Audi-Cabrio-Freunde Forum

In den letzten Wochen fielen mir immer häufiger nervige Geräusche vom abrollen der Reifen auf, bevorzugt bei niedrigen Geschwindigkeiten bis ca. 80 km/h.
Bei einer Betrachtung der Reifen fielen mir hinten auch gewisse Unregelmäßigkeiten auf, allerdings muss ich zugeben mich bei der Erkennung eines Sägezahns etwas schwer zu tun. Diesen hat der Reifenmann meines Vertrauens allerdings heute bestätigt. Nach seiner Aussage ist der soweit fortgeschritten, dass ein Wechsel nach vorne oder auch diagonal nicht wirklich Sinn macht um ihn zu "heilen", die Geräusche würden eher lauter werden und die Heilungschancen wären gering. Von einem diagonalen Wechsel hält er überhaupt nichts, das würde mein Restprofil so schnell auffressen, dass ich auch gleich neue kaufen kann.
Also werde ich mir demnächst, spätestens im Frühjahr, zwei Neue gönnen müssen. Das trübt natürlich meinen ansonsten sehr positiven Gesamteindruck vom Hankook, den ich nun seit ca. 27.000 km fahre.

Wechsel doch trotzdem von hinten nach vorne und dann ein paar sportliche KM über die Allgäuer Strassen...könnte helfen. Spätestens bei Ankunft in Berlin sollte der Sägezahn dann wieder weg sein...

Hallo Matthias,

kleiner Trost - meine Pirellis haben nach 40tsd KM auch Sägezahn . Mir ist es auch nicht aufgefallen und selbst wenn mir andere es erklären , sehe ich es nicht so richtig .

Viele Grüße

Michael

MichaelJ hat geschrieben:Mir ist es auch nicht aufgefallen

Meinst du jetzt optisch oder hast du es auch nicht gehört? Falls letzteres ist es ja verschmerzbar, mehr als akustisch nerven tut der Zahn ja nicht.

A4cabCH hat geschrieben:Spätestens bei Ankunft in Berlin sollte der Sägezahn dann wieder weg sein...

Eben genau das bezweifelt mein Reifenmann, sicher ist er sich jedoch, dass dabei die Geräusche deutlich lauter werden weil sie dann von vorne kommen.
Und nein, ihm ging es nicht darum mir neue Reifen zu verkaufen, die hätte er bis morgen (Sa. geht es ja wieder nach Berlin) gar nicht ranschaffen können

need4speed hat geschrieben:mehr als akustisch nerven tut der Zahn ja nicht.

Du hast doch Bose...

Ja, Ja - der Sägezahn
bei ca. 27 tkm - das wären bei uns dann fast 2 Sommer - wären die vorn bei uns eh platt - so dass die hinteren noch eine 3. Saison vor müssten und hinten Neue kämen!
Wieviel Profil haben denn die Teile noch?

und zum Thema Pirelli und Sägezahn sag ich mal lieber nix und das die Teile 40tkm halten - ist bei uns undenkbar

Ach ja - macht sich der Sägezahn bei Dir nicht beim Fahren bemerkbar? Bei unseren alten Pirellis - unfahrbar!

Matthias, Du hast doch die S1 evo2, oder? Die haben wir auch. Sind doch nicht laufrichtungsgebunden. Ich würde sie mal diagonal tauschen - was hast Du zu verlieren?

Blaudi hat geschrieben:Wieviel Profil haben denn die Teile noch?

Eben das bestärkt mich darin eher neue zu kaufen als mich auf irgendwelche Experimente einzulassen. Sie haben noch ca. 3,5 - 4 mm, was ja nicht gerade viel ist. Kurioserweise haben die vorne (obwohl nie getauscht) mit ca. 4 - 4,5 mm noch einen Hauch mehr. Normal dachte ich immer, dass der Verschleiss auf der Antriebsachse höher ist?

Blaudi hat geschrieben:Ach ja - macht sich der Sägezahn bei Dir nicht beim Fahren bemerkbar? Bei unseren alten Pirellis - unfahrbar

Nö, eigentlich nicht - nur die Geräusche. Ich hatte ein ganz minimales Lenkradzittern, aber das war nach dem wuchten des rechten Vorderrades heute sofort weg.

Blaudi hat geschrieben:was hast Du zu verlieren?

Meine jetzt vorderen Reifen?
Beim diagonalen Tausch steigt der Verschleiss am Anfang enorm an, d.h. ich "schädige" zwei bisher intakte Reifen und brauche dann im schlimmsten Fall nicht zwei neue sondern vier ... Von der bereits erwähnten Steigerung des Geräuschpegels mal abgesehen.

cmddata2000 hat geschrieben:Du hast doch Bose...

Richtig, aber wenn ich die voll aufdrehe habe ich zusätzlich noch "böse", und zwar rechts neben mir ...

need4speed hat geschrieben:

Blaudi hat geschrieben:was hast Du zu verlieren?

Meine jetzt vorderen Reifen?
Beim diagonalen Tausch steigt der Verschleiss am Anfang enorm an, d.h. ich "schädige" zwei bisher intakte Reifen und brauche dann im schlimmsten Fall nicht zwei neue sondern vier ... Von der bereits erwähnten Steigerung des Geräuschpegels mal abgesehen.

´

Dass Du vorn mehr Profil hast als hinten - davon war ja nun bei nem Fronttriebler überhaupt nicht auszugehen!
Aber schon deswegen würde ich tauschen! Das bessere Profil gehört nunmal nach hinten!

need4speed hat geschrieben:

cmddata2000 hat geschrieben:Du hast doch Bose...

Richtig, aber wenn ich die voll aufdrehe habe ich zusätzlich noch "böse", und zwar rechts neben mir ...

okay.... das ist ein Argument

Erinnere Dich mal an unsere Regenschlacht auf der BAB von der Eifel heim - da will ich hinten keine "glatten" Reifen haben!

Blaudi hat geschrieben:Das bessere Profil gehört nunmal nach hinten!

Völlig korrekt
Deshalb werde ich mir die vorderen jetzt auch nicht künstlich an der HA verschleißen sondern in den sauren Apfel beißen für hinten neue zu kaufen. So hat halt jeder seine Logik

So kann man es natürlich auch sehen!
Aber mit 3,5 bis 4 mm sind die ja noch nicht "platt" die gehen noch bis 1,6 - vor allem bei Deinen Brotkreissägen

Uuuund die nächsten Reifen auf der HA - was denkst Du, was da passiert ?

Und dann kaufst du wieder die gleichen Reifen?