Audi-Cabrio-Freunde Forum

hallo
hab seit Wochen ein Problem wenn ich Autobahn im Bereich 80-120km/h fahre und gas gebe rappelt und vibriert mein Fahrzeug leicht .....ich bin neu hier sollte das Thema hier schon mal angesprochen worden sein sorry .....
gruß marco

Eventl. ausgeschlagene Motorlager?

Hallo Marco,

aus der Ferne wird Dir hier wohl niemand eine Antwort auf Dein Problem geben können, da niemand genau weis, wie sich dein subjektives empfinden von rappeln und vibrieren wirklich anhört oder anfühlt.

Ich würde bei so etwas wohl mal zum Freundlichen fahren und einen Werkstattmeister bitten eine Probefahrt mit Dir zu machen und ihm das Problem live zeigen. Denke alles andere wäre zu viel Spekulation. Oder ein User hier aus dem Forum der in Deiner Nähe wohnt schaut sich das mal an, falls er sich eine Diagnose zutraut.

Wie Oliver schon schrieb könnten es ausgeschlagene Lager sein, es könnten aber auch ne Menge anderer Sachen sein.

Ich denke eine Probefahrt von einem Auditechniker dürfte erst mal kostenlos sein, wobei die Werkstatt dann sicher auch gern den Auftrag hätte. Allzu lange würde ich so aber nicht mehr fahren.

Und füll doch bitte Deine Signatur aus, das wir wissen um was für ein Fahrzeug/ Motor es sich handelt.

MWolf hat geschrieben:Und füll doch bitte Deine Signatur aus, das wir wissen um was für ein Fahrzeug/ Motor es sich handelt.

Schau mal unter sein Avatar...da stehen immer die Fahrzeugdaten...

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Fahrzeugtyp: A4 Cabrio Typ B6
Motor......: 1.8 T 163PS
Getriebeart: Multitronic
Antriebsart: Frontantrieb

Es könnte auch von der Multitronic kommen...

Unrund laufender Reifen kann sicher ausgeschlossen werden? Evtl. Wuchtgewicht verloren?

Danke Olli, das mit dem Avatar wusste ich nicht, dort sehe ich auch nichts, zumindest nicht mit Tapatalk. Ich bin ja ausschließlich mit dem Handy online.

moin
danke für die antworten ich muss noch anmerken es wurden vor einem Monat die Achs Manschetten gewechselt da die alten vollkommen zerrissen waren und das fett im Motorraum verteilt lag .....mein verdacht vielleicht die achswelle
gruß

Oh ja trocken gelaufene Lager bzw. Könnten mittlerweile defekte sein.
Macht sich halt gerne beim Gas geben mit Vibrationen bemerkbar.

Radseitig bekommste einzelnd
Getriebeseitig leider nur in Verbindung mit Welle.
Was ich unverschämt finde , da man die auch leicht tauschen kann.

Und die Originalen taugen nichts..

Spidan, SKF, originale und billige.. habe wirklich alles durch! Meiner steht vorne anscheinend halt total ungünstig durch die Tieferlegung! Was ich nur sagen kann: Ich habe mal billige verbaut für außen für 40Euro das Stück, originale von SKF für 80Euro das Stück und originale von Spidan für 120Euro das Stück! SKF und Spidan sind meiner Meinung nach gleichwertig! Selbst die billigen waren gut, haben überhaupt keine Allüren gemacht, genauso lange gehalten wie die anderen auch! Aber wenn man was gutes haben will, dann halt Spidan oder SKF, im Internet kosten die nicht viel.. aber definitiv nicht die originalen von Audi! Unverschämt teuer, das ist es nicht wert! Und die inneren gibt es auch im Internet ausm Zubehör, allerdings nicht namhaftes! Mein Kumpel (gleiches Auto, gleicher Motor, gleiches Getriebe) hat die bei sich verbaut, links und rechts. seit 2000km keine Mucken gemacht! Wenn man bedenkt, das waren 50Euro zu 550Euro.. Audi-politik!

marwei hat geschrieben:moin
danke für die antworten ich muss noch anmerken es wurden vor einem Monat die Achs Manschetten gewechselt da die alten vollkommen zerrissen waren und das fett im Motorraum verteilt lag .....mein verdacht vielleicht die achswelle
gruß

Vielleicht wurden die Antriebswelle(n) nach dem Wechsel auch nicht wieder richtig zusammengebaut? Hatte ich leider auch schon. Dann scherte der Distanzring ab und die ganze Welle sprang beim starken Einlenken raus!
Natürlich liegt der Verdacht der defekten Antriebswelle(n) auch sehr nahe, wenn die Gelenke trocken gelaufen sind.

Geht die Vibration denn weg, wenn Du vom Gas gehst?

Ich tippe auf trockengelaufen!

Und nochwas: Wenn die Kollegen die Manschette gewechselt haben, sollten die beim Zusammenbau darauf achten, das jede der drei Rollen auch wieder so eingebaut wird, wie ausgebaut! Weil die Rollen bzw. eigentlich sind es ja eher Lager, fahren sich ja im Laufe der Zeit ein! Wenn nun so ein Lager an anderer Stelle verbaut ist besteht die Gefahr, das es nicht mehr rund läuft.. etwas schwer zu erklären, aber wer so ein Ding schonmal in der Hand hatte, weiß vielleicht, wie ich das meine..