Audi-Cabrio-Freunde Forum

Ok,dann geht es ja wenn er auch Salz abkriegt. Dann sieht es nach 15 Jahren nicht so schlimm aus.

Abschliessend möchte ich euch noch mitteilen, dass der Unterboden saniert ist. Hat 500€ gekostet.
Alles schön wieder versiegelt und fertig.
Die Einstiegsleisten hab ich beim Verwerter für 30€ insgesamt bekommen. Hab sie nicht verklebt, sondern nur gesteckt.

Gute Fahrt!

Markus

Servus habe meinen diese Woche auch konserviert aber trotz Winter Nutzung schaute unten kein Rost durch (glück gehabt). Haben dem Audi zwei Flaschen Unterbodenschutz von MAN Nutzfahrzeuge gegönnt ;-). Habe das bei meiner Frau ihrem Alhambra vor ca. 5 Jahren gemacht und bis jetzt teu teu teu. Kann nur jedem empfehlen den Audi zu konservieren gerade unter den Plastik Abdeckungen und Radhäusern. Wollen ja alle den B6 noch länger fahren.



MfG Maze

Moin aus Bremen,

ich greife mal den alten Beitrag wieder auf.
Also, ich komme aus der R230 SL Fraktion und habe mir jetzt einen A5 Cabrio 3.0 TDI Quattro Ende 2009 gekauft.
Er hat sicherlich einige Winter gesehen.
Der Hinterachsträger war von aussen und innen schon sehr betroffen.
Unterboden an den Überlappungskanten der Bleche ging es auch schon los.
Radhausverkleidungen haben zu Scheuerstellen geführt an den Befestigungspunkten.
Dann habe ich die Gummipropfen an den Längsträgern entfernt und hineingesehen (von den Radhäusern aus). Gott sei Dank gibt es Mike Sanders...
Also, da war massiv Rost am Werke, gleich vorne am Anfang des Schwellers und wenn man weiter hinnein geschaut hat, schon überall Ansätze.
Was mich wundert ich habe nicht wirklich Hohlraumwachs im Schweller gesehen....
Ich Schreibe das hier, weil ich doch ein wenig erstaunt war dort im Schweller solch ein Rostansatz zu finden...
Klar durch Steinschläge sind die Kotflügelkannten auch im Beginn der Unterwanderungen.
Ich kann nur jeden emfehlen, zumindest seinen Unterboden zu wachsen, auch unter dem Unterbodenschutz.
Schmutz scheuert, das haben hier schon andere geschrieben.
Ich werde noch einmal Bilder machen. Leider habe ich vom Unterboden keine Bilder gemacht und er ist nun schon mit Fertan, danach Steinschlagschutz und Wachs entbehandelt...
Radhäuser sind bis auf Scheuerstellen der Radhausverkleidung und einigen Blechüberlappungskanten okay. Aber auch hier ist jetzt Fertan am Werk und danach Steinschlagschutz und UB240 Wachs. Tropft später nicht!.
Die Türen innen waren bis auf ein paar Stellen Blechkanten auch noch okay. Habe Sie aber auch mit Hohlraumwachs gefüllt.

Ja mir macht das Spass und ich freue mich nachher über das Ergebnis. Die Kosten sind nicht das PRoblem, da das Material nicht sehr teuer ist. Rund 140 Euro für alles für ein Fahrzeug.
Aber lange Ruhe...

Ich schreibe das nur, damit Ihr vorallem die, die es als Ganzjahreswagen nutzen dort mal sensibilisiert werdet. Gerade, wenn Ihr den Wagen noch lange behalten wollt.

Gruß

Marcus

Scheinbar gibt es große Unterschiede.
Mein A4B6 ist von 6/2003, Modell2004.
Da ich heute die Stopfen in den Seitenschwellern entfernt habe, konnte ich einen Blick auf diese werfen.
Keinerlei Rostansatz auf beiden Seiten zu sehen.
Der Wagen wurde und wird weiter ganzjährig gefahren.
Bis jetzt 335800km