist erstmal gut.
Wahrscheinlich ist der schon sehr niedrig, dann dazu die Kälte, vlt. auch schon etwas älteres Öl...
Wenn die jetzt nur einmal kam, würde ich mir erstmal keine weiteren Sorgen machen.

Wann ist denn dein nächster Ölwechsel?? Bis zum Parkplatz auf der Tour wirds wohl diesmal nicht reichen, was

Also wenn der Öldruck zu gering ist und die Warnleuchte an geht, würde ich eher nicht mehr fahren sondern ab in die Werkstatt irgendwie kommen. Wenn der Öldruck wirklich zu gering, riskierst Du einen Motorschaden, wenn Du damit fährst. Der Fehler war dann zwar weg, aber irgenwie scheint da was zu spinnen... Wenn nur der Drucksensor nen wackler hat geht es ja noch
Kann aber auch die Ölpumpe defekt sein, oder das Filtersieb in der Ölwanne ist verstopft ( oft bei Longlife-Intervall ). Aber das wird dir erst die Werkstatt sagen können was damit ist
Ist das ne rote Warnlampe??

Ja. Das ist eine rote Öldruck Warnleuchte im FIS. Hatte ich auch gerade.

genau diese Warnleuchte, ist sie bei dir auch wieder weg?...und stimmt habe LongLife. Mein Öl ist aber regelmäßig gewechselt worden zudem das gute Shell!! Also wenn sie weiter geleuchtet hätte wäre ich auch nicht mehr gefahren....aber nach einmal Zündung an / aus keine Warnung mehr...werde wenn ich ausgeschlafen hab zunächst den Ölstab kontrollieren. Das ganze war heute morgen bei -4 Grad und im Stand

Da wird sich der Öldrucksensor ankündigen....mit der Temperatur hat das eigentlich nichts zu tun

Weiß eigendlich einer ob der 1,8t einen oder zwei Öldrucksensoren hat ?
Einer oben und der andere unten am Block.

Moin, bei Warnungen bezüglich des Öldrucks gehen bei Dir nicht umsonst die Alarmglocken los!!!!Damit ist nicht zu spaßen......
Du solltest das unbedingt umgehend prüfen lassen und warte bloß nicht auf "Klackergeräusche" etc.
Wenn Du die nämlich hörst, hast Du bereits einen Schaden!!!
Im besten Fall ist es ein Drucksensor, was ich leider bezweifele. Vermutlich ist tatsächlich zu wenig Öldruck vorhanden gewesen,
was daraufhin deutet, dass etwas verstopft ist. Am Besten Öldruck im kalten Zustand messen lassen und den Ölwechsel mit Filter vorziehen.
Bei der Gelegenheit auch gleich auf ein hochwertiges Racing-Syntec , wie z.B Mobil Rally 5W50 umstellen.Gibts bei Mapodo-.de relativ günstig.
Hatte bei meinem TFSI nicht zuletzt wegen des Chips auch umgestellt, allerdings auf 0W-40 ,ebenfalls Mobil 1.
Als Monteur alter Schule sehe ich das Motoröl und eine entsprechend breite Viscosität immer noch als die Basis eines gesunden Motors an.
Werksseitig sind 5W30 befüllt, was auch jeder 60 PS .Polo fährt........
Du darfst nicht vergessen, dass Deine Öltemperatur durch das Tuning mit Sicherheit ein höheres Niveau erreicht als die Serie.
Leider hat es Audi beim B7 noch nicht für nötig befunden die Öltemperatur anzuzeigen....
In meinem "Z" wird die Öltemperatur angezeigt und ich habe echt gestaunt, wo die so hingeht. Da sind 130-140 °C bei Volllast locker drin.
Der Unterschied ist aber noch, dass ich einen 3 L-Sauger fahre und Du einen gechipten 2L-Turbo, allerdings mit gleicher Leistung..?!
Allein hier lässt sich erahnen, dass die thermische Belastung um Einiges höher liegen dürfte...
Da können die Hersteller einfüllen, was sie wollen, gerade getunte Motoren sollten da bevorzugt behandelt werden. Nur meine Meinung!
Gruß Ralf

ZZR-Sascha hat geschrieben:Ölstand kontrolle ist erstmal gut.
Wahrscheinlich ist der schon sehr niedrig, dann dazu die Kälte, vlt. auch schon etwas älteres Öl...

Sascha . Habe mein Ölstand kontrolliert, dieser war ganz knapp unter Minimum. Vermutlich wäre demnächst auch die Ölstandskontrolleuchte angegangen. Habe gleich nachgefüllt....denke/hoffe es ist jetzt alles wieder Tutti.

Gecko hat geschrieben:Weiß eigendlich einer ob der 1,8t einen oder zwei Öldrucksensoren hat ?

Der BFB hat einen Öldruckschalter (F1 im Schaltplan). Der sitzt am Ölfitergehäuse oberhalb des Ölkühlers.

... BFB ?

Kann ich den Öldruckschalter selbst wechseln, kommt man da Problemlos dran ?

BFB ist der Motorkennbuchstabe des 1,8T im Cabby. Kann man selbst wechseln. Müsste man von unten gut drankommen. Wenn man´s von oben probieren will, am besten Kühlmittelausgleichsbehälter abschrauben und zur Seite legen (Schläuche dran lasssen). Dann hat man etwas mehr Platz.

Redthunder hat geschrieben: Sascha . Habe mein Ölstand kontrolliert, dieser war ganz knapp unter Minimum. Vermutlich wäre demnächst auch die Ölstandskontrolleuchte angegangen. Habe gleich nachgefüllt....denke/hoffe es ist jetzt alles wieder Tutti.

Moin, na da soll einer mit rechnen, dass Du Deinen Ölstand nicht kontrolliert hast.......
Das wäre doch wohl ein Leichtes gewesen mal eben den Peilstab zu ziehen..?!
Sorry, aber das ist für mich nicht nachvollziehbar. Wenn ich den Zeitaufwand fürs Schreiben von diesem Beitrag nehme,
bin ich da echt überfragt.....
Abgesehen davon, wie lange hast Du denn nicht kontrolliert, wenn der Höhenstand schon unter "Min" war...,oder hast Du mittlerweile
den gleichen Ölverbrauch wie mein TFSI und der von Heinz hatte ?

Gruß Ralf

Hehe, ich sag nur Parkplatz auf der Tour!

Wohlgemerkt, geht die "Öl fehlt Warnleuchte" tatsächlich erst an, wenn man unter minimum ist, hatte mich bei meinem auch schon einmal gewundert.
Seitdem wird regelmässiger kontrolliert...

weber66 hat geschrieben:
Moin, na da soll einer mit rechnen, dass Du Deinen Ölstand nicht kontrolliert hast.......
Das wäre doch wohl ein Leichtes gewesen mal eben den Peilstab zu ziehen..

Leider hatte ich keine Taschenlampe zur Hand ...zudem war es morgens nach der Nachtschicht um 06.00 Uhr

Habe anscheinend durch die Kurzstrecken auch einen hohen Ölverbrauch....ca. 8000-10000km fast 1 Liter.....muss echt sagen das ist mein erstes Auto was soviel Öl frist