Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo Schrauber,

auf dem Rückweg vom Baden am Timmendorfer Strand leuchtete plötzlich die Bremsbelagverschleißanzeige auf;
das gelbe Licht stört etwas das Wohlbefinden, aber wenn man die neuen Beläge schon im Keller hat, dann ist das
ja nicht weiter schlimm. Also am folgenden Samstag Scheiben und Beläge gewechselt und alles war wieder gut.

Grundsätzlich lege ich ausgebaute Teile erstmal auf den Pflanztisch hinterm Haus, bevor ich sie dann entsorge
bzw. zum Schrotthändler bringe. Beim Sortieren fiel mir dann eher zufällig die deutliche Differenz zwischen
dem rechten und linken Belagpaar auf! Also die Schieblehre geholt und nachgemessen;
Ergebnis: 8 mm Differenz zwischen den beiden Paaren!

Was sagt Ihr dazu?

Erst dachte ich, ein Schwimmsattelklemmer, aber dann wäre die Differenz ja zwischen innen und außen ...
Und warum sitzt der Warnkontakt ausgerechnet an der stark verschlissenen Seite? Zufall?

Gruß
Christian

Nutzt Du das Auto überwiegend allein....?
Könnte eine Erklärung sein, da dann das Gewicht auf der Fahrerseite entsprechend höher ist.

Gruß Ralf

8mm, nur das Fahrergewicht

Kommt auf das Gewicht des Fahrers an ...

Spaß beiseite, das kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen. Eher schon, dass vielleicht zuvor mal nur auf einer Seite gewechselt wurde - aus welchem Grund auch immer

Mmmhhh, also mein Gewicht schwankt um die 84 kg, aber das als Ursache, ich weiß nicht?

Und nein, die Beläge habe ich an einem Tag auf beiden Seiten auf ATE Ceramic

umgebaut, weil ich ja keine schwarz-schmutzigen Felgen mag.

Gruß
Christian

Phantomschwarz hat geschrieben:Hallo Schrauber,

auf dem Rückweg vom Baden am Timmendorfer Strand leuchtete plötzlich die Bremsbelagverschleißanzeige auf;
das gelbe Licht stört etwas das Wohlbefinden, aber wenn man die neuen Beläge schon im Keller hat, dann ist das
ja nicht weiter schlimm. Also am folgenden Samstag Scheiben und Beläge gewechselt und alles war wieder gut.

Grundsätzlich lege ich ausgebaute Teile erstmal auf den Pflanztisch hinterm Haus, bevor ich sie dann entsorge
bzw. zum Schrotthändler bringe. Beim Sortieren fiel mir dann eher zufällig die deutliche Differenz zwischen
dem rechten und linken Belagpaar auf! Also die Schieblehre geholt und nachgemessen;
Ergebnis: 8 mm Differenz zwischen den beiden Paaren!

Was sagt Ihr dazu?

Erst dachte ich, ein Schwimmsattelklemmer, aber dann wäre die Differenz ja zwischen innen und außen ...
Und warum sitzt der Warnkontakt ausgerechnet an der stark verschlissenen Seite? Zufall?

Gruß
Christian

Da kann vielleicht Tomtom was zu sagen wenn er seine neuen Beläge hat. Er hat auch einen sehr ungleichen verschleiß. Allerdings, wenn ich das richtig mitbekommen habe ist es bei ihm genau umgekehrt. Kontakt für Verschleiß nur Fahrerseite, und Beifahrerseite mehr abgenutzt? Aber da kann er sicher genaueres berichten.

Grüße,
Chris

Hab am Wochenende das gleiche Problem gehabt nur auf der anderen Seite und noch extremer.
Auf dem Fahrt zur Rückwärts Tour am Freitag ging die Verschleißanzeige an. Dann sollte man normalerweise
Noch fahren können ohne sofort das Fahrzeug stehen lassen zu müssen
Am Samstag bei der Tour musste ich dann feststellen daß ich sehr laute quietscht Geräusche habe und die
Bremse immer schwächer wird. Das Geräusch war so laut das die anderen Teilnehmer dachten es wären ihre
Bremsen die wegen der starken Belastung anfangen zu quietschen.
Nach Ende der Tour wusste ich dann was das Problem war.
Auf der rechten Innenseite war kein Belag mehr vorhanden, nur noch Metall auf Metall !!!
Auf der rechten Aussenseite noch ca. 2 mm.
Aber auf der linken Seite noch 5 mm. Das Problem ist dass der Sensor nur auf der linken Seite montiert ist.
Wenn rechts kein Belag mehr vorhandenen kann keine Verschleißanzeige angehen.
Diese Problem hatte juandelgado 9165 letzte Woche auch.
Bei ihm ging die Verschleißanzeige auch nicht an da auf der linken Seite noch genügend Belag vorhanden war.
Aber innen war rechts auch kein Belag mehr vorhanden !!!
Warum der Verschleiß so unterschiedlich ist einmal mehr links oder rechts versteh ich auch nicht
Gruß Tom

Liegt vielleicht an der Häufigkeit der gebremsten Links- oder Rechtskurven