Audi-Cabrio-Freunde Forum

so nun nach einigen tagen wollte ich euch nur mitteilen.......

bin immer noch bzw noch mehr begeistert. dazu ist eben meine holde gattin von der arbeit nachhause gekommen und die hat es doch gewagt heute mit meinem cabrio zu fahren...und ich durfte nicht

naja auf jedenfall sie kommt heim während ich mit dem hund draussen bin und fährt an mir vorbei. hatte mein auspuff noch nicht warm und von aussen im vorbeifahren gehört (ich saß ja bisher nur drinnen ), richtig böse am blubbern und im stand ebenfalls dumpf und böse am blubbern...

dagegen ist der seriensound null, nix und nichtig

ach ich bin immer noch begeistert und frage mich warum ich das nicht schon länger gemacht habe

nun hör schon auf. Ich hab mich bei der Sammelbestellung ja schon eingetragen

und wie ist das im Teillastbereich oder Rollen bei niedriger Drehzahl ? Ist er dann merklich lauter als Serie ? Ich ein wenig die Befürchtung, daß mir das beim "normalen" Fahren zu nervig werden könnte...

nein wenn du den wagen rollen lässt, sagen wir mit tempomat dann hörst du die anlage eigentlich nicht die fahrgeräusche sind lauter. also wie vorher auch. nur wenn du dann gas gibst ob leicht oder kickdown (ist egal) ist die anlage sofort präsent. aber nicht aufdringlich sondern genau wie ich es haben wollte dann grollt er so schön sagt meine frau halt untertourig wenn du in der stadt beschleunigst z.b

kein brummen keine negativen frequenzen o.ä beim geleiten in keiner drehzahl

ps: wer will kann ja mal in youtube unter carholics schauen, da wird dann irgendwann auch ein video von meinem drinnen sein (denke ich). sind ein paar durchgeknallte bekannte von mir, welche sehr autoverrückt sind

flowervall hat geschrieben:nun hör schon auf. Ich hab mich bei der Sammelbestellung ja schon eingetragen

und wie ist das im Teillastbereich oder Rollen bei niedriger Drehzahl ? Ist er dann merklich lauter als Serie ? Ich ein wenig die Befürchtung, daß mir das beim "normalen" Fahren zu nervig werden könnte...

Jürgen was?? Auf deine alten Tage und deinem jahrelangem Serienoutfit wirst du jetzt aktiv ??

Welche Optik nimmst du wenn ihr den Nachlass bekommt?

Ich würde aktuell Serien B6 Optik lassen. Ggf etwas größer mit schräger Optik.

Sliner

hehe, hast du ne Glaskugel ? Ich überlege tatsächlich, es bei der B6 Optik zu belassen und ggf. nur die Rohre etwas größer im Durchmesser zu nehmen. Nötig wär das wohl nicht, denn die Rohre der AGA haben wohl 63mm und das Endrohr hat außen 80mm abzüglich der Randbördelung von 7,5mm bleibt eine lichte Öffnung von 65mm. Reicht also, vielleicht geh ich noch auf max. 90mm außen.

nein die aga an sich hat die normale rohrgröße wie beim original auch. als irgendwas um die 55-57mm.

ich hatte mich deswegen auch gewundert und mit einem herrn von supersport direkt gesprochen (war wohl ein mechaniker, telefonnummer hatte ich vorher erfragt), der meinte aufgrund der beengten verhältnisse unterm auto ist halt der msd und der esd anders gebaut. damit der sound auch zur geltung kommt

in der Produktinfo steht aber:
"SUPERSPORT Edelstahl DUPLEX (links & rechts) Gruppe A Anlage 63,5mm, deutsche Marke, dumpfer Powersound, Top Qualität und hohe Lebensdauer. 3 Jahre Garantie. Designauswahl - bis zu 47 Endrohrvarianten. Mehr Power / Leistung durch weniger Staudruck. Die gewünschte Endrohrvariante können Sie nach dem Kauf in unserer Auktionsabwicklung auswählen."

http://www.supersport.de/cgi-bin/vm/vio ... n_noshow=1

wo steht das?

das ist bei einem 3l v6 vielleicht der fall oder bei einem 1,8t usw aber ich kann dir genau sagen meine anlage hat keine 63,5mm

rebizzel hat geschrieben:http://www.supersport.de/cgi-bin/vm/vio.matrix?kd=aee8bb7e5002ad6&or=309909683&cn_fh=AUDI&cn_ft=A4+II&cn_fa=8H&cn_fa1=Cabrio&cn_wgid=81&cn_antrieb=Quattro&cn_mv=4%2E2%2C4%2E2TFSI+%28Otto+253%2C309KW%29+&function_noshow=1

wo steht das?

das ist bei einem 3l v6 vielleicht der fall oder bei einem 1,8t usw aber ich kann dir genau sagen meine anlage hat keine 63,5mm

bei 63,5mm wäre es Gruppe A die hat bei mir früher Feuer gespuckt

@ Jürgen, bzgl. Optik. Denke B6 Optik wäre an deinem Serien-S4 am stimmigstens. Die B7 Optik trägt schon sehr auf (auch wenn`s Serie der S4 Modelle wurde), RS4 erst recht, zumal Diffusor erneuter/angepasst werden müsste. Hatte damals auch RS4 ( http://foto.arcor-online.net/palb/alben ... 303130.jpg ) drunter als die veröffentlicht wurden.
Um den original Diffusor gut auszufüllen find ich die Variante von Jan damals mittlerweile sehr stimmig. Die Rohre sind leicht oval und nach unten abgeschrägt, sieht fast nach Serie aus, nur besser. Die würde ich mir wohl anbruzzeln lassen - nur ohne Russrückstände - da es mir hauptsächlich um Klang geht.

