Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo liebe User,
ein recht großes Problem plagt mich derzeit, hatte am Freitag einen Termin mit meinem TÜV-Prüfer gehabt, um die in die Jahre gekommene Plakette zu erneuern, in diesem Zuge wollte (musste) ich aber auch gleich meine Federn in Kombination mit Reifen eintragen.

Reifen 235/35 R19
Federn: KW 25mm
Achsvermessung wurde kurz vorher gemacht.
Alles in allem nichts großes, zumindest wenn man die Fahrzeuge der anderen sieht.


(Hoffe es klappt mit dem Bild einfügen)

Der nette Herr hat den wagen vorne Links u. hinten Rechts jeweils auf eine am Boden liegende Felge gesetzt, dadurch setzt der Wagen vorn im Rathaus auf.
TÜV meint vorne geht nicht, Hinten geraaade sooo..

Meine Frage, waren die bei euch auch so streng ?
Was habt ihr gemacht für die Eintragung?

Meine Möglichkeiten momentan:
Bördeln - kommt nicht in Frage
Gewindefahrwerk - nö, dann kommt er wieder zu hoch
Andere Felgen - hab noch 16 Zoll Original Audi Felgen mit fast neuen Reifen und gut Profil im Keller, also die drauf - TÜV machen und anschließend die 19er wieder drauf und immer 30 EUR im Auto haben wenn man mal angehalten wird

Was meint ihr ?

(edit) Beim fahren hab ich keine Probleme, also er setzt im Radhaus nicht auf oder Sonstiges.

Welche Einpresstiefe haben Deine Felgen, ET35? Eigentlich sollte da nicht allzu viel passieren können, es sein denn Du hast extrem breit gebaute Reifen drauf. Welche Reifen fährst Du?

Richtig, Felge Dotz Mugello 19" ET35, Reifen 235-35R 19 - KUMHO KU39 ECSTA LE Sport ZR91Y.. eigentlich doch eher harmlos oder ?

Ist ein gängiges Prüfverfahren, hat nichts mit übertriebener Strenge zu tun. Im eigenen Interesse würde ich da was machen.

Im eigenen Interesse.. das ist so eine Sache... ich seh da kein Problem
Fahrwerk in Kombination mit den Federn fahre ich nun schon gut 9 Monate und trotz meiner ziemlich sportlichen fahrweise habe ich in diesem Bereich keinerlei Probleme gehabt.
Monatliche Fahrleistung ca. 1400km

Was mich hauptsächlich Interessiert ist wie ihr das geschafft habt? Einige User sind ja viel tiefer und schreiben das Sie ohne nacharbeiten zurecht kamen.

Das hat nichts mit der Tiefe zu tun.
Das Rad federt ja nicht gerade ein sondern in einem Bogen.
Der Kuhmo ist ein wenig breit, dann noch ein 235er oder Toleranzen dann passt es schon(dem Prüfer) nicht.
Den Kotflügelkante zu ziehen ist wenn man es kann nicht das Problem.
Gebördelt wird da eh nichts, ist fast nichts zum bördeln da, ausgenommen die Lasche für die Kotflügelschraube.
Versuche es Vielleicht mal bei einem anderen Tüv. Da hat jeder Prüfer seinen eigenen Ermessensspielraum.
Eintragen lassen solltest du es auf jeden Fall. Im Falle eines Unfalls könntest du du da ganz dumm aus der Wäsche gucken.

Das sehe ich auch so, ab zum nächsten TÜV. Mit den uneinsichtigen Prüfern zu diskutieren, bringt meist nix. Allerdings ist der TÜV ja auch vernetzt und die sehen dann, dass es der zweite Versuch ist. Wenn es eine Abnahme mit Gutachten ist, kannst Du auch bei der Dekra probieren.

OK, anderer TÜV, ich werd's versuchen.
Pedl, musstest du etwas an deinem ändern?
Man sieht ja in deinem Album gut wie tief er liegt, was die Vorderachse angeht ungefähr gleich zu meinem, wie hast du die Abnahme bekommen?

Hast Du nicht einen Freund in irgend einer KFZ Werstatt, wo auch der TÜV hinkommt.

Dann einfach dort hin, die machen dort keinen Verschränkungstest und sind meistens tolleranter als beim TÜV selber...

Spreche aus eigener Erfahrung. Habe es schon mit 19" und 20" so gemacht. Immer perfekt gelaufen...

Leider war das schon die Werkstadt meines Vertrauens.
Ansonsten hab ich leider keinen Bekannten der eine Werkstadt führt oder wo ich sonst so easy die Abnahme bekomme.

Bin froh das ich in meinen 6 Jahren Auto fahren mittlerweile mal eine vertrauenswürdige Werkstadt in der Umgebung gefunden habe.

Hallo,

das sollen nur 25mm KW Federn sein und der taucht an der VA so tief ein In welcher Werkstatt in WF warst du? Schraube im Radhaus vorne entfernt? Begrenzer wird vermutlich nicht erlaubt sein lt. Gutachten oder? Eig. ist das Problem bei 8,5x19 und 235er breiteren Reifen eher an der HA zur Heckstoßstange. Wenn nichts mehr geht muss ein 225er drauf. Würde mich jedoch wirklich mal interessieren wie der so tief an der VA mit "nur" 25mm Federn kommt. Sieht bald eher aus wie die KAW 50/30...

So stand es geschrieben, nachgemessen hab ich ehrlich gesagt nicht.
Ich war bei ATW -Autoteile Wolfenbüttel, vielleicht kennst du die ?!

Begrenzer?
Schraube im Radhaus, ja an dieser setzt er beim Härtetest auf, bei normaler Straßenlage habe ich gut 1 cm Luft.
Problem aber beim Härtefall, wenn man das Lenkrad einschlägt, zieht das Gummi über den Kotflügel.

Einzige was mich wundert ist das er hinten im Vergleich noch recht hoch ist, TÜV meint aber das hinten schon das Maximum wäre, ansonsten ist's auch da zu viel.

Ich weiß das es die dort gibt, pers. kenn ich die jedoch nicht. Wer hat dir denn die Federn eingebaut? Also theoretisch zunächst mal auf die Kolbenstange Begrenzersticks drauf packen und die Schraube rausdrehen. Hilft das alles nichts, kommst du wohl nur mit einem schmalen 235er oder noch besser 225er die Kombi....bei denen eingetragen. Ich hatte damals bei 9x19 ET35 225er mehr Platz als mit meinen 8,5x19 ET35 235er (minimal hinten geschliffen) weil der Reifen sich mehr zieht. Klär aber erst einmal ab warum der vorne im Vergleich zu hinten so tief steht.

Eingebaut habe ich die Federn selber, Begrenzer oder Sonstiges waren aber nicht dabei, werd ich mal aber probieren.

Mach mich auch stutzig, werde ich mal Abklären.