Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo in die Runde!

Ich würde eigentlich gerne wissen, ob RS6 5Sementspeichenfelgen in 9,5x20 ET36 auf das S5 cabrio passen.
Von den Problem mit der Nabe, die beim RS6 größer ist, als beim A5/S5, weiß ich!
Nun habe ich auch gerade herausgefunden, dass es die RS6 Winterfelgen auch in 9x20" ET 36 gibt.

Wenn ich in MT lese, dass manche an der Hinterachse 20 mm Distanzen verbauen (also dann ET 9 haben) und vorne 15 mm unterbringen (enspricht ET 14), hätte ich vorne Luft für 20 mm und hinten für 25 mm Distanzen.

Dann müßte ich doch die Radnaben unterbringen, wenn ich Distanzen für den RS6/A6 verwende?



Mache gerade das große Felgenbreiteneinpresstiefenabitur...



Wer kann helfen?



Würde nur ungerne auf schmale Q5-felgen (nur 8,5" breit) zurückgreifen!



Grüße

Hallo Hillebub,

du fragst ja in alle Foren.....deine gewünschte Kombi (9,5*20 ET36) steht genau 1mm weniger draussen als meine Bereifung ( 9*20 ET 29) Werksbereifung.... Ich habe bei mir 15 Distanzen ringsgerum verbaut....

Ich halte 20er an der HA beim Cabrio für Grenzwertig in Verbindugn mit einer Tieferlegung....

Update.....die RS6 Winterfelge hat eine ET von 38.....mit dieser kannst natürlich problemlos auch 20er Distanzen (Adapter) verwenden....

was meinst du mit "Radnaben unterbringen" ??????

Hallo Rudi!

Ich denke, der Mittelzentrierring der RS6-Felge ist kleiner, als der bei der S5-Felge.
Allein schon aus diesem Grund müssten doch dann Distanzen(=Adapter) verbaut werden.
Stülpen sich nicht die Mittelzentrierringe über die Radnaben der Achse?
Du musst wissen, ich gehöre nicht der schraubenden Zunft an!
Also klappt das Deiner Meinung nach!?

Grüße

Ja, das klappt. Durch die Adapterscheiben benötigst du keine Zentrierringe mehr. Du brauchst lediglich Zentrierringe wenn du A5 Felgen an einem RS6 verbauen willst (also genau anders herum)

Bei http://www.spurverbreiterung.de wirst du welche finden....die bieten zwischen 9 und 18mm an....es ist egal ob du die 9,5 *20 ET 36 oder die 9*20 ET 38 nimmst....als Stärke würde ich die 15mm empfehlen, dann hast du ein bündiges Ergebniss......allerdings wird er dann optisch ein wenig hoch erscheinen......

Guten Morgen!
Das sind ja gute Neuigkeiten!
Was es dann letzendlich werden wird, ob 9,5 oder 9x20" bleibt zunächst erst mal offen.
Nur zu Deiner info:
Ich komme aus dem Q7-lager und habe mich mit dem Thema A5/S5 noch nicht eingehend beschäftigt. Von Problemen mit Mittelzentrierringen habe ich bis gestern noch nichts gehört.
Auch war das `Umstecken´ von Felgen anderer Baureihen (A4<->A6) in der Vergangenheit immer unkritisch gewesen. Lediglich die ET galt es da zu beachten.
Eigentlich wollte ich am Mittwoch einen neuen Q7 bestellen, das Lieferdatum hat mich dann aber abgeschreckt: Vor November wäre nichts zu machen! Da ich bisher nie mein Auto zum Liefertermin erhalten habe, kann ich es aus rein steuerlichen Gründen nicht riskieren, mein neues Auto auch nur einen Tag nach dem 31.12.2010 zu bekommen. Ein neuer Q7 ist damit gestorben gewesen.
Nach zwei schlaflosen Nächten und einigen Vergleichsangeboten bin ich dann auf das S5 Cabrio gekommen, eigentlich eine rein emotionale Entscheidung. Das Auto reizt mich. Der neue Q7 wäre ehe eine Vernuftsentscheidung gewesen, wenn man bei einem Q7 überhaupt von Vernunft sprechen kann.
ich werde mich dann mal heute morgen auf den Weg zum Händler machen und das neue Spielzeug bestellen!
Die werkseitigen 20" lasse ich weg und ordere die 19" Segmentspeichenfelgen. Da kommen dann die Winterreifen drauf.

Danke nochmal für Deine zügige Beantwortung meiner Fragen!

Grüsse,
hillebub

es sind mittlerweile schon ein ganze Menge Wagen mit anderen Nabendurchmesser unterwegs....

- A5 /S5
- Q5
- A4 8K
- neuer A8

ich kann keine Spurplatten incl. Zentrierung finden die den Lochkreis adaptieren - SCC hat jedenfalls keine, die die haben adaptieren auf 57 und haben M12 , oder bin ich einfach nur blind