Gruß Danny

der link zeigt die anlage welche bei mir drunter ist und die wird von supersport als serie A bezeichnet. hat aber defenitiv keine 63,5mm. die rohre haben originalgröße. wie oben schon geschrieben, habe ich mit einem mechaniker von supersport direkt gesprochen und der bestätigte mir das ganze. die haben die rohre aus platzgründen in originalgröße gelassen aber dafür soundtechnisch die beiden msd und esd bearbeitet.

ich habe deswegen dort angerufen, weil mein kumpel mich direkt auf die größe aufmerksam machte und seine alte aga vom golf holte. die hatte 63,5 und lies sich ohne probleme über meine stülpen (mit platz). er sagte auch es wäre zu klein für serie a. aber dann seine mal in den tunnel unter meinem auto gehalten, ergab auf den ersten blick die schönsten platzprobleme wären es 63,5mm geworden.

trotz der "kleinen" rohre bringt der sound immer ein in mein gesicht

von der optik her habe ich die rs4 variante genommen und mir den rieger diffusor bestellt. sieht verdammt gut aus in meinen augen und in deren augen welche es schon gesehen haben. der diffusor ist nun beim lackierer und sobald er fertig ist kommt auch ein foto hier rein. aber gerade die optik ist nunmal geschmackssache

ich hab auf der Seite von Maxxtune gesucht und mich über die Duplex-Edelstahl AGAs zum 4,2/4,2TFSI durch gesucht. Hier der link Dort stehen unten unter Produktdetails die 63,5mm. Die Nr der Anlage (SU98102258H-0) ist genau die aus dem link von ribizzel...
Wenn ich mich recht erinnere, hat die BN-Anlage (die haben 2x60) auch einen etwas größeren Durchmesser als die Serien-AGA.
Wat denn nu ? Was hat denn die Serien AGA vom B6 ?

Also 63,5 hat die definitiv nicht! Vielleicht 1-2mm großer als die Serie. Gemessen habe i h nicht. Aber ein 63,5er Rohr konnte ich über meine Aga drüber stecken.
Und zwei 63,5er nebeneinander passen definitiv nicht unters Auto.

Flower wegen der mm mach dir keine Gedanken der Sound der rauskommt ist mehr als ausreichend!
Bestell das Ding oder warte bis ich ein Video hochlade :) Für die Kohle bekommst beim Bayern nicht mal die endrohre...

der Durchmesser intressiert mich auch weniger im Hinblick auf den Sound. Du hattest ja eh schon geschrieben, daß da genug raus kommt
Ich hoffe nur, daß ein größerer Durchmesser weniger Widerstand im Abgasstrang bedeutet und ein paar PS mehr dabei rauspringen. Unsere S4 haben ja nicht so viel Leistung
und mit halbwegs vertretbarem Aufwand sind beim S4-Sauger wohl nur Optimierungen im Abgasstrang und auf der Ansaugseite möglich.

hast du bis heute das gefühl gehabt zuwenig leistung zu haben ok ich geb zu nachdem ich 997 S MKII probegefahren habe fand ich beim umsteigen doch es könnte was mehr sein

nein ob mehr leistung ka. lt einer messung mit vcsd (oder wie das heisst) hat meiner auch so 340ps gehabt (wer weiss obs stimmt )
danach habe ich halt nicht mehr gemessen.

aber da kann ich dir eine andere überlegung (kompressor) bieten http://www.faulke.de

da hardere ich mit mir noch bzw meine frau mit mir

also nur der umbau kostet so um die 10.000€

an Kompressor hatte ich auch schon mal gedacht, aber nicht ernsthaft. MTM ruft >20.000 auf, da ist der in deinem link ja geradezu billig . Ehgartner Tuning gäb's auch noch.
Weiß aber gar nicht, ob das mit der TT überhaupt geht.
Man gewöhnt sich halt schnell an die Leistung.

zwar OT, aber ist ja dein Thread :
Wie hast du denn die Leistungs-Messung mit dem VCDS gemacht ? Hab ich auch noch vor.
Man soll ja im 4. oder 5. Gang von eben über Leerlaufdrehzahl bis zum Max. hochdrehen. Da der 5. bis > 250 geht, würd ich lieber den 4. nehmen. Aber der geht von ca. 50 bis knapp 200km/h. 200 auf Landstr. geht nicht und 50 auf Autobahn ist auch nicht so prall...
Außerdem schaltet die TT so ab 6700-6800 in den nächsten Gang, auch in der TT Gasse. Höchstleistung liegt laut Datenblatt bei 7000U/min. hmpf